Об этом сообщает Reuters со ссылкой на данные отслеживания судов.
Интерес Китая усилился в связи с обострением торгового противостояния между США и Канадой.
Как уточнялось ранее, тяжелая нефть Альберты по составу схожа с венесуэльским бенчмарком что показательно в условиях американских санкций в отношении Венесуэлы.
Впрочем, такие же ограничения со стороны США применяются к поставкам из России.
В мае 2024 г. после увеличения пропускной мощности МНП Trans Mountain стартовали коммерческие поставки нефти.
Строительство необходимой инфраструктуры обошлось примерно в 25 млрд долл. США.
В результате наращивания мощности МНП за счет расширения нефтепровода номинальная пропускная мощность увеличилась с 300 тыс. барр./сутки до 890 тыс. барр./сутки.
Этот проект позволил начать экспорт канадской нефти на Западное побережье США, а также дал выход на азиатские рынки.
Предполагалось, что после наращивания пропускной мощности МНП наибольший объем нефти будет поставляться в США, а не в Азию.
Однако цифры свидетельствуют об обратном.
По данным Kpler:
- с июня 2024 г., т. е. после того, как МНП Trans Mountain начал работать на полную пропускную мощность, Канада поставляла в Китай порядка 207 тыс. барр./сутки;
- в то же время отгрузки в США составляли около 173 тыс. барр./сутки, что на 16% ниже объемов, направляемых в КНР.
- в условиях протекционистской политики Д. Трампа канадская нефть стала более привлекательно опцией для китайских покупателей;
- Китай не может рассчитывать на отгрузки нефти из России, поэтому местные нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) пытается диверсифицировать поставки и отказываться от топлива из Венесуэлы и других стран.
Канада предлагает сравнительно дешевую высокосернистую нефть. Это классическая нефть, с которой охотно работают технологические установки китайских НПЗ.
В то же время на фоне американских санкций в отношении канадской нефти, а также с учетом угроз Д. Трампа аннексировать страну Канада намерена диверсифицировать экспорт.
Подробнее о МНП Trans Mountain
Из документов компании, которые та направила Канадскому регулятору энергетики (CER), следует, что в 2024 г. Trans Mountain в среднем был заполнен на 77%, что ниже прогнозируемых 83%. Эта разница связана с тем, что оператор взимал высокие сборы для компенсации перерасхода средств во время строительства.Предполагается, что в 2025 г. МНП будет заполнен на 84%, а в 2027 г. этот показатель достигнет отметки в 92%.
Оператор нефтепровода, Trans Mountain Corp, рассматривает возможность увеличить пропускную способность объекта на 200-300 тыс. барр./сутки.
Согласно предположению энергетического стратега Turner, Mason & Company С. Йорка, большая часть дополнительных мощностей будет использована для экспорта нефти в Азию.
МНП Trans Mountain
- сооружен в 1953 г.;
- протяженность нефтепровода - 1,15 тыс. км;
- соединяет месторождения тяжелой нефти в районе г. Эдмонтон в нефтеносной провинции Альберта с прибрежным г. Бернаби в провинции Британская Колумбия$
- стоимость нефтепровода - 34 млрд канадских долларов (24,4 млрд долл. США).
Большая часть канадской нефти, т. е. порядка 4 млн барр./сутки (90%), традиционно отгружается в США по нефтепроводам, проходящим с севера на юг.
МНП Trans Mountain является единственным нефтепроводом в Канаде, который идет с востока на запад и доставляет нефть на Тихоокеанское побережье, где ее можно отгрузить на нефтеналивные танкеры для дальнейшего экспорта.
Автор: А. Игнатьева
