- корпус судна;
- головной движитель;
- редуктор или главная передача;
- валовый привод;
- движитель.
Основные задачи в развитии КПД ПУ:
- увеличение КПД движителя;
- усовершенствование гребно-лопастной системы;
- оптимизация внешней части корпуса судна.
Технология больбовых образований может уменьшить силу сопротивления волн до 15 % и более, но при увеличении вибрации судна данный метод теряет свою эффективность.
Позволяет увеличить общий КПД ПУ совершенствование общей винторулевой системы или замена основного гребного винта с большим диаметром 2мя малыми соосными винтами, но это повлечет за собой усложнение всей систему ПУ.