Таким образом Минэнерго РФ прокомментировало публикации в СМИ о возможном незначительном увеличении цен на автомобильное топливо из-за затрат на его импорт.
Сами циркулирующие сообщения министерство назвало базирующимися на не имеющей официального подтверждения информации.
Импорт снижается, цены тоже
По сообщению Минэнерго РФ, объем импортного бензина на внутреннем рынке РФ остается незначительным и потребность в нем снижается. Данный объем позволяет сбалансировать спрос и предложение топлива в России, и не может оказывать существенного влияния на его среднюю цену.Кроме того в настоящее время продолжает действовать механизм «импортного демпфера», который компенсирует для потребителей разницу между высокими мировыми ценами на топливо и ценой на внутреннем рынке.
Также Минэнерго отметило, что в настоящее время наблюдается насыщение топливного рынка, благодаря введению в строй нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ), выходящих из ремонтов, и сезонному снижению потребления топлива, что ведет к снижению его цены. Так, по данным Росстата, в период с 13 по 19 октября 2026 г. цены на бензин снизились примерно на 0,7% или на 64 копейки, на дизель – на 9 копеек.
Минэнерго заверило, что продолжит держать на контроле обеспечение внутреннего рынка и принимать необходимые меры для его насыщения бензином и дизельным топливом.
О чем речь?
Поводом для заявления Минэнерго РФ стала публикация Ъ со ссылкой на направленное в октябре 2026 г. обращение министерства к премьер-министру М. Мишустину за подписью вице-премьера А. Новака. По данным издания, в документе содержатся 2 варианта стимулирования импорта бензина.Одним из вариантов может быть включение в формулу «импортного демпфера» стоимости ж/д-доставки топлива (4-5 тыс. руб./т). В этом случае дополнительные бюджетные выплаты могут достичь 2 млрд руб./мес., а цены на АЗС вырастут на 1,6 руб./л. Другой вариант заключается в повышении розничной цены на 2,1 руб./л без изменения формулы механизма. Наиболее вероятным издание назвало 2-й вариант.
Также Ъ привел данные своего источника, который оценил объем морского и железнодорожного импорта бензина в Россию в октябре-декабре 2026 г. в 620 тыс. т/мес., а долю зарубежных поставок в общем объеме предложения – в 16-18%.
Официальных оценок объема импортируемого бензина не приводилось. В октябре 2026 г. на полях РЭН А. Новак говорил, что Россия планирует продолжать импорт бензина как минимум до конца 2026 г., чтобы обеспечить внутренний рынок и пополнить запасы, которые были снижены в летний период.
По поводу объемов импортируемого бензина А. Новак сообщил лишь, что они остаются стабильными и составляют примерно 10% от внутреннего потребления. Учитывая, что потребление бензина в России составляет порядка 40 млн т/год, речь может идти о 330 тыс. т/мес. импорта.
