Москва, 18 июн – ИА Нефтегаз.РУ. На строительной площадке 2^й очереди малотоннажного комплекса по сжижению природного газа (КСПГ) Газпром гелий сервис в г. Свободный Амурской области стартовали фундаментные работы.
Об этом Газпром гелий сервис сообщил 18 июня 2026 г.

Фундамент готовится

Газпром гелий сервис продолжает реализацию проекта строительства 2^й очереди КСПГ в Амурской области. На строительной площадке начались работы по устройству фундаментов под размещение технологического и инженерного оборудования.

Подрядная организация бетонирует основания будущих производственных объектов. Для выполнения данных работ используются бетонные смеси, изготавливаемые предприятиями Амурской области.

Напомним, что КСПГ в Амурской области построен для обеспечения заправки газомоторным топливом (ГМТ) собственного парка техники Газпром гелий сервиса (осуществляет перевозку сжиженного гелия с Амурского газоперерабатывающего завода (ГПЗ) до Гелиевого хаба в Приморском крае), сторонних заказчиков (Амурского газохимического комплекса (ГХК), СП СИБУРа и Sinopec, строящегося рядом с Амурским ГПЗ), проектов автономной газификации (газовая котельная в микрорайоне Амурсельмаш г. Белогорск Амурской области) и экспорта в Китай. Ресурсной базой для комплекса служит магистральный газопровод (МГП) Сила Сибири-1.

Проект реализуется в 2 очереди:

• 1^ю очередь КСПГ в Амурской области Газпром гелий сервис ввел в эксплуатацию в 2023 г. Производительность КСПГ – 1,5 т/час СПГ или 12,6 тыс. т/год. В основе комплекса лежит технология сжижения природного газа с применением дроссельно-эжекторного цикла. Производителем оборудования для 1^й очереди (блоки криогенных насосов, компримирования, установки сжижения природного газа и др.) стала Научно-производственная компания НТЛ;
• 2^ю очередь КСПГ компания начала планировать в 2024 г. К реализации проекта строительства 2^й очереди КСПГ Газпром гелий сервис приступил в январе 2026 г. Производственная мощность 2^й очереди КСПГ составит 1,5 т/час СПГ или 12,6 тыс. т/год.После ввода в эксплуатацию общая производительность КСПГ в Амурской области вырастет в 2 раза – до 3 т/час СПГ или 25,2 тыс. т/год.

Запуск 2^й очереди КСПГ в Амурской области обеспечит растущие потребности собственного автопарка Газпром гелий сервис в дополнительных объемах ГМТ. Также в Амурской области рассматривалась возможность расширения использования СПГ в автопарках крупных горнодобывающих предприятий, например, при разработке Огоджинского каменноугольного месторождения.

Газпром гелий сервис и его КСПГ

Газпром гелий сервис – уполномоченная компания Газпрома по реализации проектов с применением криогенных технологий. Компания сформировала автотранспортное предприятие на СПГ, обеспечивающее транспортировку сжиженных газов на российских и международных маршрутах, одновременно создавая мощности для малотоннажного производства СПГ

У Газпром гелий сервиса уже действует несколько малотоннажных СПГ-заводов:

с 2021 г. работает малотоннажное производство СПГ на территории гелиевого хаба Газпрома в Приморском крае производительностью 0,4 т/час СПГ (3,36 тыс. т/год),
в 2023 г. запущен КСПГ в Амурской области производительностью 1,5 т/час (12,6 тыс. т/год), сейчас компания реализует проект к удвоению его мощности,
также в 2023 г. реализован КСПГ-проект в Волгоградской области производительностью также 1,5 т/час (12,6 тыс. т/год).

Компания реализует проект СПГ-завода мощностью 3,36 тыс. т/год СПГ в Белоруссии на площадке китайско-белорусского индустриального парка Великий Камень, его запуск ожидается в 2026 г.

Отметим, что в периметре Газпрома проектами малотоннажного СПГ занимается ряд дочерних структур. Согласно годовому отчету компании, производственная инфраструктура малотоннажного СПГ Газпрома на конец 2025 г. насчитывала 11 КСПГ:

• 2 КСПГ Газпром трансгаз Екатеринбург – КСПГ Екатеринбург ГРС-4 (61 тыс. т/год) и КСПГ Первоуральск (4,4 тыс. т/год),
• 3 КСПГ Газпром гелий сервис – в г. Владивосток, Амурской и Волгоградской областях,
• 3 КСПГ Газпром СПГ технологии – КСПГ Канюсята в Пермском крае (12,6 тыс. т/год), КСПГ Садилово в республике Татарстан (12,6 тыс. т/год), КСПГ Тобольск в Тюменской области (42 тыс. т/год),
  
• 3 КСПГ Газпром газомоторное топливо в г. Калининград, Москва, Санкт-Петербург.

