Исключением можно считать появление 2 новых судов обеспечения, которые могут принять участие в проекте.
Активность судов, которые могут быть связаны с проектом, по-прежнему сосредоточена в 2 ключевых районах:
- в порту Мукран в Германии у причалов логистического терминала МГП Северный поток-2 и на якорных стоянках к востоку от Мукрана,
- в порту Калининград.
Мукран и его окрестности
У основного причала терминал Юг порта Мукран, используемого как логистический терминал МГП Северный поток-2 по-прежнему остается краново-монтажное трубоукладочное судно (КМТУС) Академик Черский.После возвращения 28 октября 2020 г. судна с испытаний системы якорного позиционирования, проходивших в районе Куршской косы, никаких перемещений Черского не было отмечено.
У причала №3 терминала Юг порта Мукран остается буксир Mentor под флагом Кипра, работающий в порту.
18 ноября 2020 г. в порт Мукран вернулись многоцелевой плавучий кран DCS Adventurer под флагом Кипра и буксир MTS Valour под флагом Великобритании.
Оба судна пришли из порта Редбюхаун в Дании и с проектом МГП Северный поток-2, скорее всего, не связаны.
На якорной стоянке порта Засниц к юго-востоку от Мукрана остаются 2 многофункциональных буксира-якорезаводчика Финвал и Умка.
Оба судна работали вместе Черским в ходе испытаний в районе Калининграда, поэтому их присутствие вблизи Мукрана подтверждает вероятность того, что достройка МГП Северный поток-2 начнется с немецкого участка, где остался недостроенным небольшой отрезок, технологически связанный с датским.
Напомним, что часть этого отрезка Германия требовала строить судами с якорным позиционированием, что и потребовало дооборудования Черского.
18 ноября 2020 г. на этой же якорной стоянке обозначился землесос Costa la Luz под испанским флагом.
Судно уже приходило в Мукран в конце октября-начале ноября, но ушло в датский порт Фредериксхавн.
Примечательно, что Costa la Luz был включен в список судов, допущенных правительством РФ к проведению дноуглубительных работ при строительстве морской части МГП Северный поток-2.
Однако этот список был утвержден в апреле 2019 г., т.е. до введения санкций США против Северного потока-2.
В этот раз судно пробыло в районе Муркана недолго и ушло в район немецкого порта Штральзунд.
Калининград
В Калининград, как и ожидалось, 19 ноября 2020 г. прибыли 2 судна, вернувшиеся из Мукрана - якорезаводчик Artemis Offshore и многофункциональное ледокольное судно (МФЛС) Юрий Топчев.Artemis Offshore встал борт-о-борт еще с одним судном потенциального флота достройки МГП Северный поток-2 - МФЛС Владислав Стрижов, сестринским судном Юрия Топчева.
Сам Юрий Топчев находится у другого причала в порту Калининград.
В порту Светлый в Калининградском судоходном канале остаются суда обеспечения Иван Сидоренко и Остап Шеремета, также считающиеся потенциальными участниками флота Северного потока-2.
Errie - еще один якорезаводчик, который может быть связан с проектом МГП Северный поток-2, - с 5 ноября 2020 г. продолжает находиться вне зоны покрытия сервиса.
Последнее местоположение, которое указало судно, был порт Калининград.
Новые участники проекта
В Калининграде и его окрестностях обозначились еще 2 судна обеспечения, которые могут принять участие в достройке МГП Северный поток-2 - Венгери и Ясный.Судно обеспечения Vengery (Венгери) находится в порту Калининград у того же причала, что и Владислав Стрижов и Artemis Offshore.
Венгери прибыл 19 ноября из порта Линдо в Дании, откуда вышло 2 днями ранее.
Судно крайне загадочное, поскольку его можно спутать с одноименным судном снабжения, построенным в Южной Корее в 1983 г. и уже утилизированным в 2016 г.
Венгери, пришедший сейчас в Калининград, был построен в 2010 г. на верфи Yuexin Ship Industry в Гуанджоу, Китай.
Ранее судно носило имя Posh Constant и ходило под флагами Индонезии и Панамы.
В настоящее время судно ходит под российским флагом, перейдя под него, вероятно в 2017 г.
Основные характеристики:
- длина 74,5 м, ширина 17,2 м,
- высота борта 8,0 м,
- осадка макс. 7,7 м,
- общий тоннаж 2736 т,
- девейт 2577 т.
Второе судно - универсальное судно обеспечения-якорезаводчик Ясный - менее загадочно.
Судно вышло из Мурманска 9 ноября 2020 г. и в настоящее время находится на подходе к порту Калининград, прибыть в который должно вечером 20 ноября 2020 г.
Судно было построено в 1985 г. в Польше, в настоящее время ходит под российским флагом, порт приписки - Санкт-Петербург.
Основные характеристики:
- длина 81,37 м, ширина 16,3 м,
- высота борта 7,2 м,
- общий тоннаж 2737 т,
- дедвейт 1329 т,
- скорость хода: наибольшая15 узлов, экономичная 10 узлов,
- район плавания неограниченный.
Автор: А. Чижевский
