Распоряжение от 29 августа 2025 года №2366-р опубликовано на сайте правительства.
В документ включены 8 сегментов транспортных средств и техники, перевод которых на ГМТ даст, как ожидается, заметный экономический и экологический эффект, а также приведет к значительному сокращению выбросов парниковых газов. Это:
- автомобильный;
- железнодорожный;
- морской и внутренний водный транспорт;
- сельскохозяйственная техника и оборудование;
- коммунальная и дорожно-строительная техника;
- специализированное оборудование, предназначенное для выполнения работ в карьерах и горных выработках.
«Президент подчеркивал, что для нашей страны использование газомоторного топлива является приоритетным. Все эти меры позволят расширить внутренний спрос на природный газ, ускорить создание нового сегмента экономики и способствовать улучшению экологии в городах. Что, в свою очередь, поможет дальнейшему повышению качества жизни наших граждан», — заявил премьер-министр РФ М. Мишустин.
Концепция предполагает 2 сценария развития внутреннего рынка ГМТ до 2035 г.: базовый - сформирован с учетом внешних вызовов и нестабильности на мировых энергетических рынках, и целевой - предполагает более благоприятные условия, при которых рынок ГМТ будет развиваться ускоренными темпами.
В 2024 г. общий объем потребления природного газа (метана) транспортными средствами и техникой, использующими ГМТ, в РФ достиг 2521 млн. м3, в том числе 2211,5 млн. м3 компримированного природного газа (КПГ) и 224,3 тыс. тонн сжиженного природного газа (СПГ).
Базовый сценарий
- позволит увеличить объем потребления ГМТ в РФ в 3,8 раза — с 2,52 млрд м3 в 2024 г. до 9,6 млрд м3 в 2035 г.;
- предполагает производство 347,3 тыс. и переоборудование 369,5 тыс. автотранспортных средств, использующих ГМТ, строительство 80 гражданских судов, выпуск 113 магистральных и маневровых локомотивов, выпуск 4 тыс. единиц сельскохозяйственной техники, 1,6 тыс. единиц карьерной техники и оборудования, 2,5 тыс. единиц коммунальной и дорожно-строительной техники, работающей на этом виде топлива;
- предусматривает рост количества объектов заправочной инфраструктуры ГМТ в 1,9 раза — с 1170 до 2213 единиц.
Целевой сценарий
- позволит увеличить потребление ГМТ в 5,5 раз — до 13,9 млрд м3 в 2035 г.;
- предполагает производство 528 тыс. автотранспортных средств, работающих на ГМТ, и переоборудование под его использование 525 тыс. единиц автотранспорта, строительство 107 гражданских судов, выпуск 149 магистральных и маневровых локомотивов, 2,9 тыс. единиц карьерной техники, 18,7 тыс. единиц сельскохозяйственной техники и оборудования, 3,8 тыс. единиц коммунальной и дорожно-строительной техники;
- подразумевает увеличение количества объектов заправочной инфраструктуры ГМТ в 2,3 раза — до 2 715 единиц.
Раннее заместитель председателя комитета по энергетике Госдумы Ю. Станкевич заявлял, что прошедшая в июне в Госдуме дискуссия продемонстрировала отсутствие каких-либо финансово-экономических расчетов с оценкой ожидаемого эффекта от предоставления льгот, бюджетных вливаний. По его словам, такой работы Минэнерго не проводило, и по этой причине приведенные в проекте концепции механизмы ее реализации (например, введение налоговых льгот и прочих преференций для транспортных средств) являются привычной декларацией о намерениях, но не планом действий. Он подчеркнул, что субсидирование переоборудования транспорта недостаточно, нужны радикальные меры: либо резкий рост цен на бензин и дизель, либо тотальные льготы - нулевой транспортный налог, бесплатные парковки, дотации на покупку газомоторных автомобилей.




