Читать полностью

Москва, 18 июн - ИА Нефтегаз.РУ. На ССК Звезда проходит церемония приема в эксплуатацию 2^го в серии арктического танкера-газовоза для перевозки сжиженного природного газа (СПГ) Константин Посьет.
Об этом сообщается на сайте правительства РФ.

Константин Посьет готов

Торжественная церемония имянаречения и ввода в эксплуатацию танкера-газовоза усиленного ледового класса Arc7 проходит 18 июня 2026 г. на судоверфи ССК Звезда в г. Большой Камень Приморского края.

К участникам церемонии обратился премьер-министр РФ М. Мишустин.
Тезисы от М. Мишустина:

• это важное событие для отечественного транспортного и машиностроительного комплексов и в целом для страны,
• серийное строительство судов нового поколения способствует обновлению флота,
• именно высокотехнологичные грузовые танкеры – самые эффективные для работы в суровых условиях Арктики,
• повышенная маневренность и высокий ледовый класс дают им возможность самостоятельно, без ледокольной проводки, преодолевать 2-метровые льды,
• реализация проекта позволяет решать поставленные президентом задачи по обеспечению устойчивой круглогодичной навигации по Северному морскому пути (СМП) и стабильных перевозок внешнеторговых грузов, достижению технологического лидерства нашего государства.

Второй в серии...

Константин Посьет является 2^м судном в серии газовозов, строящихся на ССК Звезда для обеспечения логистики проекта Арктик СПГ-2. Танкеры-газовозы для проекта Арктик СПГ-2 на ССК Звезда строятся по проекту Yamalmax Samsung 172 (SN2366), тип Алексей Косыгин.

Головное судно проекта Алексей Косыгин было сдано в эксплуатацию в декабре 2025 г. и уже хорошо себя показало в период зимней эксплуатации в рамках логистической схемы Арктик СПГ-2. Из-за отсутствия опыта строительства подобных судов и санкционное давление привели к сильному сдвигу сроков строительства и долгим испытаниям (помимо ходовых испытаний требовались газовые, которые ССК Звезда проводила впервые).

Благодаря наработанному опыту, ходовые и газовые испытания Константина Посьета прошли гораздо быстрее – на ходовые испытания танкер-газовоз вышел в марте 2026 г. и спустя 3 месяца судно готово к эксплуатации.

Технические характеристики и главные размерения танкеров-газовозов для проекта Арктик СПГ-2:

• длина – 300 м, ширина – 48,8 м,
• осадка – 11,7 м,
• дедвейт – 81 тыс. т,
• вместимость – 172,6 тыс. м³,
• система хранения СПГ – мембранного типа,
• ледовый класс – Arc7 (позволяет судну работать в суровых климатических условиях, самостоятельно преодолевая лед толщиной более 2 м),
• мощность пропульсивного комплекса – 45 МВт (3 полноповоротных винторулевые колонки (ВРК) по 15 МВт каждая, производство которых локализовано в Большом Камне на предприятии ВРК Сапфир).

...третий на Арктик СПГ-2

С учетом Константина Посьета флот танкеров-газовозов усиленного ледового класса Arc7 проекта Арктик СПГ-2 вырастет до 3 судов. В настоящее время на проекте работают 2 таких судна – Кристоф де Маржери, перешедший с проекта Ямал СПГ после попадания в санкционные списки, и Алексей Косыгин, вошедший в строй в конце 2025 г.

Всего для проекта Арктик СПГ-2 ССК Звезда должна построить 15 танкеров-газовозов. На текущий момент на воду спущено, достроено и проходит швартовные испытания еще одно судно серии – Петр Столыпин. В феврале 2026 г. на заседании комитета Госдумы по промышленной политике глава Минпромторга РФ А. Алиханов сообщил, что до конца года планируется завершить строительство 2 серийных танкеров-газовозов Arc7. По дальнейшим судам серии информации на данный момент нет.

По неподтвержденным данным, НОВАТЭК ведет переговоры c Mitsui O.S.K. Lines (MOL) и южнокорейской верфью Hanwha Ocean (ранее DSME) о приобретении 6 танкеров-газовозов – Лев Ландау, Петр Капица, Жорез Алферов, Илья Мечников, Николай Семенов и Николай Басов. Эти газовозы были построены Hanwha Ocean для Арктик СПГ-2, но на проекте они не смогли работать из-за санкций и сейчас находятся в зависшем состоянии. В случае успеха переговоров, в дополнение к 6 уже построенным танкерам может добавиться опцион еще на 4 судна.

Читать полностью

Москва, 18 июн – ИА Нефтегаз.РУ. Цены на нефть снижаются после роста по итогам предыдущей сессии.

