FLNG

ИА Neftegaz.RU. FLNG- это плавучий завод по производству сжиженного природного газа (СПГ) и его хранению перед отправкой.

Технология FLNG дополняет традиционную технологию производства СПГ на суше и помогает ускорить освоение газовых ресурсов для удовлетворения растущего мирового спроса.
Плавучий СПГ завод позволит добывать природный газ на морских месторождениях, перерабатывать его в СПГ.
СПГ, будучи охлажденным до -162 ^оС и уменьшившимся в объеме в 600 раз, будет отгружаться в танкеры - газовозы и доставляться потребителям.
Ранее, сжижение газа, добытого на шельфе, производилось на СПГ-заводах на побережье с использованием газопроводов.
Есть варианты установок СПГ для работы с сухим или влажным газом:

• в случае влажного газа СПГ, СУГ и газовый конденсат хранятся отдельно в разных резервуарах;
• в случае использования сухого газа хранится только СПГ.

В зависимости от качества газа, поступающего на СПГ, может потребоваться установка для предварительной подготовки газа (УПГ).

Преимущества FLNG по сравнению с наземными заводами по производству СПГ:

• сокращение протяженности подводных газопроводов, которые необходимо прокладывать от морских газовых месторождений;
• снижение нагрузки на инфраструктуру и окружающую среду на суше, поскольку FLNG не требует освоения прибрежных территорий;
• возможность строительства на верфях, где хорошо налажено производство модулей надстройки и корпуса без ограничений, связанных со странами или регионами, где находятся газовые месторождения или наземные заводы по производству СПГ, что обеспечивает эффективность и безопасность строительства.
  

Ключевые показатели при планировании производства СПГ на шельфе:

• конкретный состав исходного газа;
• целевая производительность по СПГ;
• метеорологические условия;
• расположение: на берегу / вблизи берега / в открытом море.

Этапы строительства:

• выбор технологии сжижения и оптимальной технологии для каждого проекта по производству СПГ;
• выбор технологии строительства. Для строительства корпуса и систем хранения СПГ для новых судов FLNG требуется время. Поэтому надпалубное оборудование разделяется на несколько модулей и изготавливается на суше параллельно со строительством корпуса, а затем интегрируется в корпус;
• проектирование FLNG:
• проектирование систем, оборудования и конструкций для движения судна,
• проектирование оборудования и конструкций с учетом результатов анализа взрывоопасности,
• Защита от разлива криогенных веществ, таких как сжиженный газ и хладагенты
• разработка дизайна с полным учетом деталей работоспособности и ремонтопригодности,
• интеграция корпусных и заводских сооружений,
• проектирование факельной системы,
• проектирование завода, включающее методы обеспечения конструктивности производственных площадок.

В 2015 г. строился самый большой на тот момент FLNG Prelude.
Сборка корпуса судна произведена в сухом доке, верхние строения устанавливаются на верфи Samsung Heavy Industries Geoje в Южной Корее.
Водоизмещение FLNG Prelude - около 661 тыс тонн.
Мощность - до 3,9 млн т/год СПГ.
Установлен на якорях на континентальном шельфе к северо-востоку от г. Брума в Западной Австралии.
Начал работу в декабре 2018 г. и выгрузил первую партию СПГ в июне 2019 г.
Срок эксплуатации - не менее 25 лет.