В начале августа 2014 года на АЗС Казахстана возник дефицит бензина, который коснулся многих регионов. Многие автозаправки перестали отпускать самый ходовой бензин - АИ-92.
Дефицит коснулся и дизельного топлива, поскольку сейчас идут уборочные работы.
1 августа 2014 г председатель правления Казахстанской топливной ассоциации (КТА) Б.Ауетаев поведал, что на АЗС Казахстана не хватает бензина, а Единый национальный оператор ТОО «ҚазМұнайГаз Өнімдері» (КМГО) не обеспечивал Казахстан топливом, которые должен был поставлять по индикативному плану.
Однако через 5 дней КазМунайГаз поведал о том, что с поставками справляется и дефицита бензина нет и не будет.
Напомним, что КМГО было назначено единым оператором по поставке нефтепродуктов из РФ в июне 2014 г.
Тогда же было введено ограничение на импорт нефтепродуктов из РФ в РК.
Это было сделано в целях обеспечения динамичных поставок нефтепродуктов в рамках утвержденного баланса нефти и нефтепродуктов РФ и РК на 2014г.
Ограничение было отменено 29 июля 2014 г.
За это время фактически было ввезено бензина из РФ в РК 43,2 тыс тонн.
КГМО предполагает, что дефицит бензина на розничном рынке РК создан искусственно, путем « сдерживания реализации самими участниками рынка в ожидании повышения предельных розничных цен на рынке РК».
Текущие запасы бензина АИ-92 на нефтебазах гг Алматы, Уральска, Кустаная по состоянию на 15.08.2014г. составляют в г. Алматы и Алматинская области - 20 050 тонн, ЗКО - 2 427 тонн, Костанайской области - 8 946 тонн.
Этого, недоумевает КМГО, достаточно для обеспечения потребностей данных регионов в течение 7-10 дней.
Добавим 5,5-5,8 тыс /сутки тонн, отгружаемых с НПЗ РК.
Это еще более снижает риск дефицита.
«В условиях искусственного сдерживания реализации бензина АИ-92 на рынке РК, наблюдается рост потребления бензина АИ-95, что может вызвать определенный дисбаланс данного вида топлива в условиях ограниченного внутреннего производства бензина АИ-95», - сообщает КМГО.
Для стабилизации внутреннего рынка нефтепродуктов КМГО в июне-июле 2014 г поставил в РК 21 тыс тонн АИ-92 и 33 тыс тонн дизтоплива, несмотря на возможный отрицательный экономический эффект.
Все повторяется.
В 2013 г также возник дефицит бензина АИ-92.
Очевидно, нужно принять определенные меры.
Необходимо обеспечить возможность регулирования цен на бензин в зависимости от внешних факторов.
Известно, что в конце июля 2014 г повысилась цена на топливо.
На конец июля 2014 г оптовая цена дизтоплива составляла 125 тенге/литр на границе Казахстана с Россией, АИ-92 - 130 тенге/литр.
А на внутреннем рынке РК то и другое топливо стоило 115 тенге/литр.
Никто, поэтому, и не возит топливо с отрицательной маржой.
Так и возникает дефицит.
Нужно принять меры по обеспечению выделения заявленных объемов розничным реализаторам, согласно заявкам на лимитированный объем нефтепродуктов.
Ввести обязательное государственное регулирование предельных цен на ГСМ для оптовых поставщиков с установлением маржинальности между оптовой и розничной ценой в 30%, - предлагает КТА.
На нерегулируемом рынке оптовые цены формируются хаотично.
У.Карабалин заявлял, что дефицита топлива нет.
Еще проще, построить казахстанские НПЗ и обеспечить их собственной нефтью.