Нефтегазовые котировки

17 июня 2026 г. стоимость фьючерсов на нефть сорта Brent на август на лондонской бирже ICE Futures выросла на 0,75%, до 79,55 долл. США/барр. Фьючерсы на нефть сорта WTI на июль на электронных торгах Нью-йоркской товарной биржи (NYMEX) подорожали на 0,97%, до 76,79 долл. США/барр.

18 июня 2026 г. нефть дешевеет. К 11:30 мск стоимость августовских фьючерсов на Brent на электронных торгах ICE Futures упала на 1,89%, до 78,05 долл. США/барр. На электронных торгах NYMEX фьючерсы на нефть WTI на июль подешевели на 2,32%, до 75,01 долл. США/барр.

Котировки природного газа в США снизились до 3,1 долл. США/млн БТЕ (111 долл. США/1000 м³). 17 июня 2026 г. фьючерсы на природный газ на июль на электронных торгах NYMEX подешевели на 2,90% и составили 3,145 долл. США/млн БТЕ. К 11:30 мск 18 июня котировки выросли на 0,22%, до 3,152 долл. США/млн БТЕ.

Газовые котировки в Европе опустились ниже 500 долл. США/1000 м³. Июльские фьючерсы на газ на хабе TTF (Нидерланды) на бирже ICE Futures к 11:30 мск 17 июня торговались на уровне 40,65 евро/МВт·ч (495,3 долл. США/1000 м³), снижение по сравнению с расчетной ценой предыдущего дня составило 3,02%.

На рынке нефти сегодня

Нефтяные цены снижаются на новости о подписании меморандума о взаимопонимании между США и Ираном.

Президент США Д. Трамп лично поставил подпись под меморандумом о взаимопонимании с Ираном, заявил он журналистам во Франции. По информации журналиста Axios Б. Равида, президент подписал документ, находясь на торжественном ужине в Версале, который организовал президент Франции Э. Макрон. Ранее ожидалось, что документ будет подписан в рамках встречи представителей Ирана и США в Швейцарии 19 июня.

Представитель МИД Ирана И. Багаи подтвердил, что представители Ирана и США подписали окончательную версию меморандума, который, как ожидается, приведет к окончанию конфликта и позволит возобновить движение судов через Ормузский пролив. Текст меморандума, распространяемый различными СМИ, предусматривает немедленное открытие пролива и полное восстановление судоходства по нему в течение 30 дней.

«Падение цен на нефть возобновилось, поскольку рынки продолжают ожидать скорого возврата иранской нефти на рынок после подписания меморандума с США», - отметил аналитик IG Т. Сикамор.

Недельная статистика Управления энергетической информации Минэнерго США (EIA) показала очередное снижение запасов нефти в США. По данным EIA за неделю, завершившуюся 12 июня 2026 г.:

• коммерческие запасы нефти упали на 8,263 млн барр. к предыдущей неделе, до 418,222 млн барр.,
• запасы нефти в хранилищах Стратегического нефтяного резерва (SPR) снизились на 8,941 млн барр. и составили 340,251 млн барр.,
• запасы бензина упали на 906 тыс. барр., до 214,235 млн барр., дистиллятов – выросли на 951 тыс. барр., до 103,052 млн барр.,
• загрузка НПЗ повысилась на 1,4 п.п. и составила 96,7%,
• импорт нефти снизился на 754 тыс. барр./сутки, до 5,134 млн барр./сутки, экспорт – на 513 тыс. барр./сутки, до 4,327 млн барр./сутки,
• добыча нефти выросла на 7 тыс. барр./сутки, до 13,806 млн барр./сутки.

Фондовые рынки

Фондовые индексы США завершили торги 17 июня 2026 г. в минусе, инвесторы оценивали итоги заседания Федеральной резервной системы (ФРС) США:

• Dow Jones Industrial Average упал на 0,98%, до 51492,55 п.,
• Standard & Poor's 500 потерял 1,21% и составил 7420,1 п.,
• Nasdaq Composite уменьшился на 1,34%, до 26021,66 п.

ФРС США ожидаемо сохранила процентную ставку по федеральным кредитным средствам (federal funds rate) в диапазоне 3,5-3,75% годовых. В заявлении Федерального комитета по операциям на открытом рынке (FOMC) отмечается уверенный рост экономической активности и устойчивость рынка труда США, а также сохранение повышенной инфляции.

US Dollar Index, рассчитываемый ICE (отражает динамику доллара США относительно 6 валют – евро, швейцарский франк, иена, канадский доллар, фунт стерлингов и шведская крона), к 11:30 18 июня вырос на 0,37% и составил 100,237 п. Евро подешевел к доллару США на 0,05%, до 1,1496 долл. США/евро.

Bitcoin относительно стабилен. 18 июня 2026 г. к 11:30 мск Bitcoin подешевел на 0,56% и составил 64,646 тыс. долл. США/bitcoin.

