Этот своего рода Северный завоз по - американски этой невоенной судоходной компанией будет проводиться до сентября 2023 г. в рамках заключенного 24 апреля 2019 г. контракта.
Задачи SLNC:
- доставка вспомогательного и строительного оборудования и материалов для использования на базе;
- погрузка / разгрузка грузов;
- транспортировка грузов по маршруту порты Дании - авиабаза Туле и обратно.
Доставка грузов на авиабазу оплачивается правительством США.
Авиабаза Туле (Thule, аэродром Pituffik) расположена в 1207 км к северу от Полярного круга и в 1524 км от Северного полюса, на северо-западном побережье острова Гренландия.
Арктическая среда Туле включает айсберги в бухте Норт Стар, 2 острова (остров Сондерс и остров Вольстенхольм), паковый лед и фьорд Вольстенхольм - где 4 активных ледника объединяются.
База крупная и только воздушным транспортом не обойтись. Северный завоз требует опыта, и для выполнения этой тяжелой работы ВВС США обратились к основанной в 1998 г. американской судоходной компании SLNC.
В настоящее время SLNC является утвержденным участником тендера для Транспортного командования США и проводит обслуживание (USC 08).
В России северный завоз Минобороны РФ монопольно обеспечивает Оборонлогистика.
Если объемы доставки грузов американцы не анонсируют, то Оборонлогистика не скрывает - в 2019 г будет 4 рейса для перевозки около 10 тыс т. груза.
Базу ВВС Туле американцы решили развивать.
Сейчас на авиабазе дислоцированы:
- глобальная сеть датчиков 21го космического крыла, обеспечивающая предупреждение о ракетах, наблюдение за космосом и управление космической областью для Североамериканского командования по аэрокосмической обороне (NORAD) и космического командования ВВС (AFSPC);
- 821я группы авиационного обслуживания, отвечающая за деятельность авиабазы;
- 12я космическая эскадрилья предупреждения (12 SWS), в которой действует система раннего предупреждения о баллистических ракетах (BMEWS), предназначенная для обнаружения и отслеживания МБР, запущенных против Северной Америки;
- 1й отряд 23й эскадрильи космических операций, часть глобальной спутниковой сети управления 50го космического крыла.
Взлетно-посадочная полоса аэродрома длиной - 3 км.
Интенсивность полетов - более 3000 американских и международных рейсов/год.
В Туле есть морской буксир, помогающий передвижению судов и кораблей в гавани.
Авиабаза Туле - региональный узел для близлежащих объектов, включая мыс Атолл (станция ЛОРАН), лагерь Century, лагерь TUTO (взлетно-посадочная полоса под ледяной шапкой), площадки 1 и 2 (радиолокационные станции ледяной шапки) P-Mountain (радиолокационная и коммуникационная площадка), J-Site (BMEWS), Северная и Южная горы (исследовательские площадки) и полигон для запуска исследовательских ракет.
В последнее время власти США меняют стратегию развития Арктики.
Если ранее упор делался на базы ВВС, то сейчас власти США серьезно озаботились строительством ледокольного флота и развитием арктической инфраструктуры.
Кроме авиабазы Туле власти США расконсервируют в ближайшее время военную базу на острове Адак Алеутского архипелага.
Это в 300 км от берегов России.
База Адак действовала в период 1942 - 1997 гг.
Здесь тоже есть взлетно-посадочная полоса и глубоководный порт, способный принимать корабли 1 ранга.
В Арктике Россия опередила США почти на 10 лет, и американцы пытаются наверстать упущенное.
Россия стремительно развивает проект Арктика, в тч арктический нефтегаз и Северный Морской Путь (СМП).
Если в космосе мы постепенно отстаем, то Арктика - это пунктик В. Путина, куда вкладываются гигантские силы и средства.
На арктическом побережье выстроена сеть военных баз Минобороны РФ, оснащенных современным вооружением.
Несмотря на санкции США, развитие нефтегаза РФ на шельфе Арктики и арктической суше продолжается.
Минприроды РФ в марте 2019 г. направило в правительство Комплексный план по развитию, освоению и переработке минерально-сырьевой базы Арктической Зоны РФ (МСБ АЗРФ).
В августе 2019 г. вероятно будет голосование комиссии ООН по российской заявке на расширение шельфа Арктики.
Кусочек пирога захотели и американцы, так что голосование будет непростым.
Отдельно о СМП и почему власти РФ утверждают, что СМП - российский проект?
Казалось бы Арктика большая, а у России только 200-мильная зона у побережья.
Но по паковому многолетнему льду суда и корабли ходить пока не научились, а полоска узкой чистой воды в Восточно-Сибирском море, на востоке которого находится Айонский ледяной массив, входит в 200-мильную зону территориальных вод России. И без разрешения властей РФ никакой корабль или судно не прошмыгнет.
Военная база Адак позволит США контролировать суда, лишь входящие и выходящие из СМП.
Автор: О. Бахтина
