Об этом сообщил зампредседателя правительства РФ - полномочный представитель президента РФ в ДФО Ю. Трутнев на расширенном заседании комитета Госдумы по Дальнему Востоку и Арктике.
Тезисы Ю. Трутнева:
- работа по развитию СМП создает условия для реализации планов производственной деятельности таких компаний, как НОВАТЭК, Газпром, Роснефть, Норникель, ЛУКОЙЛ;
- уплаченные только этими компаниями налоги обеспечат создание новой налоговой базы в объеме 13 трлн руб. к 2035 г.
В актуализированной правительством РФ стратегии развития судостроительной промышленности на период до 2036 г. и на перспективу до 2050 г. отмечается, что одним из приоритетных направлений развития отрасли судостроения в РФ будет строительство судов для Северного морского пути.
До 2036 г. прогнозируется спрос на 130 судов различного назначения арктического класса.
СМП в 2024 году
Напомним, что по итогам 2024 г. грузопоток по СМП, по сообщению Росатома, составил:- грузопоток составил 37 893 531,9 т, что на 4,4% больше, чем в 2023 г. и является новым рекордом,
- в 2024 г. также обновлен рекорд транзитных рейсов и грузов - 92 рейсов и более 3 млн т грузов, что почти в 1,5 раза больше, чем в 2023 г.
- СПГ - 21,86 млн т (рост на 1,73 млн т или на 8,6%, 57,69% от всего объема грузов),
- нефть - 8,1 млн т (рост на 312 тыс. т или на 4,01%, 21,37% от общего грузопотока),
- газовый конденсат - 1,32 млн т (рост на 235,5 тыс. т или на 21,72%, 4,01% от общего грузопотока),
- уголь - 597,6 тыс. т (рост на 16,9 тыс. т или на 2,9%, 1,58% от общего грузопотока).
Рост перевозок СПГ по СМП в 2024 г. Росатом ранее связывал с вводом в эксплуатацию проекта НОВАТЭКа Арктик СПГ-2.
Также рост перевозок СПГ связан с тем, что СПГ-завод Ямал СПГ не останавливался в 2024 г. на планово-предупредительный ремонт (ППР).
Эксперты отмечают, что грузопоток по СМП мог быть выше, но негативное влияние оказала просадка перевозок навалочных грузов и нефтепродуктов.
Так, перевозки навалочных грузов в 2024 г. снизились на 673,9 тыс. т, или 38,4%, до 1,08 млн т.
Сказалось, в основном сокращение перевозок строительных материалов для создания инфраструктуры в арктической зоне, что, в свою очередь, связано со сдвигом сроков запуска ряда нефтегазовых и угольных проектов.
Транспортировка нефтепродуктов упала на 42,7 тыс. т, или 4,58%, до 888,3 тыс. т.
Напомним, что майский указ-2018 президента РФ В. Путина предусматривал грузопоток по СМП на урвоне 80 млн т/год в 2024 г. и 110,2 млн т/год в 2025 г.
Также в 2024 г. должна была запуститься круглогодичная навигация по СМП, но этого так и не произошло.
Сказались нехватка ледоколов и судов высокого ледового класса, а также задержки ключевых экспортных проектов в Арктике.
Поэтому значительного увеличения грузопотока по СМП в 2025 г. эксперты не прогнозируют, но роста можно ожидать 2026 г.