Автор: А. Хасанова Читать полностью

Москва, 18 июн – ИА Нефтегаз.РУ. Программные продукты «Базальт СПО» являются основой цифровой трансформации российской промышленности. Они успешно работают на более чем 300 тысячах серверов и рабочих станций на промышленных предприятиях страны.

Операционные системы семейства «Альт» являются основой для разработки решений в области автоматизации производственных процессов и работы на индустриальных компьютерах и контроллерах. Они включены в корпоративный стандарт ГК «Ростех», совместимы с ключевыми системами классов АСУ ТП и SCADA, MES и CAD/CAM, ERP и CRM, имеют сертификаты ФСТЭК России.

ОС «Альт» используют ПАО «Транснефть», ПАО «Газпром», ПАО «Сургутнефтегаз», ООО «Петро Велт Технолоджис», «Завод Нефтегазоборудование», АО «НПО "Микроген"» и предприятия, входящие в состав корпораций: ОДК, ОАК, «Роскосмос», КТРВ, «Технодинамика».

Перевод рабочих мест на ОС «Альт» в ПАО «Россети»

В 2022 году в рамках стратегии цифровой трансформации в ПАО «Россети» провели конкурсный отбор операционных систем. Решения «Базальт СПО» выбрали по совокупности характеристик и стоимости решения. Миграцию автоматизировали за счет системы централизованного управления конфигурациями рабочих станций от Гринатом. Это позволило ежедневно переводить на отечественную ОС большой объем АРМ.

«Базальт СПО» поставила Группе «Россети» более 130 000 лицензий ОС «Альт Рабочая станция» и около 3 300 лицензий ОС «Альт Сервер». Также была развернута крупнейшая в России служба каталогов на базе ОС «Альт Домен»: более 300 виртуальных машин на 47 площадках для более 50 000 учетных записей.

В 2024 году «Базальт СПО» вошла в рабочую группу нового Центра компетенций по импортозамещению ПО Группы «Россети», созданного на базе АО «Россети Цифра». Цели Центра — повышение эффективности внедрения отечественного ПО в электросетевом комплексе, усиление взаимодействия вендоров и интеграторов при создании ИТ-решений.

Производственное предприятие топливно-химического дивизиона Госкорпорации «Росатом» работает на ОС «Альт»

Крупное производственное предприятие топливно-химического дивизиона «Росатома» полностью заместило иностранную платформу виртуализации VMware. В качестве основы использовали ОС «Альт СП» (серверная версия) и платформу виртуализации PVE. Проект по миграции занял 3 недели и был выполнен без единого простоя и перерыва в обслуживании пользователей.

Разработана и внедрена комплексная многоуровневая защита, соответствующая не только всем требованиям Росатома, но и сочетающая лучшие мировые практики защиты информации для КИИ. Более 250 настроек безопасности на каждый узел. При этом заказчик получил систему, которая получает оперативные обновления по безопасности от «Базальт СПО».

Машиностроение и авиастроение переходят на ОС «Альт»

Ранее на ЦИПР-2025 «Базальт СПО» совместно с разработчиком инженерного программного обеспечения «Аскон», производителем серверного оборудования и СХД «Норси-Транс» показали российский программно-аппаратный комплекс (ПАК) для рабочих мест инженеров. В его состав входит: процессор Loongson; рабочая станция производства «Норси-транс»; операционная система «Альт»; система проектирования «Компас-3D» от «Аскон». Инженерный ПАК стал альтернативой связкам Intel/Windows, обеспечивая полную независимость от иностранных решений. Уже в 2026 году на ЦИПР представили аналогичный ПАК с процессором «Иртыш» от «Трамплин Электроникс».

Для продвижения российских программных продуктов на предприятиях машиностроительной отрасли «Базальт СПО» заключила соглашение с поставщиком современных цифровых решений в отрасли дискретного машиностроения «2050-Интегратор» (входит в ГК Ctrl2GO). Сотрудничество направлено на внедрение операционных систем «Альт» на заводах группы ТМХ — крупнейшего производителя поездов в России.

В области авиастроения «Базальт СПО» открыла учебно-исследовательскую лабораторию в Иркутском национальном исследовательском техническом университете (ИРНИТУ). Студенты решают задачи, связанные с авиастроением на операционных системах семейства «Альт».

ПАК для работы с ИИ на базе ОС «Альт»

На 28-м Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ) 2025 «Базальт СПО», «ХайТэк» и «Норси-Транс» подписали трехстороннее соглашение о сотрудничестве по развитию ИИ-технологий.
Компании разработали программно-аппаратный комплекс, в состав которого вошли операционные системы «Альт» для серверов и рабочих станций, ИИ-ускорители LinQ на базе российских тензорных процессоров от компании «ХайТэк» и оборудование «Норси-Транс» с процессорами Loongson. Совместные исследования, тестирования и запуски пилотных проектов позволили создать эффективное комплексное технологическое решение с низким тепловыделением. Это позволяет напрямую разворачивать системы компьютерного зрения и анализа данных в промышленном контуре.

