Об этом сообщает пресс-служба правительства РФ по итогам заседания правкомиссии по ликвидации последствий ЧС.
В устранении последствий аварии задействовано:
- 167 человек, из которых 153 человека участвуют в прибрежных работах и 14 - в море,
- 7 судов,
- 8 эжекторных установок.
Если сранивать текущий объем с показателем на конец мая, то примерно за месяц собрано 296 т замазученного грунта.
О текущих работах
- в доке порта г. Новороссийска продолжается укрупненная сборка металлоконструкций;
- в акватории водолазы демонтируют надстройки затонувших судов и погружают сваи в места будущей установки 3х коффердамов.
В середине апреля в затонувших фрагментах судов оставалось более 3,9 тыс. т мазута.
Ранее уточнялось, что танкеры перевозили 9,2 тыс. т нефтепродуктов.
В апреле Росприроднадзор оценил экологический ущерб от инцидента с кораблекрушением в Керченском проливе в 84,9 млрд руб.
Компания Кама Шиппинг, которая владела танкером Волгонефть-212, должна была выплатить свыше 49,46 млрд руб.
Волгатранснефти, т. е. собственник судна Волгонефть-239, необходимо было внести более 35,48 млрд руб.
Как сообщает Интерфакс, 25 июня Арбитражный суд Краснодарского края удовлетворил обращение Росприроднадзора и привлек Генпрокуратуру к рассмотрению дела о возмещении экологического ущерба с Волгатранснефти.
В частности, 24 июня суд удовлетворил ходатайство о привлечении Генпрокуратуры к рассмотрению дела о взыскании более 49,4 млрд руб. с компании Кама Шиппинг.
Автор: А. Игнатьева






