Москва, 25 апр - ИА Neftegaz.RU. Себестоимость комплектующих для российских агрегатов для перекачки газа увеличилась почти на 1/3, заявил журналистам гендиректор ОДК-Инжиниринг (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию (ОДК) Ростеха) А. Воробьев.
Производитель оборудования ведет переговоры с Газпромом о переходе на оплату с учетом фактических затрат.
Тезисы А. Воровьева:
В дальнейшем мощность модели может быть увеличена до 32 и 40 МВт.
Впервые макет двигателя АЛ-41СТ-25 был представлен в экспозиции ОДК на Международной нефтегазовой выставке Нефтегаз-2021 в Москве.
Благодаря минимальным габаритным размерам, массе и требуемому свободному пространству предусмотрены быстрая установка и ввод в эксплуатацию, простые принципы его обслуживания.
Применение электронного блока управления двигателем обеспечит поставку изделий, не требующих отладки при пусконаладочных работах в эксплуатации.
Объединение серийно выпускает газотурбинные приводы АЛ-31СТ мощностью 16 МВт для ГПА Газпрома.
На 16 компрессорных станциях (КС) Газпрома работает 77 двигателей АЛ-31СТ.
Суммарная наработка парка приводов – 1,7 млн ч.
Компания готова создать новые производственные мощности на УМПО в Башкирии для выпуска, так называемого, наземного оборудования для ТЭК - до 50 установок ежегодно.
Также, ОДК-Инжиниринг обсуждает с Газпромом переход на новую пакетную модель сервисного обслуживания.
Сейчас совместно с заказчиком реализуется проект по сервисному обслуживанию с задачей перейти на модель обслуживания по выводу в сервис не через плановые ремонты, а через техническое состояние.
Вывод в сервис по техническому состоянию представляет собой сервисный пакет, который включает в себя IT-платформу с предиктивной аналитикой.
Работы по созданию унифицированных ГПА для объектов Газпрома ведутся с 2010 г.Производитель оборудования ведет переговоры с Газпромом о переходе на оплату с учетом фактических затрат.
Тезисы А. Воровьева:
- Продолжает расти себестоимость газоперекачивающих агрегатов (ГПА).
- Мы видим серьезный рост по всем комплектующим - в среднем порядка 20-30%.
- Это создает напряжение в рамках действующих контрактов, составленных по прежним ценам.
- Мы находимся в диалоге с Газпромом в части перехода на модель по возмещению расходов по фактическим затратам. У нас политика открытых цен.
- На сегодня завершена разработка конструкторской документации газотурбинного привода для газоперекачивающих агрегатов АЛ-41СТ-25 мощностью 25 МВт.
- В настоящее время ОДК-УМПО (Уфимское моторостроительное производственное объединение) разворачивает технологическую подготовку производства по проекту.
- В целом у нас есть возможности сделать 32 МВт двигатель и в Самаре, и в Перми. Это вопрос потребности рынка и надлежащего финансирования инвестпрограмм.
В дальнейшем мощность модели может быть увеличена до 32 и 40 МВт.
Впервые макет двигателя АЛ-41СТ-25 был представлен в экспозиции ОДК на Международной нефтегазовой выставке Нефтегаз-2021 в Москве.
Благодаря минимальным габаритным размерам, массе и требуемому свободному пространству предусмотрены быстрая установка и ввод в эксплуатацию, простые принципы его обслуживания.
Применение электронного блока управления двигателем обеспечит поставку изделий, не требующих отладки при пусконаладочных работах в эксплуатации.
Объединение серийно выпускает газотурбинные приводы АЛ-31СТ мощностью 16 МВт для ГПА Газпрома.
На 16 компрессорных станциях (КС) Газпрома работает 77 двигателей АЛ-31СТ.
Суммарная наработка парка приводов – 1,7 млн ч.
Компания готова создать новые производственные мощности на УМПО в Башкирии для выпуска, так называемого, наземного оборудования для ТЭК - до 50 установок ежегодно.
Также, ОДК-Инжиниринг обсуждает с Газпромом переход на новую пакетную модель сервисного обслуживания.
Сейчас совместно с заказчиком реализуется проект по сервисному обслуживанию с задачей перейти на модель обслуживания по выводу в сервис не через плановые ремонты, а через техническое состояние.
Вывод в сервис по техническому состоянию представляет собой сервисный пакет, который включает в себя IT-платформу с предиктивной аналитикой.
При этом было определено, что такое оборудование должно состоять из нескольких блоков, которые, вне зависимости от изготовителя, можно было бы собрать в единый агрегат.
Ранее в Газпроме замечали, что отсутствие возможности по взаимозаменяемости комплектующих с оборудованием других изготовителей является недостатком ГПА.
