Росгеология. Печальные итоги работы инженерно-геологического флота на шельфе российского сектора Арктики

Москва, 3 апр - ИА Neftegaz.RU. Научно-исследовательский флот Арктических морских инженерно-геологических экспедиций (АМИГЭ, дочки Росгеологии) в 2023 г. выполнил 100% обязательств по коммерческим и государственным контрактам.
Об этом сообщила пресс-служба Росгеологии 2 апреля 2024 г.

Что такое хорошо, и что такое плохо.

Научное бурение в океане

Научное бурение в океане - это важнейший инструмент для решения фундаментальных вопросов о Земле и ее реакции на изменение климата, происхождении и эволюции жизни, опасностях, связанных с землетрясениями и цунами, и множестве других областей исследований.
Много или мало выполняет геологоразведки НИС Росгеологии для такой громадной страны - России, судите сами.

Результаты морских исследований просто удручают.

Данных о работе Росгеологии в мировом океане просто нет.
Похоже их не ведут.

На арктическом шельфе РФ выполнено бурение:

• в 2023 г.: 103 малоглубинных скважин различного назначения общей проходкой бурения 4284 м;
• 2019 - 2023 гг.:
• малоглубинного бурения с использованием судов инженерно-геологического (НИС) флота Росгео - Кимберлит и Бавенит - 16,6 тыс. м,
• пробурено 567 скважин, в т.ч.
• 30 стратиграфических,
• 9 пилотных,
• 528 инженерно-геологических.

Этого объема работ критически мало для развития фундаментальной науки и коммерческих исследований.

Из всего флота Росгео можно отметить только НИС Бавенит

Это единственное в РФ специализированное судно для инженерно-геологического бурения и геотехнических исследований в скважинах.
Построено на верфи Holming OY в Финляндии по проекту П-2790 в 1986 г.
В 1991 - 2018 гг. было арендовано голландской Fugro и работало вне РФ.
В 2019 г. Росгеология провела ремонт вернувшегося в лоно РФ НИС.
Более 50% опрошенных читателей Neftegaz.RU одобрили возвращение и модернизацию Бавенита.

Одним из главных направлений работ НИС Бавенит в 2020-2023 гг. было стратиграфическое бурение:

• проведено в Карском, Восточно-Сибирском, Чукотском и море Лаптевых;
• выполнено бурение 30 стратиграфических скважин в объеме 4,3 тыс. м;
• работы АМИГЭ проводит в рамках долгосрочной программы исследований геологического строения арктического региона:
• разработана специалистами Роснефти совместно с некоммерческим институтом Иннопрактика (директор Тихонова Катерина Владимировна) и МГУ,
• по заказу Роснедра совместно с ВНИИОкеангеология;
• основная задача - отбор керна для дальнейшего изучения геологического строения и нефтегазового потенциала арктического шельфа;
• используемые технологии:
• вертикально-сейсмическое профилирование,
• термометрия с помощью новейших оптико-волоконных технологий,
• это обеспечило значительную экономию по сравнению с использованием классических методов геофизических исследований;
• на российском шельфе такие исследования выполняет только АМИГЭ;
• работы позволят уточнить геологическое строение Арктической Зоны РФ и сделать более эффективным выполнение геологоразведки (ГРР) в Арктике.

Большая часть программного обеспечения и оборудования, использованного в ходе буровых работ и ГИС, произведено в России.
Некоторые образцы были разработаны специалистами АМИГЭ.

Управляющий директор АМИГЭ В. Хомбак:

• другое важное направление работ АМИГЭ - бурение пилотных скважин с борта геотехнических судов;
• это ключевой этап ГРР на нефть и газ, который позволяет недропользователям минимизировать возможные риски на этапе эксплуатационного бурения;
• в ходе проведенных региональных инженерно-геологических исследований при бурении таких скважин получена важная информация для определения мест возможного залегания многолетнемерзлых грунтов, которые могут включать слои с аномально высоким пластовым давлением.

Информации о работе других судов не приводится.

Состояние флота

Еще в отчете Счетной палаты в мае 2021 г. говорилось о критическом состоянии флота Росгеологии:

• уровень износа основных производственных фондов холдинга составляет более 70%;
• наибольший уровень износа у НИС - от 90% до 100%;
• в отсутствие современного флота услуги по сейсморазведке и комплексу морских изысканий, оказываемые Росгеологией на внутреннем и внешних рынках, утрачивают свою конкурентоспособность.

Перспективы обновления флота:

• в декабре 2021 г. гендиректор Росгеологии С. Горьков сообщал, что Росгеология планирует обновить флот, утилизировав устаревшие суда и построив новые стоимостью более 8 млрд руб;
• программа на тот момент находилась на стадии обсуждения с Минфином, Минпромторгом и судостроителями;
• ни о каких конкретных решениях объявлено не было.

Перспективы развития туризма на базе НИС:

• это не шутка;
• еще в январе 2023 г. глава Минприроды России А. Козлов заявил, что ведомство намерено в 2024 г. переоборудовать 4 НИС Росгеологии в круизные корабли для морского туризма на Дальнем Востоке.

А. Козлов чиновник - выходец с Дальнего Востока, ему виднее ситуация с развитием там туризма.
Но как можно сворачивать морскую геологоразведку в России за счет развития туризма?
Так уже было ранее.
Потом власти РФ с трудом выцарапывали российские НИС с туристических и иных маршрутов в экзотических регионах.