ОС «Альт» на промышленных устройствах от «ЭДЕЛЬВЕЙС» и Mobile Inform Group

Подтверждена работа операционной системы «Альт Рабочая станция» на индустриальных компьютерах и системных платах от производителя электронных систем и оборудования «ЭДЕЛЬВЕЙС». Интеграция решений позволила создавать защищенные автоматизированные рабочие места, промышленные контроллеры и рабочие места операторов АСУ ТП на российской аппаратной и программной платформе.

«Базальт СПО» и Mobile Inform Group готовят к выпуску промышленные планшеты под управлением «Альт Мобильный». Эти устройства предназначены для инженеров, полевых сотрудников и инспекторов. Также решения будут использоваться для панельных компьютеров управления станками с ЧПУ.

Справка о компании:

«Базальт СПО» — мировой производитель системного ПО на базе собственной платформы разработки.

Более 25 лет мы обеспечиваем реальную независимость благодаря полному суверенитету разработки. Создаем комплексную безопасную ИТ-экосистему «Альт» для государства, бизнеса и частных пользователей.

«Альт» — единая экосистема российских решений: операционные системы, виртуализация, контейнеризация, контроллер домена и даже платформа сборки ПО — для построения целостной ИТ-инфраструктуры. Продукты сертифицированы ФСТЭК России, ФСБ России, МО РФ, завершают процедуру сертификации процессов РБПО по новому ГОСТ и позволяют выстроить всю ИТ-инфраструктуру организации.

Автор материала:
Михаил Павлов, редактор «Базальт СПО»

Автор: А. Гладкина Читать полностью

Москва, 18 июн – ИА Нефтегаз.РУ. Поставки российского трубопроводного газа в Европу осуществляются только по магистральному газопроводу (МГП) «Турецкий поток», транспортировка транзитом по газотранспортной системе (ГТС) Украины и другим маршрутам остановлена.

Маршруты поставок

По данным платформы ENTSOG по газоизмерительной станции (ГИС) «Странджа-2/Малкочлар» на границе Турции и Болгарии, физический объем газа за газовые сутки 17 июня 2026 года составил 44,24 млн м³. Согласно данным о реноминациях на 18 июня, прокачка снизится до 43,85 млн м³.

С начала 2026 года поставки газа по этому маршруту выросли на 5,9% по сравнению с аналогичным периодом 2025 года и составили 7,95 млрд м³ газа.

МГП «Турецкий поток» и его сухопутная часть на данный момент являются единственным маршрутом поставок российского трубопроводного газа в Европу, остальные маршруты остановлены:

• транзит газа по ГТС Украины через ГИС «Сохрановка» (точка входа на Украину магистрального газопровода «Союз») заблокирован украинской стороной 11 мая 2022 г.;
• через ГИС «Суджа» (точка входа на Украину из России магистрального газопровода «Уренгой – Помары – Ужгород») прокачка прекращена с 1 января 2025 г. после истечения срока действия транзитного контракта;
• польский участок газопровода «Ямал – Европа» с 11 мая 2022 г. стал недоступен для «Газпрома» в связи с введением российских контрсанкций;
• газопровод «Северный поток -1» остановлен 31 августа 2022 г., а 26 сентября 2022 г. обе его нитки и одна из ниток не введенного в эксплуатацию газопровода «Северный поток-2» были повреждены в результате взрывов в Балтийском море.

Погода, запасы и котировки газа в Европе

В Европе сохраняются аномально высокие температуры. В Португалии, Испании, Италии, во Франции, а также на Балканах максимальные температуры достигают 35 °C, что значительно выше климатической нормы для середины июня. В центральной части региона тоже сохраняется теплая погода с температурами около 25–30 °C. В то же время на севере более прохладно – в Скандинавии значения держатся на уровне 10 °C.

В сервисе Meteoalarm предупреждения об аномально высокой температуре желтого уровня опубликованы для Германии, Италии, Австрии, Бельгии, Нидерландов, Люксембурга, оранжевого уровня – для Франции, Испании, красного – для Швейцарии.

В ближайшие дни теплый фронт продвинется на восток и северо-восток. Жара установится в Польше, Словакии и Венгрии. Также на юге Швеции температура вырастет до 25 °C.

Выработка электроэнергии ветряными электростанциями (ВЭС) в Европе остается на низком уровне. Согласно сервису WindEurope, 17 июня 2026 года на долю энергии, полученной на ВЭС, пришлось 10% спроса в Европе, днем ранее показатель достигал 9,7%.

