Первый разрушитель углерода. В Нидерландах на воду спущено первое судно для перевозки сжиженного CO2 и его захоронения

Москва, 15 мая - ИА. Neftegaz.RU. В Нидерландах на воду спущено первое судно для перевозки сжиженного углекислого газа (LCO₂).
Об этом сообщили INEOS Energy и Royal Wagenborg, участвующие в проекте.

Carbon Destroyer 1

Церемония спуска на воду и имянаречения CO₂-танкера Carbon Destroyer 1 прошла на верфи Royal Niestern Sander (Нидерланды) 14 мая 2025 г.
Крестной матерью судна стала леди К. Рэтклифф, жена сэра Д. Рэтклиффа, председателя правления INEOS.

Технические характеристики Carbon Destroyer 1:

• построен на основе проекта многофункциональных судов серии EasyMax, разработанного совместно Royal Wagenborg и Royal Niestern Sander,
• адаптирован для транспортировки CO₂ под давлением и при низких температурах,
• грузоподъемность 14 тыс. т,
• проектная длина - 149,95 м, ширина 15,9 м, осадка 8,6 м,
• 8 танков общей вместимостью около 5000 т сжиженного CO₂,
• система динамического позиционирования DP2, что обеспечивает возможность круглогодичной работы в различных морских условиях,
• низкий уровень воздействия на окружающую среду.

Судно этого типа впервые построено на европейских судостроительных мощностях в рамках реализации проекта Greensand.
Carbon Destroyer 1 будет обеспечивать транспортировку LCO₂ с берегового хранилища в Дании на морскую платформу в Северном море для дальнейшего захоронения.
Планируется, что судно будет полностью готово к эксплуатации после достройки на воде, дооборудования и испытаний к концу 2025 или началу 2026 г.

Тезисы от Д. Рэтклиффа:

• спуск на воду Carbon Destroyer 1 - важный шаг в области улавливания и хранения углерода в Европе,
• мы демонстрируем, что хранение углерода является коммерчески жизнеспособным,
• это будет наилучшим способом декарбонизации Европы без ее деиндустриализации.

Greensand

Проект Greensand (назван по типу песчаника, залегающего на шельфе в датской части Северного моря) активно продвигается Данией, стремящейся стать центром хранения CO₂ в Европе.
Это первый этап создания в ЕС цепочки стоимости для систем улавливания и хранения CO₂ (CCS).

Проект Greensand включает:

• береговой терминал в порту Эсбьерг на юго-западном побережье п-ва Ютландия, включающий 6 больших резервуаров и необходимую инфраструктуру для приемки LCO₂ с автоцистерн, его хранения и отгрузки на судно для доставки к месту захоронения.
• судно Carbon Destroyer 1 для транспортировке LCO₂ к месту захоронения.
• существующая инфраструктура на платформе Nini West в датском секторе Северного моря, адаптированная для приема углекислого газа и закачки его в нефтегазоносные пласты на глубине 1,8 км ниже уровня дна моря.

Проект Greensand реализуют компании, являющиеся держателями лицензии на хранение (IRIS) - INEOS Energy Denmark, Harbour Energy и Nordsøfonden, которая является государственной компанией по добыче полезных ископаемых в Северном море.
8 марта 2023 г. в рамках пилотного проекта Greensand впервые в мире была произведена закачка CO₂ в одну из заброшенных скважин на месторождения Нини, что продемонстрировало возможность захоронения СО₂ под морским дном.
На коммерческом этапе (Greensand Future) первоначально планируется улавливать, транспортировать и хранить 400 тыс. т/год CO₂ с возможностью постепенного увеличения объема хранения к 2030 г.
По мере увеличения объемов улавливаемого углекислого газа появится возможность захоронения до 8 млн т/год CO₂.

Проект готовится к запуску.
Помимо спуска на воду Carbon Destroyer 1, в порту Эсбьерг идет строительство берегового CO₂ - терминала.
Ожидается, что регулярные операции по коммерческому хранению CO₂ на проекте Greensand начнутся в конце 2025 - начале 2026 гг.
На 1 этапе проекта будет закачка CO₂, уловленного на датских биогазовых установках.
Далее планируется, что в рамках проекта Greensand будет храниться уловленный CO₂ со всей Европы.