США наращивают поставки

Поставки из России и с Ближнего Востока

Диверсификация поставок

• повышенным КПД,
• улучшенными экологическими показателями,
• увеличенными межремонтным и назначенным сроками эксплуатации.

История проекта

• в 2023 г. сообщалось о соглашении о возобновлении производства ТМ16 при поддержке Газпрома;
• в 2025 г. начались стендовые испытания нового полностью локализованного двигателя;
• в январе 2025 г. Тюменские моторостроители сообщали о выводе ТМ16 на стендовые испытания;
• в июле–августе 2026 г. головной образец был изготовлен и отправлен на действующую КС Газпрома.

Один из инцидентов связан с нефтеналивным танкером VL Prosperity (IMO 968369), следовавшим под флагом Либерии в американский штат Техас. 21 августа сотрудники Береговой охраны США и Федерального бюро расследований (ФБР) поднялись на борт судна после обнаружения признаков компрометации его сетей. Специалисты проверяли состояние информационных и операционных систем танкера. Осмотр проводился уже после того, как судно вошло в Мексиканский залив.

По данным систем отслеживания судов, в конце июля VL Prosperity прибыл в порт Сиди-Керир на средиземноморском побережье Египта, где загрузил почти 2 млн барр. саудовской нефти. После этого танкер направился на запад, прошел Гибралтарский пролив и вышел в Атлантический океан. Владельцем судна указана либерийская компания GMF GLV No. 4 SA.

По данным источников, именно во время прохождения Гибралтарского пролива танкер подвергся кибератаке. После взлома связь с судном была потеряна более чем на 30 часов.

В настоящее время VL Prosperity находится вблизи прибрежного города Галвестон (Техас). По данным Береговой охраны, капитан и экипаж танкера, а также береговой персонал сотрудничают со следствием. Сообщений о сбоях в работе судна, его нестабильности, угрозе физической безопасности экипажа или воздействии на окружающую среду пока не поступало.

Южнокорейская компания HMM Ocean Service, отвечающая за техническую эксплуатацию судна и обеспечение его безопасности заявила Bloomberg, что Береговая охрана разрешила танкеру возобновить штатную эксплуатацию. В компании подчеркнули, что HMM Ocean Service придерживается строгих протоколов кибербезопасности, направленных на защиту судов, находящихся под ее управлением. Там также сообщили, что ожидают от американских властей итоговый отчет о результатах расследования инцидента.

Инцидент с газовозом

24 августа американские силовики также досмотрели танкер-газовоз. Какой конкретно, издание не раскрывает. Вероятно, речь идет о Vivit Africa LNG (IMO 9950105), который под флагом Либерии следовал из США в Италию, к регазификационному терминалу на побережье Адриатического моря.

Судно принадлежит компании Vitol. 20 августа Vivit Africa LNG принял партию СПГ на заводе Cameron LNG в порту Лейк-Чарльз, штат Луизиана.

По данным источника Нефтегаз.РУ, во время погрузки на газовозе произошел ряд операционных сбоев. Согласно письму капитана судна представителю экспортного терминала Cameron LNG, сработала плавкая вставка – элемент пассивной противопожарной защиты и системы аварийного останова (Emergency Shutdown, ESD). В результате система ESD прервала погрузку.

Фактического возгорания при этом не произошло. После ремонта и подтверждения исправности оборудования погрузка была возобновлена на полной производительности – около 8 тыс. м³/час.

Журнал событий системы управления грузовыми операциями также фиксирует 20 августа серию аварийных и предупредительных сигналов, включая срабатывание плавкой вставки и активацию ESD. Информация о подозрительных инцидентах на терминале Cameron LNG была подтверждена капитаном судна и источниками в логистической сфере.

Кто стоит за атаками

Американские ведомства пока не установили, кто мог стоять за этими атаками. В Вашингтоне опасаются, что нападения на коммерческие суда могут свидетельствовать о расширении географии противостояния на Ближнем Востоке.

США и Иран ведут борьбу за контроль над Ормузским проливом – стратегически важным водным путем у побережья Ирана, через который проходит значительная часть мировых поставок нефти. Не менее важное значение для мировой торговли имеет и Гибралтарский пролив. Он соединяет Средиземное море с Атлантическим океаном, и ежедневно через него проходят около 300 судов.

Риски для энергетических перевозок

Особую обеспокоенность американских властей вызывает характер грузов на потенциально атакованных судах. Вмешательство в работу навигационных, энергетических или других судовых систем в теории может привести к потере управления, остановке двигателя, столкновению или аварии с разливом нефти. Для газовозов дополнительные риски связаны с возможным возгоранием и последующим разрушением оборудования.

