На ситуацию обращает внимание издание gCaptain.
Однако фактическое снятие санкций не привело к возвращению судов на рынок.С конца июня – начала июля 2025 г. газовозы серии North находятся на якорной стоянке у берегов индонезийского острова Батам под флагом Сингапура и по-прежнему застрахованы через японские и британские P&I- клубы (Protection & Indemnity Clubs , клубы взаимного страхования).
По оценке аналитика сервиса TankerTrackers С. Мадани, потенциальным выходом может стать смена флага и переформатирование юридической структуры владения. В то же время gCaptain отмечает, что опасения вторичных санкций и репутационные риски по-прежнему сдерживают фрахтователей, несмотря на формальное отсутствие ограничений.
Что с четвертым танкером?
Четвертное судно – North Valley – в санкционные списки ЕС не попадало, однако также демонстрирует низкую рыночную активность. По данным издания, танкер несколько месяцев находился у берегов Нидерландов, а затем Испании, не показывая признаков устойчивого коммерческого фрахта.Дополнительным ограничение остается специфика самих судов. Газовозы класса Arc4 оптимизированы для арктических условий, но при эксплуатации в незамерзающих акваториях часто уступают по экономике конвенциональным СПГ-танкерам, что снижает их привлекательность на фрахтовом рынке.
