Об этом 18 февраля 2026 г. сообщило ГУ МЧС по Амурской области.
Очередной сход с рельсов
По сообщению регионального главка МЧС, 17 февраля 2026 г. в Зейском муниципальном округе на перегоне Улак – Верхнезейский ДВЖД произошел сход 1 вагона грузового состава, груженного углем. ДВЖД уточнила, что инцидент произошел на перегоне Путевой пост 2683 км – Верхнезейск (Путевой пост 2683 км разделяет перегон между ст. Улак и ст. Верхнезейск) 17 февраля 2026 г. в 21:51 по местному времени (15:51 мск).Инцидент не привел к серьезным последствиям – погибших и пострадавших нет, угроза экологии отсутствует. К месту происшествия был оперативно направлен восстановительный поезд.
Движение поездов на участке было приостановлено. По состоянию на 01:00 мск 18 февраля 2026 г. задержано 2 пассажирских поезда – № 363 Комсомольск-на-Амуре – Тында и № 364 Тында – Комсомольск-на-Амуре. Для пассажиров ДВЖД предоставила питание и подвоз воды, также было организовано медицинское и противопожарное обеспечение. Жалоб от пассажиров не поступало.
В 03:15 мск 18 февраля движение поездов было восстановлено. Задержанные поезда продолжили следование с отставанием на 9-10 часов от графика. ДВЖД заверила, что предпринимает все необходимые меры для сокращения времени опоздания поездов и скорейшего введения их в график.
Это уже 2й инцидент со сходом вагонов с углем на Восточном полигоне РЖД с начала февраля 2026 г. 5 февраля 2026 г. на перегоне Хилок – Гыршелун Забайкальской железной дороги (ЗабЖД) произошел сход 11 вагонов грузового поезда с углем без опрокидывания. Тогда приостановки движения удалось избежать, организовав движение в реверсивном нечетном направлении по соседнему неповрежденному пути.
Улак – Верхнезейск
Верхнезейск является одним из опорных пунктов Байкало-Амурской магистрали (БАМ). Здесь в 2021 г. был дан старт проекту реконструкции восточной ветки БАМа – участка протяженностью 340 км Улак – Февральск в рамках программы модернизации Восточного полигона. Участок Улак – Верхнезейск был одним из самых сложных, в т.ч. в связи с необходимостью строительства протяженного разъезда в районе моста через Зейское водохранилище, где скапливается множество поездов. Строительство 2й нитки БАМа на этом и др. участках велось при участии железнодорожной бригады Восточного военного округа (ВВО).В феврале 2024 г. Российские железные дороги (РЖД) сообщили об открытии движения поездов по новому 2му пути на перегоне Улак – Верхнезейск. Всего в ходе модернизации на перегоне уложено 5 км пути, отсыпано более 145 тыс. м3 земляного полотна, построено 4 моста.
Напомним, что Улак – станция, находящаяся на 2677 км БАМа и являющаяся примыканием к БАМу ж/д-линии до Эльгинского месторождения. От станции на север уходит 320-километровая ж/д необщего пользования Эльга – Улак, построенная для освоения крупнейшего в мире Эльгинского месторождения коксующегося угля в республике Саха (Якутия). Первоначально именно этот маршрут с задействованием мощностей БАМа и Порта Вера в Приморском крае рассматривался как основное направление экспортных отгрузок угля с Эльги, но в связи с высокой загрузкой Восточного полигона от него отказались.
Вместо этого был начат проект Тихоокеанской железной дороги (ТЖД) необщего пользования, которая соединила Эльгинское месторождение с портом Эльга на Охотском море в районе мыса Манорский в Хабаровском крае. Проект был инициирован в 2021 г., а уже в ноябре 2024 г. ТЖД начала работать в тестовом режиме, став самой длинной частной железной дорогой в России. В сентябре 2025 г. в рамках ВЭФ-2025 президент РФ В. Путин дал официальный старт ТЖД.




