Американские ведомства не сообщают, сколько подобных инцидентов расследовали после начала войны с Ираном. При этом Береговая охрана США располагает специализированными подразделениями, занимающимися реагированием на кибератаки на суда и проверкой их систем.

В 2026 г. специалисты обследовали несколько судов так называемого «теневого флота», задержанных США. Проверки проводились в том числе для того, чтобы исключить вмешательство в системы управления судами до их захода в американские или другие порты.

Ранее в качестве основных киберугроз в судоходстве рассматривались вмешательства в работу систем позиционирования, в т.ч. передача ложных сигналов позиционирования (спуфинг) или глушение сигналов (джамминг), что сейчас широко наблюдается в Ормузском проливе. Более серьезные угрозы кибербезопасности в судоходстве воспринимались отраслью с определенной инертностью в силу восприятия судна, находящегося в море, как изолированного и недоступного для атак объекта.

Кузбасс сокращает отставание по добыче

По предварительным оценкам, месторождение может содержать от 1 до 15 млн баррелей нефтяного эквивалента (бнэ), что соответствует 0,15-2,5 млн м³ н.э. Открытие сделано в 25 км к северу от месторождения Duva, оператором которого является компания Vaar Energi и где добыча ведется с 2021 г. Глубина моря в этом районе составляет 255 м.

На проект возлагались большие надежды, однако предварительные оценки запасов оказались ниже ожидаемых. По данным NOD, теперь Aker BP и ее партнеры проанализируют результаты бурения, чтобы определить коммерческую ценность открытия и целесообразность проведения дальнейших буровых работ.

Aker BP управляет разработкой месторождения и владеет 40% акций, Inpex Idemitsu владеет 30%, Okea – 20%, а Harbour Energy – оставшимися 10% лицензии.

Детали геологоразведки

Основной целью бурения скважины 36/4-2 было подтверждение наличие углеводородов в породах-коллекторах раннемелового возраста (геологическая формация Agat). С помощью бурения бокового ствола – 36/4-2 A – планировалось осуществить оконтуривание залежи, выявленной в ходе бурения скважины 36/4-2, а также определить уровень водонефтяного (или газоводяного) контакта.

Работы выполнялись с помощью полупогружной буровой установки (ППБУ) Scarabeo 8:

• глубоководная установка 6^го поколения с 2 буровыми вышками, динамической системой позиционирования и расширенными возможностями швартовки;
• способна работать в суровых условиях;
• вмещает 140 человек;
• максимальная глубина бурения составляет около 10,6 тыс. м;
• принадлежит компании Saipem.

В скважине 36/4-2 A в формации Agat был вскрыт пласт песчаника мощностью 4 м с очень высокими коллекторскими свойствами. Вскрытый пласт оказался водонасыщенным. Глубина скважины – 2320 м.

Нефтегаз.РУ напоминает, что в августе 2026 г. Aker BP начала добычу нефти и природного газа сразу на трех месторождениях проекта Skarv Satellite Project (SSP) в Норвежском море - Alve Nord, Idun Nord и Ørn. Совокупный объем извлекаемых ресурсов активов оценивается примерно в 120 млн бнэ. Основную часть ресурсной базы составляет природный газ.

• 55 типов оборудования уже производятся серийно,
• по 56 проводятся испытания опытных образцов,
• еще более 80 научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ находятся в стадии реализации.

• в августе объем переработки нефти составил 59,07 млн т, сократившись на 6,9% год к году;
• за 8 мес. 2026 г. показатель снизился на 6,6% - до 456,12 млн т.

Добыча угля снизилась на 7,7%

Выработка электроэнергии сократилась на 0,8%

• выработка на тепловых электростанциях (ТЭС) снизилась на 4,3%,
• производство электроэнергии на ГЭС увеличилось на 2,8%,
• на АЭС - выросло на 9,4%,
• на ветровых электростанциях (ВЭС) - на 7,9%,
• на солнечных (СЭС) - на 10,3%.

Нефтегазовые котировки

На рынке нефти сегодня

• коммерческие запасы нефти в США выросли на 7,14 млн барр. после снижения на 327 тыс. барр. неделей ранее,
• запасы нефти на терминале в Кушинге, шт. Оклахома, где физически хранится торгуемая на NYMEX нефть, увеличились на 246 тыс. барр.,
• запасы бензина повысились на 1,46 млн барр.,
• запасы дистиллятов выросли на 1,61 млн барр.

Фондовые рынки

• Dow Jones Industrial Average упал на 0,63%, до 52093,11 п.,
• Standard & Poor's 500 потерял 0,45% и составил 7585,73 п.,
• Nasdaq Composite уменьшился на 0,78%, до 25981,57 п.

Подпишитесь