Об этом сообщается на сайте британского МИДа.
Теперь под санкциями Британии находится 43 танкера. Уточняется, что за 2023 г. суда, в отношении которых приняли новые ограничения, перевезли продукцию на сумму около 4,9 млрд долл./США.
В частности, под новые санкции попали:
- танкеры Совкомфлота, в т. ч.: Ns Bora, Atlas, Moskovsky Prospect, Ns Arctic, Callisto, Scf Baikal, Scf Samotlor, Suvorovsky Prospect, Eastern Pearl, Kudos Stars, Sea Fidelity, Stratos Aurora, Turbo Voyager, Azure Celeste, Varuna, Sai Baba, Artemis, Antaeus;
- 4 судна для перевозки СПГ: Velikiy Novgorod, Mulan, Everest Energy, Marshal Vasilevskiy (универсальное судно газовоз и регазификатор).
- не смогут заходить в порты Великобритании,
- не получат доступ к британским морским услугам.
- в июле 2024 г. страна ввела санкции в отношении 11 нефтеналивных танкеров, которые, по утверждению британских властей, в интересах России перевозят российскую нефть и нефтепродукты в третьи страны;
- 10 сентября 2024 г. правительство страны ввело санкции против 5 морских судов, якобы задействованных в оказании военной поддержки РФ. В список вошли: Baltiyskiy, Begey, Musa Jalil, Omskiy-103 и Skif-V. Британские власти утверждают, что эти суда перевозят военные товары из третьих стран, включая Иран, в РФ;
- 11 сентября 2024 г. под ограничения попало еще 10 нефтетанкеров. Речь идет о танкерах: NS Corona, NS Clippper, NS Asia, SCF Baltica, SCF Vankor, Залив Анива, Олимпийский проспект, Леонид Лоза, Владимир Тихонов и Николай Зуев.
Теневой флот
После начала конфликта на Украине сотни нефтетанкеров были выкуплены группой неизвестных трейдеров, посредников и инвесторов, чтобы сохранить поставки российской нефти на рынке:- в октябре 2022 г. Bloomberg сообщал о том, что Россия в преддверии вступления в силу 5 декабря 2022 г. эмбарго ЕС и начала работы механизма предельных цен, продвигаемого G7, начала создавать «теневой флот» танкеров для обеспечения поставок нефти покупателям в третьих странах;
- в декабре 2022 г. Financial Times со ссылкой на данные судоходного брокера Braemar писала, что Россия собирает «теневой флот» для обхода ограничений: предполагалось, что в него тогда входило 100 устаревших танкеров;
- из данных консалтинговой компании Rystad следовало, что в 2022 г. Россия собиралась добавить к флоту 103 танкера за счет покупок и перераспределения кораблей, обслуживающих Иран и Венесуэлу;
- в конце января 2023 г. в материале The Economist число используемых танкеров под нефть из России оценивалось в 360 ед.;
- в марте 2023 г. CNN писал, что в «теневой флот» России поступает от 25 до 35 судов/мес. Всего, по данным издания, для перевозки российской нефти на тот момент использовалось около 600 танкеров (10% мирового рынка);
- Trafigura оценивает «теневой флот» в 650 судов, Gunvor - в 300-400 судов.
- 86% экспорта нефти по сравнению с 40% в 2021 г.,
- 84% экспорта нефтепродуктов по сравнению с 30% в 2021 г.
Также в начале июля 2024 г. источники The New York Times сообщили, что действующие и бывшие чиновники Минфина США предложили новые меры против «теневого флота» нефтетанкеров - введение штрафов. Они позволили бы ограничить продажи или вывести танкеры из эксплуатации.
Однако есть риск роста цен на энергоносители, связанный с предлагаемыми мерами.
Потолок цен на поставляемые морем российские нефть и нефтепродукты вводился Коалицией по ограничению цен (G7, ЕС и еще ряд присоединившихся стран) поэтапно, синхронизируясь с вступлением в силу эмбарго ЕС:
- 5 декабря 2022 г. - потолок цен на российскую нефть фиксировался на уровне 60 долл. США/барр.,
- 5 февраля 2023 г. - потолок цен на нефтепродукты, для премиальных нефтепродуктов он составляет 100 долл. США/барр., а для нефтепродуктов, имеющих скидку к нефти - 45 долл. США/барр.
США ввели серию санкций против судов и судовладельцев, подозреваемых в нарушении потолка цен.
В феврале 2024 г. США ввели санкции против Совкомфлота и его танкеров, что привело к временному их простою, но сейчас танкеры, по-видимому, функционируют в нормальном режиме.
Автор: А. Игнатьева
