Об этом КТК сообщает в своем Telegram-канале по итогам годового общего собрания акционеров КТК-Р и КТК-К.
По данным консорциума:
- с января по 23 мая 2025 г. на морском терминале КТК отгружено более 28 млн т;
- это на 1,4 млн т нефти больше показателя на указанный период 2024 г.
В 2023 г. отгрузка составила рекордные 63,47 млн т нефти.
Морской терминал КТК
- расположен в пос. Южная Озереевка (г. Новороссийск);
- на терминале осуществляется отгрузка нефти, поступающей по нефтепроводной системе КТК - магистральному нефтепроводу (МНП) Тенгиз - Новороссийск протяженностью 1511 км, в который поступает нефть с месторождений запада Казахстана (Тенгиз, Карачаганак и Кашаган) и российских месторождений на шельфе Каспия;
- отгрузка нефти на танкеры на морском терминале осуществляется через выносные причальные устройства (ВПУ) турельного типа:
- в составе объектов Морского терминала КТК с 2002 г. находятся в эксплуатации 2 выносных причальных устройства ВПУ-1 и ВПУ-2, а с 2014 г. - ВПУ-3,
- они расположенные в 5 км от береговой линии,
- конструкция ВПУ позволяет осуществлять перевалку при неблагоприятных погодных условиях, когда традиционные береговые системы отгрузки нефти вынуждены прерывать операционную деятельность;
- ВПУ-1 и ВПУ-2 находятся в эксплуатации более 20 лет и периодически останавливаются в связи с выявленными неисправностями,
- ранее сообщалось, что ВПУ-3 в период простоя ВПУ-1 и ВПУ-2 способен отгружать до 3,5 млн т/мес. нефти.
Замена ВПУ
Отмечается, что в настоящее время на морском терминале продолжается подготовка к замене 2х
ВПУ.
В рамках проекта завод-изготовитель выполнил производство основных подшипников и подшипников вертлюга, а также всех 12 якорей-кессонов, поставка которых в Новороссийск ожидается в 2025 г.
Также в этом году в ходе планово-предупредительных ремонтов (ППР) на всех 3х выносных причальных устройствах будет заменено порядка 47 подводных и плавучих шлангов, при этом ВПУ будут последовательно выводиться из эксплуатации для осуществления этих операций.
НПС Кропоткинская
Напомним, что нефтеперекачивающая станция (НПС) Кропоткинская, поврежденная в результате атаки беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), 23 мая 2025 г. была запущена в технологический режим перекачки после комплекса восстановительных работ.
КТК сообщает, что общее затраченное время на восстановление НПС составило 87 календарных дней.
Станция оснащена 6 магистральными и 4 подпорными насосами: насосы приводятся в действие 8 газовыми турбинами, 6 из них работают в составе турбонасосов, и 2 - турбогенераторов.
Общий объем резервуарного парка станции составляет 140 тыс. м3 (2 РВСПК-50000 и 2 РВСПК-20000).
Испытания МНА с электроприводом
В рамках программы строительства объектов внешнего электроснабжения и замены магистральных насосных агрегатов (МНА) с газотурбинными установками (ГТУ) на агрегаты с приводом от электродвигателей был успешно испытан опытный образец.
Мероприятия по замене МНА с ГТУ начались в 2024 г. в рамках госпрограммы импортозамещения.
Цель - заменить насосы с ГТУ иностранного производства на отечественные НА с электродвигателями.
Для реализации проекта КТК подписал контракт с несколькими заводами Транснефти (государственный акционер КТК-Р).
В феврале 2025 г. Транснефть Нефтяные насосы (ТНН) и Русские электрические двигатели (РЭД) завершили изготовление и провели предварительные испытания опытных образцов насоса НМ 4500-650 и асинхронного электродвигателя мощностью 8,3 мегаватта.
- коэффициент эксплуатации оборудования трубопроводной системы с января по апрель 2025 г. составил 0,993;
- с начала 2025 г. на линейной части и НПС выполнено свыше 10 тыс. плановых ТО;
- из запланированных в 2025 г. к устранению дефектов, выявленных ранее по результатам внутритрубной диагностики, за первые 4 месяца года устранено уже более половины.
Автор: А. Гончаренко
