Об этом 3 марта 2026 г. сообщил Bloomberg со ссылкой на источники.
Утроение ставок
Судовладельцы и брокеры запрашивают более 200 тыс. долл. США/сутки за танкеры-газовозы СПГ в Атлантическом бассейне. При этом еще 2 марта последняя оценочная цена танкера для СПГ, предложенная судоходной компанией Spark Commodities, составляла 61,5 тыс. долл. США/сутки.Резкий рост ставок на суда стал следствием приостановки производства СПГ в Катаре и удлинение логистического плеча для судов, идущих из США в Азию. Источники Bloomberg уточняют, что по новым предложенным ставкам сделки не заключались. Эксперты допускают, что на высоком уровне ставки сохранятся, но дальнейший рост возможен лишь если сокращение производства СПГ в таких странах, как Катар и ОАЭ, затянется.
Напомним, что 2 марта 2026 г. QatarEnergy остановила производство СПГ и др. продуктов на объектах в промышленных городах Рас-Лаффан и Месаид из-за эскалации вокруг Ирана.
Выросли ставки фрахта газовозов и на др. направлениях. Reuters приводит данные Spark Commodities, согласно которым Тихоокеанские ставки 2 марта поднялись до 41 тыс. долл. США/сутки, прибавив 45% по сравнению с показателем на 27 февраля.
Не только СПГ
2 марта 2026 г. Иран перешел к блокированию Ормузского пролива – ключевого маршрута экспорта нефти и СПГ с Ближнего Востока. Если 1 марта 2026 г. Корпус стражей Исламской революции (КСИР) говорил, что Ормузский пролив открыт для танкеров до дальнейшего уведомления, законными целями Иран считает лишь суда, связанные с США и Великобританией, то 2 марта последовало предупреждение о полной блокировке. Советник командующего КСИР И. Джабари заявил агентству ISNA, что будет атаковано любое судно, которое попытается пройти через Ормузский пролив.Reuters со ссылкой на данные судоходной отрасли и отраслевых источников 3 марта сообщил, что базовая ставка фрахта танкеров VLCC на маршруте с Ближнего Востока в Китай накануне достигла рекордного уровня в W419 по шкале Worldscale, что соответствует 423,736 тыс. долл. США/сутки.
