Москва, 8 дек - ИА Neftegaz.RU. Скандал вокруг терминала сжиженного газа (СПГ) в Палдиски начал разгораться 5 декабря, когда выяснилось, что по сути причал не пригоден для перекачки газа из-за отсутствия загрузочного рукава, сообщает эстонская национальная телерадиовещательная корпорация ERR.
Продолжился он в середине недели, когда премьер обвинила бизнесменов в шантаже.
Теперь же все говорят о поисках регазификационной установки, которая подошла бы под параметры почти готового терминала.
Компании Alexela и Infortar, которые отвечают за строительство терминала, уже договорились с партнерами, что регазификационная установка сможет на днях прибыть на терминал.
Но тут выяснилось, что не хватает загрузочного рукава - трубы, по которой газ подается с судна на терминал.
В Alexela уверены, что за это отвечала госкомпания Elering, сообщили 4 декабря на телеканале ETV+.
Тезисы Alexela:
В частности, на судне, которое в итоге ушло в Финляндию, все оборудование есть.
Но оказалось, что на почти зафрахтованном сейчас эстонскими компаниями судне такого рукава нет, поэтому оно сюда не придет.
Ввод в эксплуатацию терминала в финском Инкоо запланирован на эту зиму, а вот терминал в Палдиски должны были ввести в эксплуатацию в конце этой недели.
Но из-за неразберихи с загрузочным рукавом плавучий терминал СПГ в ближайшее время сюда не придет.
Теперь Alexela и Infortar планируют зафрахтовать новое судно с регазификационной установкой.
В компании Gasgrid Finland, у которой эстонские фирмы хотели зафрахтовать судно, подтвердили, что морские загрузочные рукава обычно поставляются вместе с регазификационными установками, поскольку они проектируются для конкретной модели судна.
Но в компании не были готовы предоставить свой загрузочный рукав, если регазификационная установка фрахтуется на короткий срок, как планировали поступить Alexela и Infortar.
В итоге до сих пор не ясно, когда в Палдиски появится возможность принимать газ.
Правительство обвиняет бизнесменов в шантаже, а бизнесмены правительство - в недееспособности.
Премьер-министр К. Каллас и вовсе заявила, что Alexela и Infortar просто набивают цену причалу.
В начале августа начато строительство портовых сооружений и газопровода, и цель состоит в том, чтобы начать развертывание судна для терминала сжиженного природного газа в декабре 2022 г.Продолжился он в середине недели, когда премьер обвинила бизнесменов в шантаже.
Теперь же все говорят о поисках регазификационной установки, которая подошла бы под параметры почти готового терминала.
Компании Alexela и Infortar, которые отвечают за строительство терминала, уже договорились с партнерами, что регазификационная установка сможет на днях прибыть на терминал.
Но тут выяснилось, что не хватает загрузочного рукава - трубы, по которой газ подается с судна на терминал.
В Alexela уверены, что за это отвечала госкомпания Elering, сообщили 4 декабря на телеканале ETV+.
Тезисы Alexela:
- Рабочие обязательства весной были поделены таким образом, что Alexela-Infortar занимаются строительством причала, чтобы он был готов к работе осенью, а Elering берет на себя строительство газовой инфраструктуры.
- Т. е. всего, что соединит танкер-газовоз с наземным газопроводом, с компрессорной станцией МГП Balticconnector.
- К их обязанностям относился и загрузочный рукав.
- Так было спроектировано. И так надо было все сделать.
В частности, на судне, которое в итоге ушло в Финляндию, все оборудование есть.
Но оказалось, что на почти зафрахтованном сейчас эстонскими компаниями судне такого рукава нет, поэтому оно сюда не придет.
Ввод в эксплуатацию терминала в финском Инкоо запланирован на эту зиму, а вот терминал в Палдиски должны были ввести в эксплуатацию в конце этой недели.
Но из-за неразберихи с загрузочным рукавом плавучий терминал СПГ в ближайшее время сюда не придет.
Теперь Alexela и Infortar планируют зафрахтовать новое судно с регазификационной установкой.
В компании Gasgrid Finland, у которой эстонские фирмы хотели зафрахтовать судно, подтвердили, что морские загрузочные рукава обычно поставляются вместе с регазификационными установками, поскольку они проектируются для конкретной модели судна.
Но в компании не были готовы предоставить свой загрузочный рукав, если регазификационная установка фрахтуется на короткий срок, как планировали поступить Alexela и Infortar.
В итоге до сих пор не ясно, когда в Палдиски появится возможность принимать газ.
Правительство обвиняет бизнесменов в шантаже, а бизнесмены правительство - в недееспособности.
Премьер-министр К. Каллас и вовсе заявила, что Alexela и Infortar просто набивают цену причалу.
Плавучий терминал ранее был взят в лизинг сроком на 10 лет у американской фирмы Excelerate Energy.
Соглашение о тайм-чартере подписано 4 мая 2022 г.FSRU имеет длину 291 м и ширину 43 м, объем терминала при полной загрузке составляет 151 тыс. м3 природного газа, что эквивалентно 68 тыс. т СПГ.
Мощность регазификации - более 5 млрд м3/ год СПГ (1050 ГВт*ч энергии).
График поставок - 2 или 3 танкера - газовоза/месяц.
В конце августа 2022 г. из Аргентины FSRU Exemplar направился в Финляндию.
Инфраструктура терминала оценивается в 40 млн евро, аренда FSRU на 2 года стоит около 100 млн евро.
Ранее обе страны заявляли, что FSRU будет стыковаться либо в финском порту Инкоо, либо в эстонском - Палдиски, в зависимости от того, какой объект будет завершен первым.
Строительные работы в Палдиски были завершены в конце октября.
Позже Gasgrid Finland и Fortum подписали соглашение о размещении FSRU в порту Fortum в Инкоо.
Две страны договорились, что СПГ-терминал в Инкоо обеспечит поставки газа как Эстонии, так и Финляндии на равных условиях, чтобы снизить риски бесперебойности поставок в предстоящую зиму, сообщила ранее Gasgrid.
По данным финского системного оператора Gasgrid, FSRU в Inkoo должен получить свой пуско-наладочный груз в середине декабря.
