Черский повернул, Фортуна почти прошла Северный поток. Хроники МГП Северный поток-2 за 12-13 мая 2021 г.

Москва, 13 мая - ИА Neftegaz.RU. Строительство магистрального газопровода (МГП) Северный поток-2 в исключительной экономической зоне (ИЭЗ) Дании к югу от о. Борнхольм продолжается.
Российские трубоукладочные суда прошли 2 важных этапа в работах по проекту Северный поток-2.
Краново-монтажное трубоукладочное судно (КМТУС) Академик Черский завершило строительство своего первого отрезка в ИЭЗ Дании и свернуло немного на запад, продолжая работы.
Трубоукладочная баржа (ТУБ) Фортуна наконец-то завершила подготовку и построила сложную часть отрезка, где нитка МГП Северный поток-2 пересекает действующий МГП Северный поток.
В настоящее время суда проекта сосредоточены в 3 ключевых районах Балтийского моря:

• ИЭЗ Дании к югу от о. Борнхольм, район строительства 1^й нитки,
• ИЭЗ Дании, к югу от о. Борнхольм, район строительства 2^й нитки,
• порт Мукран в Германии, где расположен логистический терминал МГП Северный поток-2.

Об этом свидетельствуют данные MarineTraffic, VesselFinder и MyShipTracking.

ИЭЗ Дании к югу от о. Борнхольм, район строительства 1^й нитки

Черский 13 мая 2021 г. завершил строительство 1^го отрезка 1^й нитки МГП в ИЭЗ Дании.
Всего линейный участок в водах Дании разбит на 6 отрезков, Черский построил начальный, северо-восточный отрезок и повернул немного на запад, приступив к укладке 2^го отрезка.
За последние 2 дня трубоукладчик прошел 1,095 км вдоль трассы МГП, а всего с момента возобновления строительства 1^й нитки в ИЭЗ Дании 27 апреля 2021 г. - 3,963 км.
Погода строительству благоприятствует - скорость ветра в районе к югу от о. Борнхольм составляет 9 узлов (3 балла по шкале Бофорта).

Группу поддержки Черского составляют 5 судов:

• многофункциональные суда обеспечения (СО), буксиры-якорезаводчики Оссой и Венгери,
• многофункциональное аварийно-спасательное судно (МАСС) Мурман, выполняющее роль наблюдателя,
• СО Сивуч и МАСС Бахтемир, обеспечивающие контроль охранной зоны вокруг с запада и востока соответственно.

Работавший ранее с Черским СО Финвал 12 мая ушел в порт Росток, где и находится в настоящее время.
В остальном группа поддержки Черского не менялась, только Венгери 12 мая сходил к Фортуне, но уже вернулся обратно.

ИЭЗ Дании к югу от о. Борнхольм, район строительства 2^й нитки

ТУБ Фортуна завершила подготовку и вечером 12 мая построила переход 2^й нитки МГП Северный поток-2 через одну из ниток МГП Северный поток.
Далее баржа подошла к месту пересечения с другой ниткой МГП Северный поток, но к строительству пока не приступила.
Сколько времени потребуется на строительство 2^го перехода пока непонятно.
Всего за последние 2 дня ТУБ Фортуна прошла 458 м вдоль трассы МГП Северный поток-2 , но это нормально с учетом подготовки к строительству участка пересечения МГП Северный поток-2 и МГП Северный поток.

Теперь до завершения строительства 2^й нитки в ИЭЗ Дании Фортуне остается менее 10 км.
При благоприятной погоде Фортуна может поддерживать скорость трубоукладки порядка 600 м/сутки, а в удачные дни даже до 1 км/сутки.
Таким образом к концу мая 2021 г. Фортуна может завершить строительство 2^й нитки в ИЭЗ Дании.
Тогда остается еще участок протяженностью 13,9 км в ИЭЗ Германии от границы с Данией до мелководного участка, построенного в декабре 2020 г.
Фортуна может не торопиться, поскольку на данный момент строительство МГП Северный поток-2 в ИЭЗ Германии заблокировано из-за очередных исков немецких природоохранных организаций NABU и DUH.
Для любознательных напомним, что в водах Дании также реализуется проект МГП Baltic pipe.
Однако экологов - активистов не беспокоит влияние строительства этого газопровода на североморскую треску или сайду.
Трубоукладчик Pioneering Spirit швейцарской Allseas спокойно, не ожидая санкций США, укладывает трубу за трубой.
Впрочем власти РФ адаптировались к тактике проволочек и задержек властей США - главных противников Северного потока-2, и используют любую возможность поддержать проект.

Фортуну сопровождают 8 судов:

• 3 судна, обычно выполняющие роль якорезаводчиков у Фортуны, - Умка, Вени и Катунь,
• судно-наблюдатель - судно обеспечения морских платформ (СОМП) Балтийский исследователь,
• МАСС Спасатель Карев и буксир Капитан Беклемишев контролируют охранную зону вокруг Фортуны с юга и с севера соответственно,
• рыболовецкие суда под флагом Германии Antares и Westbank, контролирующие охранную зону с востока и запада соответственно.

Никаких перестановок в группе поддержки Фортуны за последние дни не произошло.

Мукран и другие локации

В районе порта Мукран базируются суда, обеспечивающие доставку труб из логистического хаба на терминале Юг на трубоукладочные суда.
Эту функцию в последнее время выполняют 3 судна - многофункциональные суда (МФЛС) Владислав Стрижов и Юрий Топчев, а также СО Остап Шеремета.
За последние 2 дня Владислав Стрижов совершил рейс к Фортуне, вернулся к причалу №3 терминала Юг, загрузился трубами и ожидает на якорной стоянке порта Засниц к юго-востоку от Мукрана.
Радом с ним ожидает Юрий Топчев, также уже загрузившийся трубами.
Остап Шеремета в настоящее время следует к Черскому из Мукрана, судя по осадке, с грузом труб.

Иван Сидоренко, сестринское судно Остапа Шереметы, в последние дни курсирует между Черским и Мукраном.
СО Artemis Offshore, выполняющее функцию судна-курьера, вечером 11 мая покинул порт Калининград и по традиционному маршруту идет в Росток, зайдя по пути к обоим трубоукладчикам.