Штормовая пауза, маневры Мурмана и сюрприз от Топчева. Хроники МГП Северный поток-2 за 1-5 апреля 2021 г.

Москва, 5 апр - ИА Neftegaz.RU. В течение 2 недель погода благоприятствовала строительству магистрального газопровода (МГП) Северный поток-2, но 4 апреля проект вновь был приостановлен из-за шторма:

• Краново-монтажное трубоукладочное судно (КМТУС) Академик Черский, так и не начав работы, ушло на 30 км севернее точки возобновления строительства 1^й нитки МГП Северный поток-2 в исключительной экономической зоне (ИЭЗ) Дании к югу от о. Борнхольм.
• Трубоукладочная баржа (ТУБ) Фортуна приостановила работы и ждет улучшения погоды, чтобы продолжить строительство 2^й нитки в ИЭЗ Дании.
• Вспомогательные суда проекта используют штормовую паузу для перехода в Росток или проведения каких-либо технических или исследовательских работ.

На данный момент суда проекта сосредоточены в 3 ключевых районах Балтийского моря:

• ИЭЗ Дании, к югу от о. Борнхольм,
• порт Мукран, где расположен логистический терминал МГП Северный поток-2,
• Росток и другие локации.

Об этом свидетельствуют данные сервисов отслеживания судов MarineTraffic, VesselFinder и MyShipTracking.

ИЭЗ Дании, к югу от о. Борнхольм. 1^я нитка

Черский, прибывший 31 марта из района испытаний вблизи Куршской косы к месту начала работ по 1^й нитке в ИЭЗ Дании к югу от о. Борнхольм:

• строительство пока не возобновил;
• выставил оповещение об охранной зоне вокруг себя радиусом 2 морские мили;
• 1-3 апреля 2021 г. практически не перемещался;
• однако 4 апреля, с ухудшением погодных условий, переместился на 30 км на север от точки возобновления работ.

Синхронно на север вместе с Черским сместилась и группа сопровождающих трубоукладчик судов обеспечения.

На данный момент рядом с Академиком Черским находятся 3 судна - многофункциональные буксиры Финвал и Венгери, а также судно обеспечения Иван Сидоренко:

• Венгери находился неотлучно с Черским все 5 прошедших дней,
• Финвал сходил в Росток и пришел к Черскому 2 апреля,
• Иван Сидоренко пришел 1 апреля из порта Мукран, 3 апреля сходил к Фортуне и вернулся к Черскому.

ИЭЗ Дании, к югу от о. Борнхольм. 2^я нитка

ТУБ Фортуна:

• 1-3 апреля 2021 г. в активном темпе продолжала строительство в ИЭЗ Дании;
• за 4 дня прошла вдоль трассы МГП 6,943 км;
• средняя скорость строительства - типичные для нее при хорошей погоде 1,735 км;
• с 6 февраля 2021 г. всего пройдено - 48,077 км.

Остановка трубоукладки:

• 4 апреля 2021 г. погода испортилась, ветер усилился до 32 узлов (8 баллов по шкале Бофорта), что вынудило остановить работы;
• 5 апреля время ветер ослаб до 27 узлов (6 баллов) и продолжает стихать, что позволит возобновить работы уже в ближайшее время.

В связи с этим группа поддержки ТУБ Фортуна разошлась не полностью.
Из 5 вспомогательных судов рядом с баржей остаются 3 - многофункциональные буксиры Errie и Venie, выполнявшие роль якорезаводчиков у Фортуны, а также многофункциональное аварийно-спасательное судно (МАСС) Спасатель Карев, продолжающее гидрографические работы южнее трассы МГП Северный поток-2.
Не исключено, что Спасатель Карев также наблюдает за активностью иностранных судов, в основном польских, демонстрирующих нездоровый интерес к строительству МГП Северный поток-2.
Еще один якорезаводчик Фортуны - Умка, а также выполняющее роль наблюдателя судно обеспечения морских платформ (СОМП) Балтийский исследователь ушли от Фортуны в Росток.

Активность МАСС Мурман:

• с 31 марта активно курсирует вдоль трассы МГП Северный поток-2 и Северный поток;
• 1-3 апреля работал западнее района строительства, которое ведет Фортуна;
• изучил трассу МГП Северный поток в районе, где ее будет пересекать Северный поток-2,
• затем исследовал участок будущего строительства Северного потока-2;
• завершив работы, 3 апреля 2021 г. пришел к Черскому, но затем вновь ушел на запад, занявшись проверкой состояния уложенного за прошедший месяц участка МГП Северный поток-2.

Это особенно важно, учитывая активизацию военных судов, в т.ч. подводных лодок, в районе строительства.

Мукран

На данный момент в районе Мукрана находятся 2 судна - челнока проекта Северный поток-2, доставляющие трубы (ТБД) на Фортуну:

• судно обеспечения Остап Шеремета и многофункциональное ледокольное судно (МФЛС) Владислав Стрижов,
• оба судна ожидают на якорной стоянке порта Засниц к юго-востоку от Мукрана,
• оба судна сходили к причалу №3 терминала Юг порта Мукран, используемому как логистический хаб проекта Северный поток-2, загрузившись трубами.

Это позволит незамедлительно начать доставку труб на ТУБ Фортуна, как только позволит погода.

Росток и другие локации

Визиты судов проекта Северный поток-2 в порт Росток к причалу Meyer Neptun Rostok с приходом шторма активизировались.
В период с 1 по 5 апреля 2021 г. у причала Meyer Neptun Rostok побывали или на подходе к нему находятся:

• Финвал, пришедший из района Куршской косы, пробывший в районе Ростока 1-2 апреля и ушедший к Черскому,
• Artemis Offshore, пришедший от Фортуны 1 апреля и ушедший к Черскому, а затем курсировавший между Черским и Калининградом,
• СОМП Балтийский исследователь, прибывший 5 апреля 2021 г. от Фортуны,
• Катунь, пришедшая из Калининграда и побывавшая у Черского, 5 апреля простояла у причала несколько часов и встала на обратный курс,
• на подходе к Ростоку находится Умка, также прибывшая от Фортуны.

Сюрприз преподнесло МФЛС Юрий Топчев, ранее работавшее на доставке труб вместе с сестринским судном Владислав Стрижов:

• 1 апреля Юрий Топчев пришел из Калининграда в Мукран,
• 2 апреля - двинулся на восток, указав портом захода Лиепаю (Латвия).

Этот порт как пункт назначения часто указывали суда, следующие в район испытаний Черского у Куршской косы, но реально туда никогда не заходили.
Большим сюрпризом стало то, что Топчев реально пришел в Лиепаю и на данный момент остается на якорной стоянке порта.

Автор: А. Чижевский