Seaspan начала проектировать чертежи будущих ледоколов для Береговой охраны Канады

Северный Ванкувер, Канада, 6 авг - ИА Neftegaz.RU. Seaspan Shipyards завершила консультации по функциональному проектированию первых 6 ледоколов в рамках программы Канадской береговой охраны по созданию многоцелевых ледоколов (Multi-Purpose Icebreakers, MPI) и переходит к разработке производственных чертежей в рамках подготовки к будущему строительству.
Об этом компания поведала 5 августа 2025 г.

Канадская береговая охрана планирует построить до 16 многоцелевых патрульных кораблей ледового класса в рамках 3 отдельных проектов, каждый из которых будет отличаться профилем миссии и возможностями. Все проектные работы выполняет Seaspan.

«Являясь ведущей верфью по строительству ледоколов в Северной Америке, Seaspan создала самую большую и компетентную команду морских проектировщиков и инженеров в Канаде, поведал Д. Маккарти, генеральный директор Seaspan Shipyards. - Программа MPI - значительная часть нашего портфеля в рамках Национальной стратегии судостроения, и мы рады начать строительство этой серии судов, которая обеспечит долгосрочные возможности судостроения для многих поколений канадцев».

Многоцелевые ледоколы:

• ледовый класс (полярный класс) 4 с расширенными возможностями для непрерывной работы в сложных ледовых условиях;
• ледопроходимость - около 1 метра;
• назначение:
• морские поисково-спасательные операции,
• реагирование на экологические проблемы,
• обслуживание канадской морской навигационной системы, включающей около 17 000 навигационных средств;
• зона эксплуатации:
• круглогодичное обслуживание восточного и западного побережья Канады, залива Святого Лаврентия, реки Святого Лаврентия, Великих озер,
• сезонные летние операции в западной и нижней части Арктики;
• технические характеристики и главные размерения:
• водоизмещение - более 8500 т.,
• длина - 99,9 метра, ширина - 20,3 метра,
• человековместимость - 50 человек, и они смогут непрерывно пробивать метровый слой льда. Их зона эксплуатации будет включать круглогодичное обслуживание восточного и западного побережья Канады, залива Святого Лаврентия, реки Святого Лаврентия, Великих озёр, а также сезонные летние операции в западной и нижней части Арктики.

В июле 2025 г. Seaspan объявила о стратегическом партнёрстве с Bollinger Shipyards, Rauma Shipyards и Aker Arctic для участия в программе Arctic Security Cutter (ASC) Береговой охраны США. Консорциум утверждает, что его предложение - это «решение с наименьшим риском и самой быстрой поставкой», позволяющее спустить на воду 1 ледокол в течение 36 месяцев после заключения контракта.
Конструкция Seaspan-Aker MPI превосходит все требования Береговой охраны США к аварийно-спасательным судам: ледопроходимость 1,22 м., автономность хода 12 000 морских миль и более 60 дней. Стратегическое партнерство основано на 3 - стороннем соглашении ICE Pact между США, Канадой и Финляндией.
США и Канада пытаются сократить отставание от России и стремительно наращивающего ледокольную мощь Китая.
РФ и Китай наращивают использование Северного морского пути ( СМП).
В Арктике у РФ около 50 ледоколов.

В апреле 2025 г. Seaspan начала строительство 1 тяжелого ледокола (полярный класс 2) для Береговой охраны Канады. Первая поставка судов в рамках программы MPI ожидается в 2028 г.