Об этом сообщает Reuters со ссылкой на источники и данные отслеживания судов.
По данным источников издания, для производства ULSD НПЗ Olmeca использует высокосернистое дизельное топливо с НПЗ Madero, расположенного в мексиканском штате Тамаулипасе, при этом объемы производства собственного рентабельного топлива остаются незначительными.
На данный момент завод в основном производит нефтяной кокс, и в сентябре 2024 г. его 1я партия была экспортирована в Индию.
НПЗ Olmeca мощностью 340 тыс. барр./сутки, 7й нефтеперерабатывающий завод компании Pemex в Мексике, был построен с целью обеспечить энергетическую независимость страны.
Но, данные LSEG свидетельствуют о том, что в начале апреля 1я экспортная партия объемом 300 тыс. барр. ULSD была погружена на танкер Torm Singapore под флагом Дании в порту Dos Bocas и отгружена через несколько дней в порту Canaveral во Флориде, а 2я - в порту Yabucoa в Пуэрто-Рико.
Логистические проблемы
Одним из основных недостатков строительства НПЗ в Дос-Бокас было отсутствие инфраструктуры для транспортировки нефтепродуктов.
Для распределения топлива внутри страны не хватает трубопроводов, ж/д маршрутов и топливозаправщиков.
Pemex часто распределяет небольшие объемы дизельного топлива с нефтеперерабатывающего завода в Ольмеке по стране с помощью бензовозов.
Однако для того, чтобы перевезти объем дизельного топлива, эквивалентный экспортированной партии, потребовалось бы не менее 1,3 тыс. бензовозов, что экономически невыгодно.
Падение добычи и импорт нефтепродуктов
Pemex, на долю которой в последние годы приходится добыча 94% жидких углеводородов в стране и 95% природного газа, в 2024 г. сталкивалась с падением добычи.
Старые месторождения, особенно в Мексиканском заливе, пришли в упадок, а новые открытия разочаровали.
При это ранее американские нефтепереработчики жаловались на то, что Pemex все чаще экспортирует сырье, непригодное для производства бензина и дизельного топлива.
В частности процесс переработки замедляет слишком большое содержание воды в нефти.
При этом проблемы с качеством мексиканской нефти влияют и на собственные НПЗ Pemex.
Напомним, что проект Olmeca был инициирован М. Л. Обрадором как часть масштабного плана по сокращению давней зависимости Мексики от импорта бензина и дизельного топлива.
Мексика в производит 840-850 тыс. барр./сутки топлива из требуемых 1,2 млн барр./сутки.
Страна продает за рубеж сырую тяжелую нефть и потом импортирует дорогостоящие нефтепродукты после переработки.
Собственные НПЗ госкомпании Pemex работают на 50% от своей мощности, в т.ч. из-за отсутствия инвестиций, и ряда аварий, которые привели к снижению производства.
НПЗ Olmeca
- расположен на юго-востоке Мексики, в шт. Табаско, вблизи нефтеналивного порта Дос-Бокас на побережье Мексиканского залива;
- принадлежит и управляется государственной нефтяной компанией Pemex;
- согласно проекту, НПЗ будет перерабатывать 340 тыс. барр./сутки сырой нефти, из которых будет производиться:
- 170 тыс. барр./сутки бензина,
- 120 тыс. барр./сутки дизельного топлива со сверхнизким содержанием серы;
- проект НПЗ был реализован с задержками и превышением бюджета:
- церемония закладки символического камня будущего предприятия состоялась 9 декабря 2018 г.,
- завершить строительство планировалось в мае 2022 г.,
- официальное открытие состоялась в июле 2022 г.,
- производство топлива было запущено в сентябре 2023 г., т.е. более чем через год после открытия завода.
Автор: А. Гончаренко
