Об этом сообщило издание Carnewschina.
Машина создана на базе модели TLE120 усилиями Hina Battery и Tonly Heavy Industry. На нее установили натрий-ионный накопитель энергии серии Haixing емкостью 676 кВт•ч.
Производители указывают на способность батареи принимать сверхбыстрый заряд. Полный цикл восполнения энергии с 0 до 100% занимает от 20 до 25 мин.
Высокой оказалась и заявленная долговечность. Даже при регулярной скоростной зарядке ресурс аккумулятора превышает 8 тыс. циклов, что сопоставимо с проектным сроком службы самого самосвала.
Ключевым отличием от литий-ионных аналогов стала повышенная устойчивость к низким температурам. Натрий-ионные элементы значительно меньше теряют емкость на морозе, благодаря чему лучше адаптированы к открытым горным работам в северных регионах.
Еще преимущества натрий-ионных батарей:
- потребляют примерно на 15% меньше энергии на километр, чем литий-ионные;
- высокая глубина разряда может увеличить запас хода примерно на 20% в типичных сценариях при той же энергии батареи;
- поддерживают более высокую рекуперативную тягу, что обеспечит еще большую эффективность на сложных дорогах.
Тем не менее массовый переход на натрий-ионные батареи пока сдерживается их меньшей энергоемкостью по сравнению с литий-железо-фосфатными элементами. Предыдущая версия того же самосвала, выпущенная годом ранее, оснащалась аккумулятором на 801 кВт•ч, тогда как новая модификация получила 676 кВт•ч.
Более доступное сырье, длительный срок службы и устойчивость к холоду могут обеспечить таким батареям применение в коммерческом и специальном транспорте. В этих сегментах величина запаса хода не является определяющим фактором.
Контекст
Натрий-ионные аккумуляторы рассматриваются отраслью как перспективная альтернатива литиевым источникам питания. Это связано с широкой распространенностью натрия в земной коре и потенциально более низкой себестоимостью производства.В Китае 2026 год стал определяющим для натрий-ионных аккумуляторов. В начале 2026 года Changan Automobile и CATL представили свою стратегию в области натрий-ионных аккумуляторов в Якеши. Затем HiNa Battery представила полный ассортимент своей продукции в Ухане. Номенклатура продукции включала цилиндрическую стартерную батарею емкостью 10 Ач, две батареи для хранения энергии и одну тяговая батарея для коммерческих большегрузных автомобилей.
Компании подкрепили свои заявления результатами испытаний, данными о продукции и примерами коммерческого применения.
Угольный разрез Tangshan Sanyu
Предприятие работает в составе группы Kailuan. Учёные изучали здесь интегрированные решения для зеленых технологий: добыча угля, обогащение породы, закладка выработанного пространства, контроль деформаций земной поверхности и системный мониторинг. Такие подходы помогают решать сразу несколько задач: снижать объём отвалов, минимизировать просадки грунта и эффективнее использовать ресурсы.Китай активно внедряет «зелёные» решения на угольных разрезах - и не только для снижения вреда, но и чтобы из отходов извлекать пользу:
- на разрезах всё чаще используют экскаваторы, самосвалы и другую тяжёлую технику на электроприводе или с гибридной силовой установкой (дизель плюс литий-ионные батареи). Это заметно снижает выбросы парниковых газов и загрязняющих веществ по сравнению с чисто дизельной техникой;
- внедряют системы умного мониторинга: датчики отслеживают состояние оборудования, уровень выбросов, параметры грунта в реальном времени. Это помогает предотвращать аварии и оптимизировать процессы, снижая лишнее потребление ресурсов;
- пустую породу (банду), которая раньше просто складировалась в терриконы (и порождала пыльные бури или самовозгорания), теперь используют как сырьё. Из неё производят строительный песок, гравий и другие материалы. Ещё одно направление — извлечение ценных элементов (лития, галлия, германия) из угольной золы: эти металлы критически важны для высокотехнологичных производств (электромобили, солнечные панели, полупроводники);
- не забывают про обратный осмос, чтобы очищать сточные воды от загрязнений. Очищенную воду затем можно повторно использовать в производственных процессах;
- развивают технологии CCUS (Carbon Capture, Utilization and Storage) - улавливание, использование и хранение углерода. Есть проекты, где уловленный диоксид серы и углекислый газ превращают в минеральные удобрения: аммиак помогает связать эти газы. Это не просто снижает нагрузку на среду, но и создаёт дополнительный экономический эффект;
- после отработки участка проводят масштабную работу по восстановлению ландшафта: наносят плодородный слой почвы, высаживают растения;
- применяют методы, которые минимизируют нарушение земель: более точное планирование горных работ, технологии, снижающие риск провалов и оползней. Есть и более сложные решения — например, технология полной закладки выработанного пространства (backfill mining): пустую породу возвращают обратно в выработки, чтобы не допускать проседания поверхности и защитить подземные воды.
Автор: А. Шевченко
