Из эллинга вывели корпус ледокола Евпатий Коловрат проекта 21180М

Санкт-Петербург, 23 ноя - ИА Neftegaz.RU. На предприятии Судостроительная фирма Алмаз, входящей в Объединенную судостроительную корпорацию (ОСК), в г. Санкт-Петербурге состоялся вывод из эллинга корпуса ледокола проекта 21180М Евпатий Коловрат. Спусковой вес составил 1,7 тыс. т. Он стал самым большим заказом, который был построен на предприятии.

Закладка ледокола Евпатий Коловрат состоялась в 2018 г.
Планируется, что ледокол войдет в состав Военно-Морского Флота (ВМФ) в 2022 г.
При проектировании и строительстве этого ледокола внедрен ряд инновационных решений.

Ледоколы проекта 21180 - тип российских вспомогательных дизель-электрических ледоколов нового поколения.
Основные задачи ледокола - обеспечение сил средств базирования ВМФ России и участие в ледовых проводках.
Минимальная осадка позволит судну заходить судну во все порты Северного морского пути (СМП).
В проекте 21180М применены 2 винторулевые колонки (ВРК) и винт фиксированного шага с сохранением характеристик по ледопроходимости.
Ледокол имеет ледовый класс Icebreaker6.

В настоящее время на стапелях Судостроительной фирмы Алмаз идет насыщение корпуса ледокола соответствующим оборудованием.

Технические характеристики ледокола:

• водоизмещение - 4 тыс. т,
• длина корпуса - 82 м,
• ширина - 19 м,
• скорость до 14 узлов,
• экипаж судна - около 30 человек,
• автономность плавания - 1 месяц,
• судно сможет ломать льды толщиной 1 м.

Строительство судов и кораблей ледового класса для ВМФ России предусмотрено программой военного кораблестроения и соответствует задачам ВМФ.
Сегмент программы военного кораблестроения, включающий в себя оснащение ВМФ кораблями, ледоколами и судами обеспечения является одним из приоритетных с учетом активного освоения ВМФ Арктической зоны, обеспечения нормального функционирования СМП, гидрографических исследований Арктики.

Автор: Д. Савосин