Ледокол Красин, выполнил проводку судов из порта Ванино и обратно, его помощь понадобилась в связи с тяжелыми льдами, которые образовались в Татарском проливе, разделяющем материк и Сахалин.
Красин уже 2-ой раз за зимнюю навигацию 2013 года был привлечен к работе по обеспечению судоходства в порт и из порта Ванино Хабаровского края из-за сложной ледовой обстановки, наблюдавшейся там в последние дни.
За это время ледокол завел в порт 10 судов, околол причалы и вывел из порта семь судов. В настоящее время, когда ледовая обстановка в порту Ванино улучшилась, Красин вернулся к работе по обеспечению судоходства в порт Де-Кастри, где он займется проводкой танкеров на чистую воду.
Первый раз в этом году из-за тяжелой ледовой обстановки в акватории порта Ванино ледокол Красин был привлечен к работе с 28 января 2013 г.
Напомним, что ледоколы Адмирал Макаров и Красин Дальневосточного морского пароходства (ДВМП) вышли на проводку нефтеналивных танкеров типразмера Афрамакс в порт Де-Кастри, расположенный в Татарском проливе на побережье Хабаровского края.
Танкеры Афрамаксы за нефтью в Де-Кастри приходят каждые 3 дня.
В Татарском проливе за зиму намораживаются льды толщиной почти 1 м.
Ледоколам Адмирал Макаров и Красин предстоит обеспечить безопасность прохода по ним нефтеналивных танкеров.
Эту работу ледоколы будут выполнять в тайм-чартере американской компании Exxon Neftegas Limited, которая ведет добычу нефти на сахалинском шельфе.
Сейчас Адмирал Макаров держит курс на Де-Кастри и здесь возьмет под проводку на юг танкер Юрий Сенкевич.
Танкер Юрий Сенкевич - это танкер Афрамакс усиленного ледового класса дедвейтом 100 тыс. тонн, спроектированный и построенный специально для транспортировки нефти в рамках проекта Сахалин-1.
Танкер полностью удовлетворяет всем национальным и международным требованиям по безопасности и имеет ледовый класс 1А норвежского Det Norske Veritas, что позволяет им осуществлять круглогодичную навигацию в суровых климатических условиях.
Ледокол Красин останется на южной кромке льда в Татарском проливе в ожидании подхода танкера Виктор Титов, чтобы взять его под проводку на север.
Танкер Виктор Титов -это тоже танкер типоразмера Афрамакс усиленного ледового класса дедвейтом 103 тыс. тонн, который занят в морской транспортировке сырой нефти в рамках проекта Сахалин-1.
Традиционно ледоколы Дальневосточного морского пароходства работают в Татарском проливе до начала апреля.
Ледоколы Адмирал Макаров и Красин переданы в аренду сроком на 10 лет оператору проекта Сахалин-1 - американской Exxon Neftegas Limited. По условиям контракта в течение этого времени ледоколы в зимний период будут обеспечивать проводку танкеров дедвейтом свыше 100 тысяч тонн в порт Де-Кастри и обратно по льдам Татарского пролива.
