Об этом сообщает OOCL 29 апреля 2025 г.
В октябре 2025 г. ожидается принятие Глобальной схему ценообразования на выбросы углерода в судоходной индустрии, ужесточающей требования к судовому топливу, судовладельцам нужно торопиться.
Но сделка вызывает уважение не столько стремлением китайцев к углеродной нейтральности в судоходной индустрии, сколько смелости в условиях увеличения энтропии в судоходстве, связанной с торговой войной Китая и США, начавшейся из-за тарифной политики Д. Трампа.
Подробности контракта
Стоимость контракта - 3,08 млрд долларов.Стоимость каждого судна - 220 млн долларов.
Суда будут строиться на верфях Nantong и Dalian, принадлежащих COSCO Shipping.
Срок поставки: 3 кв. 2028 г. – 3 кв. 2029 г.
Китайская госкомпания Orient Overseas Container Line (OOCL) - дочка Orient Overseas (International), контрольный пакет акций которой принадлежит COSCO Shipping.
OOCL - одна из крупнейших в мире компаний по контейнерным перевозкам.
Экологически чистые судовые двигатели, работающие на метаноле, соответствуют экологическим инициативам по снижению до 0 уровня выбросов углерода.
OOCL с 2020 г. уже заключила контракты на 29 судов - контейнеровозов с теми же верфями, в тч. на 7 судов типоразмера 24 000 TEU, работающих на метаноле и других видах топлива, которые были заказаны в 2022 г.
Компания планирует профинансировать до 60% стоимости контракта за счет займов и банковских кредитов, 40% - за собственных ресурсов.
Сделка требует одобрения независимых акционеров и COSCO SHIPPING Holdings.
Но не будем забывать, что при многих преимущества метанол обладает:
- меньшей энергией в 2 раза, чем современные виды фоссильного судового топлива;
- температурой вспышки всего 12ºC.
