Китай представил прототип атомного многоцелевого ледокола

Пекин, 13 фев - ИА Neftegaz.RU. Китайская Народная Республика в декабре 2025 г. завершила разработку прототипа первого атомного ледокола, предназначенного для многоцелевого использования в Арктике.
Об этом напомнила Financial Times.

Впрочем, завесу ледокольной тайны China Daily приоткрыла еще в конце 2025 года.

Подробности проекта атомного ледокола в Китае

Головным разработчиком выступил ведущий научно-исследовательский институт в области гидродинамики и морской техники (НИИ 702) - шанхайская дочка Китайской корпорации судостроительной промышленности (CSSC).

Проект получил сертификат «принципиального одобрения» (AiP) от итальянской классификационной и сертификационной компании RINA. Характеристики судна впечатляют.

Технические характеристики и гл. размерения:

• длина - 165 метров, ширина -около 30 метров;
• водоизмещение - почти 30 000 метрических тонн;
• сможет плавать по любым морям мира и перевозить около 150 полярных туристов, при максимальной вместимости 250 человек;
• обладает теплоизоляцией и возможностями подавления шума и вибрации, высококачественной системой кондиционирования воздуха, вентиляции и комфортабельными условиями проживания;
• грузовой отсек ледокола сможет вместить 300 стандартных 20-футовых teu-контейнеров. Благодаря гибкой модульной конструкции он также сможет перевозить очень большие или нестандартные грузы;
• ледопроходимость - 2,5 метра со скоростью 3,7 км/ час;
• силовая установка использует технологию реактора на расплавленной соли и сверхкритического диоксида углерода (вместо паровых систем) для повышения эффективности термоэлектрического преобразования и улучшения безопасности реактора.

Жидкосолевой реактор - это ядерный реактор деления, в котором в качестве ядерного топлива и/или теплоносителя используются солевые расплавы. Китай разрабатывает ториевые ЖСР. Эти расплавы способны накапливать огромные объемы тепловой энергии при атмосферном давлении. КПД - 40%, глубокое выгорание топлива, возможность работы на разных видах топлива.
Технология ЖСР считается одной из самых перспективных в ядерной энергетике XXI века благодаря своей безопасности, эффективности и гибкости применения.

Сверхкритический диоксид углерода (СК СО₂) - это состояние углекислого газа, при котором он одновременно обладает свойствами газа и жидкости. Оно достигается при температуре выше 31,1 °C и давлении свыше 7,39 МПа. В таком состоянии СО₂ имеет высокую плотность и теплопроводность, что делает его перспективным рабочим телом для производства электроэнергии, в том числе на ледоколах. Используется в замкнутом цикле Брайтона: СК СО₂ низкой температуры и давления поступает в компрессор, где давление повышается, затем проходит через теплообменник, где нагревается от отработавших газов турбины и внешнего источника тепла до рабочей температуры цикла, затем под высоким давлением подаётся в турбину, где кинетическая энергия потока преобразуется в механическую, а затем - в электрическую через генератор. После турбины СК СО₂ проходит через рекуператор для отдачи части теплоты и предварительный охладитель для понижения температуры перед следующим циклом.

Производственные мощности, задействованные в проекте, принадлежат той же верфи CSSC, которая в 2025 г. осуществила спуск на воду третьего китайского авианосца «Фуцзянь». Последний оснащен технологиями, применяемыми в военно-морских силах.

Контекст

С 2018 г. правительство КНР официально определяет свой статус как «околоарктического государства». В рамках стратегии освоения региона власти Китая анонсировали инициативу по формированию «Полярного Шелкового пути». Наличие ледокольного флота рассматривается Китаем как инструмент демонстрации национального присутствия и силового потенциала в высоких широтах.

Эксперт Института исследований Китая (Mercator Institute for China Studies) X. Легарда ранее заявила, что власти Китая воспринимают Арктику в качестве нового стратегического рубежа. Эта территория, по ее мнению, имеет критическое значение для геополитического и геостратегического соперничества КНР с Соединенными Штатами и западными государствами. Власти Китая стремятся нарастить степень влияния, расширить физическое присутствие и обеспечить беспрепятственный доступ в арктическую зону. Помимо экономических выгод, регион, как отмечает X. Легарда, открывает широкие перспективы для развертывания военной инфраструктуры, в частности атомных подводных лодок (АПЛ).

В настоящее время арктическая повестка приобретает все большее значение для неарктических государств. Помимо КНР, интерес к региону проявляют страны Европейского союза, Япония, Сингапур и Республика Корея. Основными направлениями сотрудничества остаются судоходство по Северному морскому пути, добыча углеводородов и научные исследования. Однако развитие ледокольного флота двойного назначения вызывает обеспокоенность профильных международных структур в части соблюдения баланса между коммерческой деятельностью и экологической безопасностью Арктики.


Автор: А. Шевченко