Об этом сообщил глава госкорпорации Росатом А. Лихачев.
Причиной переброски судна из Арктики стали аномальные холода, установившиеся в последние недели в Европе и европейской части России. Как уточнил А. Лихачев, из-за экстремальных морозов Финский залив впервые за несколько лет начал замерзать. В настоящий момент лед покрывает около 80% его акватории, а толщина льда местами достигает 40 см.
Глава Росатома отметил, что прогноз погоды остается неблагоприятным, что создает реальную угрозу для судоходства. В связи с этим Министерство транспорта РФ впервые за долгое время обратилось к госкорпорации с просьбой направить в залив атомный ледокол. В Росатоме пошли навстречу ведомству, и на прошлой неделе «Сибирь» начала переход из Арктики в Балтийский бассейн.
Отметим, что сложная ледовая обстановка текущей зимой сложилась по всему Балтийскому морю. В Германии при попытке провести танкеров-газовоз со сжиженным природным газом (СПГ) к регазификационному терминалу в порту Мукран потеряло мощность одного из двигателей многофункциональное ледокольное судно (МФЛС) Neuwerk. Это самый мощный ледокол Управления водными путями и судоходством ФРГ (WSA), но его ледовый класс достаточно низкий (Е3 по классификации Germanischer Lloyd, аналог Arc4 в Российском морском регистре судоходства – плавание в разреженных однолетних льдах толщиной до 0,8 м). Для сравнения: ледоколы проекта 22220 имеют класс Icebreaker9 (способны непрерывно продвигаться в сплошном льду толщиной до 2,5 м).
Автор: А. Шевченко
