Об этом сообщила пресс-служба РЖД по итогам заседания правления.
Вице-премьер подчеркнул, что от выполнения плана напрямую зависят финансовые показатели РЖД.
Фактически по итогам 2025 г. погрузка составила 1,116 млрд тонн, что на 1,4% ниже плана на текущий год и на 5,6% ниже объема 2024 г. (YoY).
Как передает Интерфакс, В. Савельев также констатировал невыполнение плана в январе. По итогам прошлого месяца погрузка снизилась на 4%, до 89,3 млн т.
Вице-премьер отметил, что Минтранс обязался изыскать из бюджета для поддержки РЖД 65 млрд руб. Эти средства, по его словам, должны помочь компании нарастить объемы погрузки сверх плана.
В. Савельев напомнил, что в 2025 г. началась реализация проекта высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва – Санкт-Петербург. Сейчас строится тестовый участок от Зеленограда до Твери протяженностью 129 км, готовится участок от Твери до Санкт-Петербурга.
Еще одну приоритетную задачу РЖД на 2026 г. обозначил глава компании О. Белозеров. Он указал на необходимость борьбы с преднамеренным завышением объема заявок над фактическим грузом.
«Компания несет расходы по обеспечению перевозок, не получая доходов. В 2026 году должны быть приняты жесткие меры по исправлению этой ситуации», – сказал О. Белозеров.
В связи с этим глава РЖД предложил развивать договорные механизмы на принципах «вези или плати». Суть схемы: грузоотправитель резервирует пропускные мощности и оплачивает транспортировку. Даже при отсутствии ранее согласованного для перевозки груза он обязуется платить перевозчику.
Напомним, в декабре 2025 г. грузоотправители не предъявили к перевозке 2,4 млн т угля, из которых 1 млн т предназначался для экспорта.
Автор: А. Игнатьева
