Об этом сообщила пресс-служба Европейской комиссии.
В рамках железнодорожной реформы планируется значительно сократить время в пути на ключевых маршрутах к 2040 г. Так, поездка из Берлина в Копенгаген будет занимать 4 ч вместо 7, а путь из Афин в Софию сократится до 6 ч с текущих 13 ч 40 мин. На новых трансграничных направлениях, таких как Париж - Лиссабон с остановкой в Мадриде, а также между столицами стран Балтии, будут курсировать составы со скоростью от 200 км/ч.
Комплекс мер включает формирование финансовой стратегии, улучшение инвестиционного климата в отрасли и изыскание резервов для повышения скоростных показателей, вплоть до значений, существенно превышающих 250 км/ч. Эти шаги призваны сделать железнодорожный транспорт более привлекательной альтернативой коротким авиаперелетам.
Дополнительными эффектами от реализации программы станут разгрузка традиционных железнодорожных линий, стимулирование развития ночных маршрутов и грузовых перевозок, а также повышение военной мобильности и промышленно-туристической конкурентоспособности ЕС.
Для достижения целевых показателей RefuelEU Aviation и FuelEU Maritime к 2035 году потребуется около 20 миллионов тонн экологически чистого топлива (биотоплива и электротоплива). Для достижения этой цели потребуются инвестиции на сумму около 100 миллиардов евро. Параллельно Евросоюз намерен аккумулировать к 2027 г. минимум 2,9 млрд евро на развитие возобновляемого и низкоуглеродного топлива. Это позволит, среди прочего, снизить зависимость от импортного ископаемого топлива.
Из указанной суммы не менее 2 млрд евро будет направлено в сектор экологичного альтернативного топлива через программу InvestEU. Еще 300 млн евро предназначены для поддержки водородного топлива в авиации и судоходстве посредством Европейского водородного банка.
Фонд инноваций профинансирует проекты в области синтетического авиационного и судового топлива на 446 млн евро. На научные изыскания в топливной сфере в рамках инициативы Horizon Europe зарезервировано 133,5 млн евро.
Комиссия совместно с государствами-членами готовится запустить пилотный проект eSAF Early Movers Coalition к концу 2025 года, цель которого – мобилизовать не менее 500 миллионов евро на проекты в области синтетического авиационного топлива.
В 2020 г. ЕС уже анонсировал планы сокращения выбросов на 90% к 2050 году за счет «интеллектуальной, конкурентоспособной, безопасной, доступной и недорогой транспортной системы».
Выбросы транспорта составляют около 25% от общего объема выбросов парниковых газов в ЕС. ЕК ранее решила согласовать политики в области климата, энергетики, транспорта и налогообложения с целью сокращения чистых выбросов парниковых газов как минимум на 55% к 2030 году по сравнению с уровнем 1990 года. Среди мер – пакет мер, предложенный в 2023 года, по повышению эффективности и устойчивости грузовых перевозок, способствующий достижению цели сокращения транспортных выбросов на 90% к 2050 году. Эти меры включают в себя улучшение управления железнодорожной инфраструктурой и поощрение использования грузовых автомобилей с низким уровнем выбросов.
Автор: А. Шевченко