По данным Gas Infrastructure Europe (GIE) на 17 июня 2026 года, подземные хранилища газа (ПХГ) в ЕС были заполнены на 45,29%, в них находилось 48,31 млрд м³ газа. За сутки уровень заполнения ПХГ вырос на 0,27 п.п., днем ранее – на 0,31 п.п. Закачку газа вели все страны ЕС, кроме Бельгии (вела отбор), Швеции (нулевая динамика). В Германии ПХГ заполнены на 37,25%, во Франции – на 46,28%, в Австрии – на 50,59%, в Италии – на 63,85% (ранее это были крупнейшие рынки сбыта «Газпрома» в Европе).

Сезон отбора газа из ПХГ в ЕС завершился 31 марта 2026 года. На тот момент подземные хранилища были заполнены на 27,66%, в них находилось 29,64 млрд м³ газа. За период отбора из европейских ПХГ было извлечено 58,19 млрд м³ газа. С начала закачки восполнено 18,66 млрд м³ газа.

Газовые котировки в Европе опустились до 650 долл. США за 1000 м³. Июльские фьючерсы на газ на хабе TTF (Нидерланды) на бирже ICE Futures к 11:30 мск 18 июня торговались на уровне 40,66 евро/МВт·ч (650,8 доллара США за 1000 м³), падение по сравнению с расчетной ценой предыдущего дня составило 2,99%.


Автор: К. Кожемяченко Читать полностью

Баку, 18 июн – ИА Нефтегаз.РУ. На Бакинском НПЗ им. Г. Алиева, единственном в Азербайджане нефтеперерабатывающем заводе, вспыхнул пожар. В настоящее время огонь ликвидирован.
Об этом сообщает пресс-служба компании SOCAR.

Возгорание произошло 18 июня около 08:30 на установке каталитического риформинга №31 в результате выброса на верхней крышке теплообменника №211/1

«Происшествие было немедленно взято под контроль, и благодаря оперативному вмешательству Госслужбы пожарной охраны МЧС пожар был полностью потушен. Завод продолжает работать с требованиями безопасности, без перебоев в производственном процессе. Для установления причин происшествия проводится расследование», - говорится в сообщении.

Бакинский НПЗ им. Г. Алиева

• основан 29 июля 1953 г. Министерством нефтяной промышленности СССР;
• мощность – 6,5 млн т/год;
• перерабатывает 21 из 24 видов азербайджанской нефти;
• производит 15 видов нефтепродуктов, включая бензин, авиационный керосин, дизельное топливо, нефтяной кокс и мазут;
• обеспечивает большую часть внутреннего спроса страны.

В настоящее время на предприятии реализуется масштабный проект по модернизации и реконструкции. Ожидается, что после завершения работ в 2027 г., завод будет способен перерабатывать все сорта нефти Каспийского региона.

Это не первый подобный инцидент на Бакинском НПЗ за последнее время. В марте 2025 г. на предприятии также фиксировалось возгорание. Тогда, как и сейчас, подразделения МЧС Азербайджана оперативно локализовали и полностью ликвидировали пожар. Официальные причины того инцидента подробно не раскрывались.

Читать полностью

Москва, 18 июн – ИА Нефтегаз.РУ. ВС РФ нанесли групповой удар по энергообъектам топливно-энергетического комплекса Украины, используемым ВСУ.
Об этом Минобороны РФ сообщило 18 июня 2026 г.

Ответный удар

По сообщению Минобороны, в ночь на 18 июня 2026 г. ВС РФ нанесли групповой удар высокоточным оружием наземного и воздушного базирования, а также ударными беспилотными летательными аппаратами (БПЛА) большой дальности по объектам ТЭК Украины, используемым в интересах ВСУ.

Подчеркивается, что удар нанесен в ответ на террористические атаки киевского режима.

В числе пораженных объектов Минобороны РФ назвало:

• склад горюче-смазочных материалов (ГСМ) в населенном пункте Борисполь-2 Киевской области,
• нефтеперерабатывающий завод (НПЗ) Затурино Полтавской области.

Цели ударов

Резервуарный парк аэропорта Борисполь уже не раз становился целью ударов ВС РФ. Так, в июне 2025 г. аэропорт Борисполь стал одной из целей удара, сильный пожар наблюдается в резервуарном парке для хранения топлива.

Координатор Николаевского подполья С. Лебедев сообщил, что по объектам в восточной части г. Киев были направлены 4 баллистические ракеты Искандер-М. Украинская сторона задействовала комплексы Patriot, выпустив не менее 7 ракет-перехватчиков. По предварительным сведениям, удалось перехватить только 1 из атакующих ракет. Дополнительно по цели в восточной части г. Киев были направлены 4 реактивных беспилотника Бандероль и еще 2 ударных БПЛА другого типа. По всей видимости, речь шла о последовательной доработке уже пораженного объекта с целью гарантированного уничтожения техники, складов и инфраструктуры.

