Москва, 14 дек - ИА Neftegaz.RU. Китайская Sinopec ожидает, что импорт СПГ вырастет почти на 20% в 2021 г. по сравнению с 2020 г., поскольку компания продолжает работать над увеличением мощностей по регазификации, сообщили в пресс-службе.
Согласно прогнозам Sinopec, в течении 2021 г. на терминалах компании выгрузят более 20 млн т СПГ, что на 19,7% больше по сравнению с 2020 г.
Напомним, в 2021 г. импортные терминалы Sinopec были существенно модернизированы.
Недавно компания получила разрешение на строительство 3й очереди на своем терминале по импорту СПГ в северном портовом городе Тяньцзинь, недалеко от Пекина.
По данным Sinopec, мощность 1й очереди завода по производству СПГ, расположенного в районе порта Лонкоу, составит 6,5 млн т/год.
Похоже, что статус крупнейшего импортера сохранится за Китаем.
Импорт СПГ в Китай достиг рекордного уровня в 2020 г., увеличившись на 11,5% по сравнению с годом ранее.
Страна импортировала 67,13 млн т в 2020 г., укрепив свои позиции 2го по величине импортера СПГ после Японии.
Эксперты считают, что на фоне высокого спроса со стороны энергетического и промышленного секторов, Китай может обогнать Японию.
В период с января по октябрь 2021 г. Китай импортировал 64,50 млн т СПГ.
По сравнению с аналогичным периодом 2020 г. импорт СПГ вырос на 22,5%.
Импорт трубопроводного газа в Китай также вырос на 22% в период с января по октябрь и составил около 34,58 млн т.
Также отмечается, что импорт СПГ в Японию сократился в октябре 2021 г., и страна импортировала около 61,37 млн т в период с января по октябрь.
Это примерно на 3,13 млн т меньше, чем Китай импортировал за тот же период.
Если со стороны 3 основных стран Северо-Восточной Азии наблюдается высокий спрос на СПГ, то покупатели в Южной Азии напротив сократили импорт на фоне высоких спотовых цен.
К 2022 г., как посчитали специалисты консалтингового агентства Wood Mackenzie, японский импорт сократится по отношению к 2018 году на 12% - до 72,8 млн т/год, а закупки Китая вырастут на 37,5% - до 74,1 млн т/год.
Согласно прогнозам Sinopec, в течении 2021 г. на терминалах компании выгрузят более 20 млн т СПГ, что на 19,7% больше по сравнению с 2020 г.
Напомним, в 2021 г. импортные терминалы Sinopec были существенно модернизированы.
Недавно компания получила разрешение на строительство 3й очереди на своем терминале по импорту СПГ в северном портовом городе Тяньцзинь, недалеко от Пекина.
- Проект расширения включает в себя 5 новых резервуаров для хранения СПГ вместимостью 270 тыс. м3 каждый.
- Проект позволит увеличить ежегодную пропускную способность терминала в Тяньцзине по приему СПГ до 11,65 млн т.
- В рамках этого расширения Sinopec построила 2 новых резервуара для хранения СПГ объемом 160 тыс. м3, увеличив ежегодную пропускную способность терминала до 7 млн т/год.
- Энергетический мейджор также работает над 3м этапом расширения, который он планирует завершить в 2023 г.
По данным Sinopec, мощность 1й очереди завода по производству СПГ, расположенного в районе порта Лонкоу, составит 6,5 млн т/год.
Похоже, что статус крупнейшего импортера сохранится за Китаем.
Импорт СПГ в Китай достиг рекордного уровня в 2020 г., увеличившись на 11,5% по сравнению с годом ранее.
Страна импортировала 67,13 млн т в 2020 г., укрепив свои позиции 2го по величине импортера СПГ после Японии.
Эксперты считают, что на фоне высокого спроса со стороны энергетического и промышленного секторов, Китай может обогнать Японию.
В период с января по октябрь 2021 г. Китай импортировал 64,50 млн т СПГ.
По сравнению с аналогичным периодом 2020 г. импорт СПГ вырос на 22,5%.
Импорт трубопроводного газа в Китай также вырос на 22% в период с января по октябрь и составил около 34,58 млн т.
Также отмечается, что импорт СПГ в Японию сократился в октябре 2021 г., и страна импортировала около 61,37 млн т в период с января по октябрь.
Это примерно на 3,13 млн т меньше, чем Китай импортировал за тот же период.
Если со стороны 3 основных стран Северо-Восточной Азии наблюдается высокий спрос на СПГ, то покупатели в Южной Азии напротив сократили импорт на фоне высоких спотовых цен.
К 2022 г., как посчитали специалисты консалтингового агентства Wood Mackenzie, японский импорт сократится по отношению к 2018 году на 12% - до 72,8 млн т/год, а закупки Китая вырастут на 37,5% - до 74,1 млн т/год.
