Об этом Росатомфлот сообщил 4 мая 2020 г.
АЛК Севморпуть вышел из порта Мурманск в направлении архипелага Земля Франца-Иосифа 22 апреля 2020 г.
Как и планировалось, 25 апреля судно достигло архипелага Земля Франца-Иосифа.
Подходной канал к ледовому причалу обеспечил атомный ледокол Вайгач ФГУП Атомфлот.
3 мая экипаж АЛК Севморпуть завершил выгрузку 1й партии груза на припайный лед в бухте Северная.
Всего доставлено около 14,5 тыс. т разнородного груза (контейнеры, бетонные плиты, строительные материалы и автотехника) для Запсибгазпром-Газификации.
Напомним, что эта компания ведет строительство зданий военной базы Арктический трилистник и аэродрома Минобороны РФ в пос. Нагурское на Земле Александры в архипелаге Земля Франца-Иосифа.
Строительство должно было завершиться еще в 2016 г., но проект затянулся.
ООО Запсибгазпром - Газификация - дочка ОАО Запсибгазпрома, и внучка МФК Метрополь.
Во всяком случае, именно Запсибгазпром занимается набором кадров для дочки.
С 2007 г. Минобороны РФ восстанавливает военную базу неподалеку от поселка Нагурское на острове Земля Александры.
С 2014 г. военные Северного Флота РФ были размещены во времянках, в 2016 г. - в частично отстроенную базу.
В 2015 г. подписан контракт на реконструкцию грунтовки до бетонки и удлинение взлетно-посадочной полосы в Нагурском.
Сроки ввода в эксплуатацию тогда строители сорвали.
Минобороны даже неустойку потребовало.
Впрочем, пришлось Запсибгазпрому пойти на мировое соглашение и с Росморфлотом, и подписать новый договор на оказание услуг по ледокольному обеспечению проводки судов туда-обратно по маршруту кромка льда - бухта Северная острова Земля Александры в навигацию 2020 г.
4 мая 2020 г. на АЛК Севморпуть была завершена погрузка попутного груза.
Любопытно узнать, какие -такие свободные грузы для такого гиганта можно найти на острове Александры?
После этого контейнеровоз вышел в направлении порта Мурманск.
Планируется, что к вечеру 6 мая 2020 г. АЛК Севморпуть прибудет в порт Мурманск и в дальнейшем встанет под погрузку 2й партии груза.
АЛК Севморпуть - ледокольно-транспортное судно (лихтеровоз) с атомной силовой установкой типа КЛТ-40, единственное судно проекта 10081.
По своей конструкции Севморпуть - 1- винтовой, 1- палубный атомоход с избыточным надводным бортом, баком, носовым расположением жилой надстройки, промежуточным расположением машинного отделения и реакторного отсека, с наклонным форштевнем ледокольного типа, крейсерской кормой, срезанной в надводной части по форме транца.
Лихтер - это грузовое несамоходное безэкипажное 1-трюмное морское судно типа баржи с водонепроницаемым люковым закрытием.
Сейчас доставки лихтерами на АЛК Севморпуть не практикуется, проще пришвартоваться к припайному льду.
Технические характеристики:
В 1992-2006 гг. судно активно участвовало в перевозках грузов в направлении порта Дудинка, на трассах Северного морского пути (СМП), но затем из-за низкой загруженности СМП долгое время простаивало.
Рассматривалась возможность его переоборудования в буровое судно, а в 2009 г. вообще встал вопрос об утилизации Севморпути.
Вовремя вспомнили о том, что атомный лихтеровоз - контейнеровоз АЛК «Севморпуть» был построен, как судно двойного назначения: можно использовать для перевозки гражданских грузов и как десантный корабль с неограниченным регионом плавания.
Да и Арктика снова вернулась в сферу российских госинтересов, и в конце 2013 г. Росатом принял решение о восстановлении атомного лихтеровоза-контейнеровоза Севморпуть.Любопытно узнать, какие -такие свободные грузы для такого гиганта можно найти на острове Александры?
После этого контейнеровоз вышел в направлении порта Мурманск.
Планируется, что к вечеру 6 мая 2020 г. АЛК Севморпуть прибудет в порт Мурманск и в дальнейшем встанет под погрузку 2й партии груза.
АЛК Севморпуть - ледокольно-транспортное судно (лихтеровоз) с атомной силовой установкой типа КЛТ-40, единственное судно проекта 10081.
По своей конструкции Севморпуть - 1- винтовой, 1- палубный атомоход с избыточным надводным бортом, баком, носовым расположением жилой надстройки, промежуточным расположением машинного отделения и реакторного отсека, с наклонным форштевнем ледокольного типа, крейсерской кормой, срезанной в надводной части по форме транца.
Лихтер - это грузовое несамоходное безэкипажное 1-трюмное морское судно типа баржи с водонепроницаемым люковым закрытием.
Сейчас доставки лихтерами на АЛК Севморпуть не практикуется, проще пришвартоваться к припайному льду.
Технические характеристики:
- длина - 260,3 м, ширина - 32,2 м,
- высота борта - 18,3 м,
- водоизмещение - 61 тыс. т,
- мощность главной установки - 40 000 л.с (29,42 МВт),
- скорость хода на чистой воде - 20 узлов,
- лихтеровместимость - 74,
- контейнеровместимость - 1320 (контейнеры ISO 20), 428 (контейнеры ISO 40),
- самостоятельное преодоление льдов толщиной до 1 м.
В 1992-2006 гг. судно активно участвовало в перевозках грузов в направлении порта Дудинка, на трассах Северного морского пути (СМП), но затем из-за низкой загруженности СМП долгое время простаивало.
Рассматривалась возможность его переоборудования в буровое судно, а в 2009 г. вообще встал вопрос об утилизации Севморпути.
Вовремя вспомнили о том, что атомный лихтеровоз - контейнеровоз АЛК «Севморпуть» был построен, как судно двойного назначения: можно использовать для перевозки гражданских грузов и как десантный корабль с неограниченным регионом плавания.
В мае 2016 г. после ремонта и модернизации судно вышло в свой первый рейс и с тех пор регулярно выполняет транспортные операции на СМП.
В 2020 г. АЛК Севморпуть уже доставил более 20 тыс. фрахтовых единиц генерального груза на п-в Гыдан для проекта Арктик СПГ-2 НОВАТЭКа.
Автор: А. Чижевский