По поводу цели удара по с. Затурино Полтавской области ясности нет. Затурино является пригородом г. Полтава, в селе расположен крупный логистический ж/д-узел и промзона. В состав Затуринского промузела входят Затуринские очистные сооружения (обслуживают г. Полтава), промпредприятия (производство стройматериалов, переработка минерального сырья, производство удобрений, склады сырья и продукции).

Также в промзоне с. Затурино базируются строительные и сервисные компании, занимающиеся обслуживанием газопроводов низкого и высокого давления, поскольку Полтавская область является одним из нефтегазодобывающих регионов Украины. В частности, в Затурино базируется Укргазпромбуд – строительная компания, специализирующаяся на монтаже и строительстве объектов газовой инфраструктуры. Компания входит в структуру Укртрансгаза и выполняет подрядные работы для газовой отрасли (в т.ч. строит трубопроводы, инженерные сети, осуществляет их обслуживание).

Информация о НПЗ в Затурино по открытым источникам не проходит. Ранее украинские расследования и новости фиксировали наличие заметного числа нелегальных или полулегальных мини-НПЗ в Полтавской области, осуществляющих атмосферную перегонки нефти/конденсата мощностью 2-3 тыс. т/мес. В т.ч. о таких НПЗ сообщалось и в контексте ближайших окрестностей г. Полтава.

По данным С .Лебедева, на северо-восточной окраине г. Полтава 4 Искандера-М с кассетными боевыми частями нанесли удар по территории предприятия Укргазпромбуд. Часть территории предприятия использовалась в военных целях – на объекте находился склад БПЛА самолетного типа, а отдельные ангары были переоборудованы для размещения военной техники.

Кроме непосредственного поражения объекта, повреждения получили расположенные рядом подстанции (ПС) 110 кВ Промузел и 110 кВ Затурино, обеспечивающие энергоснабжение промышленной зоны.
Читать полностью

Москва, 18 июн – ИА Нефтегаз.РУ. Компания Стройдормаш в Алапаевске Свердловской области увеличила производственные мощности по выпуску многофункциональных кранов, разведочных и бурильных машин с 87 до 99 единиц в год. В рамках проекта предприятие обновило станочный парк и повысило качество изготавливаемой продукции.
Об этом сообщает пресс-служба Фонда развития промышленности (ФРП).

В проект было инвестировано более 165 млн руб. Основную часть – 93,6 млн руб. – предоставил ФРП, еще 10,4 млн руб. выделил региональный Фонд технологического развития промышленности.

На выделенные ФРП средства Алапаевский завод приобрел:

• два обрабатывающих центра,
• станок,
• листогибочный и трубогибочный прессы.

По данным Стройдормаша, доля импортного оборудования в сегменте буровой техники достигает 67%. Основными поставщиками считаются Китай и Республика Корея. Наращивание мощностей по выпуску отечественной продукции направлено на снижение импортозависимости страны. Уточняется, что уровень локализации составляет 100%.

Как подчеркнул глава Стройдормаша, перед российскими производителями стоит стратегическая цель – насытить рынок техникой, которая ранее поставлялась из-за рубежа.

Применение продукции и основные заказчики

Многофункциональные краны, разведочные и бурильные машины применяются для бурения скважин, установки опор линий электропередачи (ЛЭП) и монтажа фундаментов в строительстве, позволяя работать на высоте, перевозить грузы и проводить геологоразведочные работы (ГРР). Стройдормаш производит оборудование, которое затем используется в энергетике, промышленном и гражданском строительстве, а также при обустройстве нефтегазовых объектов.

В число заказчиков буровой техники входят такие компании, как Россети, НОВАТЭК, Сургутнефтегаз, РЖД и др. Кроме того, рынок сбыта не ограничивается одной Россией, продукция также поставляется в Беларусь, Армению и Узбекистан.

Ранее при поддержке ФРП Омский производитель увеличил выпуск кривленной арматуры для нефтегазовой отрасли в два раза. Всего в проект было инвестировано около 135 млн руб., из которых 100 млн руб. предоставил ФРП.

Отметим, что ФРП создан для модернизации отечественной промышленности, организации новых производств и снижения импортозависимости страны. Программы Фонда позволяют предполагают выделение льготного заемного финансирования, необходимого для запуска производств уникальных российских продуктов, а также аналогов передовых международных разработок. ФРП предоставляет займы под 3% и 5% годовых сроком до 7 лет в объеме от 5 млн до 2 млрд руб., стимулируя приток прямых инвестиций в реальный сектор экономики.

