Стандарт низкоуглеродного топлива LCFS

Стандарт низкоуглеродного топлива ( LCFS, low-carbon fuel standard) - это правило торговли выбросами, разработанное для снижения средней углеродоемкости транспортного топлива в данной юрисдикции по сравнению с обычными нефтяными видами топлива, такими как бензин и дизельное топливо.
Наиболее распространенные методы сокращения выбросов углекислого газа (CO₂) на транспорте:

• подача электроэнергии в электромобили;
• подача водородного топлива в автомобили на топливных элементах;
• смешивание биотоплива (этанол, биодизель, возобновляемое дизельное топливо и возобновляемый природный газ) с ископаемым топливом.

Основная цель Стандарта:

• в целом, снижение углеродного следа транспорта;
• снижение выбросов CO₂, связанных с транспортными средствами, оснащенными двигателями внутреннего сгорания (ДВС) различных типов, а также с учетом всего жизненного цикла транспортного средства.

Первый в мире стандарт низкоуглеродного топлива был принят в Калифорнии в 2007 г., при этом конкретные критерии были определены Калифорнийским советом по воздушным ресурсам (CARB) в апреле 2009 г., но вступили в силу в январе 2011 г.
Аналогичное законодательство было одобрено в Британской Колумбии в апреле 2008 г., и в Европейском Союзе - принято в декабре 2008 г.
В США предложено несколько законопроектов по аналогичному регулированию низкоуглеродного топлива на национальном уровне, но с менее строгими стандартами, чем в Калифорнии.

Калифорнийский стандарт низкоуглеродистого топлива

Губернатор Калифорнии А. Шварценеггер издал указ S-1-07 от 19 января 2007 г. о введении в действие LCFS.
LCFS требует от нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) и дистрибьюторов обеспечивать, чтобы смесь топлива, которое они продают на калифорнийском рынке, соответствовала установленным целевым показателям снижения выбросов парниковых газов, измеряемых в граммах эквивалента CO₂ /1 ед. топливной энергии. Директива LCFS призывала к сокращению как минимум на 10 % углеродоемкости транспортного топлива в Калифорнии к 2020 г.
Эти сокращения включают:

• выбросы из выхлопных труб;
• все сопутствующие выбросы от производства, распределения и использования транспортного топлива внутри штата.

Калифорнийский стандарт LCFS учитывает полный жизненный цикл топлива - эффективность транспортного топлива «от скважины до колес» или «от семян до колес».
Цели стандарта Калифорнии:

• снижение зависимости штата от нефти;
• создание рынка экологически чистых транспортных технологий;
• стимулирование производства и использования альтернативных, низкоуглеродных видов топлива в Калифорнии.

LCFS представляет собой сочетание командно-контрольного регулирования и торговли выбросами, поскольку он будет использовать рыночные механизмы, которые позволят поставщикам выбирать, как они будут сокращать выбросы, реагируя при этом на потребительский спрос.
Есть несколько вариантов:

• НПЗ и производители могут повысить эффективность добычи нефти и производства нефтепродуктов;
• могут покупать и смешивать больше низкоуглеродного этанола с бензиновыми продуктами;
• покупать кредиты у электроэнергетических компаний, поставляющих низкоуглеродное топливо пассажирским электромобилям;
• диверсификация и продажа низкоуглеродного водорода для использования в транспортных средствах в качестве продукта;
• новая стратегия по мере разработки стандарта.

Калифорнийский закон о решениях в области глобального потепления от 2006 г. санкционировал создание торговли выбросами в Калифорнии, правила которого должны быть приняты к 2010 г. и вступили в силу в 2012 г.