Garuda Indonesia испытывает работу авиадвигателей на топливе с пальмовым маслом

Джакарта, 1 авг - ИА Neftegaz.RU. Главный авиаперевозчик Индонезии Garuda Indonesia - участник Sky Team, проводит испытания реактивного топлива, смешанного с пальмовым маслом, в рамках программы по сокращению выбросов углекислого газа (CO₂).
Об этом сообщает Garuda Indonesia 1 августа 2023 г.

Тезисы главы компании И. Сетиапутры:

• это наш 1^й шаг к поддержанию зеленой экономики и устойчивого развития;
• это позволит нам стать 1^й коммерческой авиакомпанией в Индонезии, которая проводит испытания возобновляемых источников энергии (ВИЭ);
• с прошлой недели реактивное топливо, содержащее 2,4% пальмового масла, тестируется на двигателях CFM56-7B самолета Boeing 737-800 NG.
• переход к стадии летных испытаний запланирован на конец августа 2023 г.

В 2021 г. самолет государственной авиакомпании Dirgantara Indonesia уже совершил перелет из г. Бандунг в Джакарту ( более 100 км), используя подобную смесь в качестве реактивного топлива.
Будучи крупнейшим в мире производителем пальмового масла, Индонезия стремится расширить использование растительных масел, чтобы сократить импорт дорогого фоссильного топлива.
Политика B35 проводится:

• в ожидании роста мировых цен на нефть и сокращения импорта;
• направлена на увеличение использования ВИЭ.

В феврале 2023 г. Индонезия внедрила обязательное использование 35% биодизельного топлива, содержащего пальмового масла.
Власти проводят испытания биодизеля с содержанием 40% пальмового масла с июля 2022 г.
Индонезия тестирует 2 рецептуры B40:

• смесь дизельного дизельного топлива с 40% метиловых эфиров жирных кислот (FAME);
• смесь дизельного топлива с 30% FAME, смешанного с 10% зеленого дизельного топлива, изготовленного из рафинированного, отбеленного и дезодорированного пальмового масла (RBDPO).
  

В октябре 2022 г. в Индонезии проводили испытания дизельного топлива, на 40% смешанного с пальмовым маслом в высокогорных условиях.
В испытаниях участвовали 6 минивэнов Toyota Innova.
Испытания планируется завершить к концу 2023 г.
Правительство первоначально планировало внедрить B40, но вместо этого выбрало B35 после рассмотрения:

• доступности сырого пальмового масла;
• мощностей по производству биодизеля;
• стандартов спецификации топлива.

Ранее в индонезийском Минэнерго заявляли, что рынок биотоплива для реактивных двигателей составит:

• 14 тыс. кл/сутки;
• стоимостью 1,1 трлн рупий/год.

Автор: А. Гончаренко