На атомном ледоколе Якутия поднят Государственный флаг России

Москва, 28 дек - ИА Neftegaz.RU. На Балтийском заводе (входит в Объединенная судостроительную корпорацию, ОСК) подняли Государственный флаг России на универсальном атомном ледоколе (УАЛ) Якутия проекта 22220.
Об этом сообщила пресс-служба Минпромторга России в своем Telegram-канале.

В торжественной церемонии, в режиме видеоконференции, принял участие глава Минпромторга России А. Алиханов.
На площадке Балтийского завода в Санкт-Петербурге присутствовали гендиректор Росатома А. Лихачев и первый заместитель гендиректора ОСК А. Бузинов.

Тезисы А. Алиханова:

• сегодня, благодаря усилиям наших судостроителей крупнейший в мире российский ледокольный флот пополнит еще один атомоход Якутия;
• он станет продолжением серии ледоколов нового поколения, которые с 2016 г. сходят со стапелей Балтийского завода;
• коллектив верфи постоянно наращивает темпы сдачи каждого нового судна;
• если на постройку головного ледокола Арктика ушло 7,5 лет, на первые 2 серийных - на год меньше, то строительство ледокола Якутия завершено всего за 4 года.

Атомный ледокол Якутия

• 4^е судно (3^е серийное) проекта 22220, построенное на Балтийском заводе;
• закладка состоялась 26 мая 2020 г.;
• спуск на воду состоялся 22 ноября 2022 г., в церемонии принял участие В. Путин;
• название нового ледокола продолжает традицию имянаречения морских судов Росатомфлота - названия выбираются из географических наименований объектов СМП или повторяют имена легендарных советских атомных ледоколов типа Арктика, выведенных из эксплуатации;
• 6 мая 2020 г. предприятие приступило к изготовлению оборудования реакторной установки РИТМ-200 для 4^го атомного ледокола проекта 22220;
• заказчик строительства - Атомфлот (дочка Росатома);

Проект 22220

Ледоколы проекта 22220 - это самые большие и мощные ледокольные суда в мире.
Предназначены для самостоятельной проводки крупнотоннажных судов, круглогодичного лидирования караванов в Арктике.
2-осадочная конструкция атомоходов позволяет использовать их не только в арктических водах, но и в устьях полярных рек.

Технический проект атомохода разработан ЦКБ Айсберг в 2009 г. при участии Крыловского государственного научного центра.
Технические характеристики атомных ледоколов проекта 22220:

• длина - 173,3 м (по конструктивной ватерлинии (КВЛ) - 160 м);
• ширина - 34 м,(по КВЛ- 33 м);
• осадка по КВЛ - 10,5 м, минимальная рабочая осадка - 8,55 м;
• ледопроходимость - 3,0 м
• водоизмещение - 33,54 тыс т;
• двигатели - 2 ядерных реактора РИТМ-200 по 175 МВт;
• скорость хода - 22 узла (полная) по чистой воде, 12 узлов по льду 1,5 м, 2 узла по льду 2,8-2,9 м;
• ледовый класс - Icebreaker 9;
• назначенный срок службы - 40 лет;
• экипаж - 75 человек.

Такие ледоколы обеспечивают проводку судов с углеводородным сырьем с месторождений п-ва Ямал, п-ва Гыдан и с шельфа Карского моря на рынки стран Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР).
Для всех ледоколов проекта 22220 Атомэнергомаш изготовил и поставил реакторные установки РИТМ-200.

На сегодняшний день в акватории СМП уже работают 3 УАЛ проекта 22220 - головной Арктика и 2 серийных - Сибирь и Урал.
Продолжается строительство 4^го серийного ледокола Чукотка (контрактный срок сдачи - декабрь 2026 г.).
В 2028 и 2030 гг. ожидается ввод в эксплуатацию 5^го и 6^го серийных ледоколов проекта 22220 - Ленинград и Сталинград.

Кроме того, в 2028 г. планируется запуск головного ледокола проекта 10510 Лидер.
Его мощность составит 120 МВт, за счет чего ледопроходимость превысит 4 м.