USD 80.5268

-0.16

EUR 93.3684

-1.09

Brent 66.42

-0.27

Природный газ 2.801

-0.01

2 мин
0

Иран задержал очередные танкеры по подозрению в контрабанде топлива. Ждем последствий?

На фоне предстоящих переговоров с США в Омане более жестких действий Ирана в отношении судоходства ждать пока не стоит.

Иран задержал очередные танкеры по подозрению в контрабанде топлива. Ждем последствий?

Источник: Mehr

Москва, 5 фев – ИА Neftegaz.RU. Корпус стражей исламской революции (КСИР) Ирана задержал очередные танкеры по подозрению в контрабанде топлива.
Об этом 5 февраля 2026 г. сообщают иранское агентство Mehr.

Очередное задержание

Задержание 2 судов, подозреваемых в контрабанде топлива из Ирана, ВМС КСИР произвели вблизи о-ва Фарси в центральной части Персидского залива (принадлежит Ирану).

Согласно заявлению пресс-службы КСИР, эти суда в течение последних месяцев занимались контрабандой топлива в рамках разветвленной сети, которая была раскрыта и нарушена благодаря мониторингу, перехвату и разведывательной работе бойцов ВМС КСИР.

На 2 задержанных судах-нарушителях:
  • в грузовых танках обнаружено в общей сложности более 1 млн л контрабандного топлива,
  • на борту находилось 15 иностранных членов экипажа, они переданы в судебные органы для принятия соответствующих мер.

Иран пытается бороться с многолетней проблемой контрабанды топлива в Персидском заливе и Ормузском проливе. Напомним, что Иран имеет одни из низких в мире цен на топливо, что провоцирует активную контрабанду в соседние страны по суше или по морю через Ормузский пролив и Персидский залив. Обычно этим занимаются небольшие каботажные танкеры, перевозящие топливо из Ирана в ОАЭ или в Ирак. Такие суда КСИР регулярно задерживают, но полностью остановить поток контрабанды им не удается.

Будет обострение?

За действиями Ирана в отношении танкеров в последние недели мировое сообщество следит с большим вниманием в связи с потенциальными рисками для судоходства в Ормузском проливе, через который проходит порядка 20 млн барр./сутки нефти и нефтепродуктов, что составляет почти 30% мировой нефтяной торговли.

Если в период ирано-израильского конфликта (12-дневной войны, в которую вступили США, атаковавшие ядерные объекты Ирана), Иран не предпринимал попыток блокировать Ормузский пролив, то в условиях текущего обострения ситуации риски сохраняются. Нынешний виток напряженности между Ираном и США происходит на фоне внутреннего кризиса в Иране, общей нестабильности в регионе и переговоров по иранской ядерной программе. К этому добавляется захват США ряда танкеров за транспортировку Венесуэльской нефти, некоторые из которых (почти все) связаны с Ираном.

Между тем, Иран обычно жестко реагирует на захват своих танкеров, задерживая суда, связанные с США или др. странами, предпринявшими шаги против иранских танкеров. Пока на венесуэльскую кампанию США Иран не ответил, если не считать попытки задержания танкера Stena Imperative в Ормузском проливе:
  • по сообщению CBS News, 3 февраля 2026 г. ВМС КСИР попытались задержать танкер Stena Imperative под флагом США в Ормузском проливе (обычно под американским флагом ходят танкеры, зафрахтованные в интересах Командования по морским перевозкам ВМС США для поставок топлива американским вооруженным силам по всему миру),
  • по данным британской компании по обеспечению морской безопасности Vanguard Tech, к танкеру, когда тот находился в Ормузском проливе в 16 морских милях к северу от побережья Омана, приблизились 6 небольших иранских вооруженных катеров, передав приказ остановить двигатели и подготовиться к высадке,
  • но танкер увеличил скорость и продолжил путь в Бахрейн, причем уже в сопровождении американского военного корабля.
Этот инцидент заставил рынок напрячься, но затем беспокойство спало в ожидании урегулирования. 6 февраля 2026 г. в Маскате (Оман) должны пройти переговоры США и Ирана по иранской ядерной программе.

Подпишитесь

Новости СМИ2




Подписывайтесь на канал Neftegaz.RU в VK