Болгария пустит русские трубы

Документ о строительстве "Южного потока" через территорию Болгарии был подписан в ходе визита президента Владимира Путина в эту страну. Болгарский отрезок трубы будет строить СП "Газпрома" и болгарской компании, сказали "Ведомостям" несколько источников в российской делегации. Представитель "Газпрома" это не комментирует. Комментарии болгарской стороны получить не удалось.

Инициаторы проекта "Южный поток" от черноморского побережья России до юга Европы - "Газпром" и итальянская Eni. Морская часть протяженностью 900 км и мощностью 30 млрд куб. м газа пройдет по дну Черного моря до берега Болгарии. Завершить ее строительство планируется в 2013 г.

ТЭО проекта к концу 2008 г. должна подготовить швейцарская South Stream AG, о создании которой в пятницу объявили "Газпром" и Eni. Доли партнеров в СП равны, они могут пригласить в проект других участников, говорится в сообщении. Затем South Stream AG станет оператором строительства морской части трубы, отмечает источник в "Газпроме".

Аналитик "Брокеркредитсервиса" Максим Шеин оценивает морскую часть "Южного потока" примерно в $4 млрд, а весь проект - более чем в $10 млрд.

Куда из Болгарии пойдет наземная часть трубы, пока точно не известно, сказали "Ведомостям" министр промышленности и энергетики России Виктор Христенко и предправления "Газпрома" Алексей Миллер. "Южный поток" позволит полностью удовлетворять растущий спрос на газ в странах Центральной и Южной Европы", - заявил Миллер.

Основной конкурент трубы - проект Nabucco предусматривает поставки турецкого газа объемом 25-30 млрд куб. м газа в год в Австрию через Болгарию, Румынию и Венгрию. Но гендиректор Eni Паоло Скарони считает, что из-за роста потребления газа в Европе Nabucco и "Южный поток" не будут конкурировать. Представитель Еврокомиссии назвал приоритетным для ЕС проект Nabucco.

В пятницу также было подписано соглашение о создании международной компании, которая будет разрабатывать ТЭО нефтепровода Бургас - Александруполис (в обход проливов Босфор и Дарданеллы).

Сейчас важно не только контролировать запасы нефти и газа, но и их транспортировку, отмечает Шеин, и соглашения - "еще один шаг России по пути за контролем над транспортными активами в мире".