В январе 2026 г. недогруз угля составил 2,4 млн т угля

Москва, 13 фев – ИА Neftegaz.RU. В январе 2026 г. грузоотправители не предъявили к перевозке 2,4 млн т угля, из которых 1,5 млн т планировалось экспортировать.
Об этом сообщила пресс-служба Российских железных дорог (РЖД) со ссылкой на данные Института экономики и развития транспорта (ИЭРТ).

В восточном направлении не отгрузили 1 млн т, в северо-западном – 0,3 млн т, в южном – 0,2 млн т.

Общий объем погрузки угля по сети РЖД в январе упал на 8,7% (YoY), до 27,1 млн т. При этом на экспорт было отправлено 14,1 млн т угля, что на 12,6% ниже показателя за аналогичный период прошлого года. Несмотря на сокращение по общему показателю, экспортные перевозки угля в восточном направлении в январе увеличились до 10,3 млн т.

По данным ИЭРТ, для выполнения заявленного объема перевозок в прошлом месяце было бы достаточно 294 тыс. вагонов. Однако фактически содержалось 350 тыс. ед., что на 19% больше расчетного парка.

Согласно расчетам ИЭРТ на конец января, эффективность внешних поставок энергетического угля (нетбэк) в сравнении с декабрем снизилась на двух из трех направлений:

• на восточном – на 17,9%,
• на северо-западном – на 2,1%.

Нэтбэк на энергетический уголь на южном направлении остался прежним. Как уточняют в РЖД, давление на доходность оказали снижение экспортных цен в портах и укрепление рубля.

Всего в восточном направлении было погружено 58% угля. При этом в инновационных вагонах (вагонах с нагрузкой 25 т на ось) перевозилось 87% экспортного груза, что на 2 процентных пункта выше декабрьского показателя. Из Кузбасса, как и в декабре, было отправлено 88%.

По данным РЖД, за счет работы с избыточным подвижным составом основные качественные показатели перевозок в январе продолжили расти:

• средний вес грузового поезда вырос на 1,1%;
• среднесуточная производительность локомотива – на 0,8%;
• участковая скорость в грузовом движении осталась на уровне аналогичного периода 2025 г.

По оперативным данным, 98,9% грузовых отправок было доставлено в установленный срок.

Динамика недогруза: декабрь, ноябрь, октябрь

Напомним, в декабре недогруз угля тоже составил 2,4 млн т, но в сравнении с ноябрьским уровнем, когда грузоотправители не предъявили к перевозке 2,9 млн т угля, показатель сократился на 17%. В то же время относительно октября, когда грузоотправители не подали к перевозке 1,7 млн т, недогруз в декабре и январе увеличился на 41%. Общая проблема с непредъявлением указанных в заявках объемов сохраняется.

Отгрузка угля из Кузбасса: прошлое соглашение и перспективы нового года

В декабре 2024 г. компания и власти Кемеровской области заключили соглашение, согласно которому регион в течение 2025 г. должен был предоставить 54,1 млн т угля на экспорт в восточном направлении. При этом РЖД призвали Кузбасс перейти на инновационный парк вагонов. Подобная мера была принята в связи с тем, что компания регулярно фиксировала случаи невыполнения контрагентами планов по отгрузке.

В новом году РЖД и Кемеровская область еще не заключили соглашение о гарантированном вывозе угля на восток. Ранее в Минэнерго РФ отмечали, что совместно с РЖД и Минтрансом разрабатывается контракт на вывоз из Кузбасса не менее 60 млн т угля для экспорта в восточном направлении в 2026 г.

Пока уголь отгружается в соответствии с ежемесячными планами РЖД. В январе компании удалось превысить план по экспортным поставкам угля на восток в 4,94 млн т на 0,01 млн т. Также в прошлом месяце РЖД вывезли из Кемеровской области на 250 тыс. т угля больше, чем в январе 2025 г. (4,7 млн т).

Напомним, по итогам прошлого года Кемеровская область экспортировала в восточном направлении 53,8 млн т угля вместо запланированных 54,1 млн т.


Автор: А. Игнатьева