Автор: К. Кожемяченко Читать полностью

Москва, 18 июн – ИА Нефтегаз.РУ. На протяжении многих лет НПО «Свободная Энергия» занимается разработкой специализированных источников питания и систем контроля их состояния для промышленного оборудования. За это время компанией был создан ряд решений, защищённых патентами. Однако за каждым из них стоит не отдельное устройство, а последовательное решение задач, возникающих при эксплуатации оборудования в экстремальных условиях.

Проблема заказчика – задача инженера

При эксплуатации батарей заказчики сталкивались с проблемой контроля их фактического состояния. Остаточную ёмкость определяли расчётным путём, используя журналы учёта, таблицы и накопленную статистику. Точность такой оценки во многом зависела от опыта специалиста и не позволяла получать объективные данные о ресурсе источника питания.

Ответом на этот запрос стал программно-технический комплекс LOTOS.

Первоначально система создавалась для контроля остаточной ёмкости батарей. Сегодня LOTOS обеспечивает мониторинг ключевых параметров источника питания, включая отданную и остаточную ёмкость, напряжение, температуру и историю эксплуатации.

Одним из ключевых технических решений стала передача данных по силовым проводникам без использования отдельного интерфейса связи. Благодаря этому диагностику источника питания можно проводить без его демонтажа из оборудования.

Разработка LOTOS стала первым шагом к созданию собственной системы управления жизненным циклом источников питания.

Прорыв в электропитании для телеметрии и ГИС

Одним из наиболее распространённых источников питания для телеметрических систем долгое время оставались литий-тионилхлоридные батареи. Благодаря высокой энергоёмкости они широко применяются в скважинном оборудовании и сегодня остаются востребованным решением для целого ряда задач.

Опыт их эксплуатации позволил по-новому взглянуть на подход к электропитанию оборудования. При работе с такими батареями необходимо учитывать особенности, связанные со стоимостью, логистикой, хранением и требованиями безопасности. Это стало отправной точкой для поиска новых решений: началась разработка аккумуляторных батарей для телеметрии и ГИС.

В качестве основы была выбрана литий-железо-фосфатная технология (LiFePO₄). Такие аккумуляторы обеспечивают электрические параметры, сопоставимые с литий-тионилхлоридными батареями, а их ёмкость составляет около 50–60 % от ёмкости первичных источников питания. Вместе с тем применение аккумуляторной технологии обеспечило возможность многократного использования, высокий уровень безопасности и снижение эксплуатационных затрат.

Разработка таких изделий потребовала отказаться от подхода, при котором источник питания подбирается из существующей номенклатуры элементов. В собственной лаборатории специалисты компании испытывают химические источники тока из мировой элементной базы и совместно с производителями совершенствуют их характеристики под требования конкретного оборудования.


Именно такой подход лёг в основу специализированных аккумуляторных батарей для телеметрических систем GE Tensor, APS Technology, «Вектор» и комплекса каротажа в процессе бурения «Луч». Каждая из них разрабатывалась под требования конкретной системы и конкретные условия эксплуатации, поскольку подобного решения для этих задач на рынке не существовало.

Управление жизненным циклом батареи

Разработка специализированных аккумуляторных батарей поставила новые задачи. Недостаточно было создать источник питания – требовалось обеспечить его эффективную эксплуатацию, контроль состояния и сохранение ресурса на протяжении всего срока службы.

Использование стандартных зарядных устройств не позволяло в полной мере реализовать возможности аккумуляторов и обеспечивать необходимый уровень диагностики. Для решения этой задачи было разработано зарядно-стабилизирующее устройство LOTOS-K2.



В отличие от традиционных зарядных устройств, LOTOS-K2 работает с учётом фактического состояния батареи. Получая данные от встроенного контроллера, устройство автоматически выбирает режим работы, выполняет балансировку элементов и обеспечивает заряд в безопасных условиях эксплуатации.

Автоматизация этих процессов исключает влияние человеческого фактора и позволяет контролировать фактическое состояние аккумулятора на протяжении всего срока службы.

В сочетании со встроенным контроллером батареи LOTOS-K2 образует единую систему управления жизненным циклом источника питания – от мониторинга его состояния до заряда и поддержания работоспособности аккумулятора.

Сегодня система LOTOS, специализированные аккумуляторные батареи и зарядно-стабилизирующее устройство LOTOS-K2 образуют собственную платформу электропитания для телеметрического и геофизического оборудования, объединяющую разработку источников питания, мониторинг их состояния и управление жизненным циклом.

Работа над развитием платформы продолжается: уже на стадии патентования находится система управления аккумуляторными батареями (BMS) нового поколения. Подробности пока не раскрываются, однако, речь идёт о принципиально новых технологиях, не имеющих аналогов для данного класса оборудования. Как и предыдущие разработки компании, они создаются для решения задач, для которых готовых решений на рынке не существует.




Автор: А. Гладкина

Подпишитесь

Читать полностью