После проверки судно свой путь продолжило.
Москва, 31 авг – ИА Нефтегаз.РУ. Миссия ЕС EUNAVFOR MED IRINI остановили в Средиземном море танкер Sun по подозрению в использовании ложного флага и принадлежности к т.н. «российскому теневому флоту».
Об этом 31 августа 2026 г. заявила верховный представитель ЕС по иностранным делам и политике безопасности К. Каллас в X.
Борьба с «теневым флотом»...
Операция прошла 30 августа 2026 г. в Средиземном море в рамках миссии EUNAVFOR MED IRINI. Речь идет о досмотре судна с целью проверки флага, а не полноценном задержании. Однако К. Каллас на этот нюанс внимание на заостряла.
Тезисы от К. Каллас:
- незаконная продажа нефти с судов теневого флота – важнейшая составляющая российской военной машины на Украине, и мы продолжим препятствовать этому,
-
нефтяной танкер MV Sun, подозреваемый в плавании под чужим флагом в нарушение международного морского права, был задержан 30 августа в Средиземном море в ходе операции EUNAVFOR MED IRINI для проверки флага,
- это 6е судно, предположительно входящее в «теневой флот», которое было задержано в ходе наших операций в ЕС за последние месяцы,
- действия против теневого флота станут одной из тем, которые будут обсуждаться на встрече министров обороны стран ЕС в Ирландии 1 сентября.
Место задержания не уточняется, как и состав сил, осуществлявших задержание. Однако на фото, опубликованном К. Каллас, виден патрульный корабль Thaon di Revel ВМС Италии (ботовой номер 430). Этот корабль участвовал в задержании танкера Toa Payoh в начале августа, но в отличие от той ситуации со стороны Минобороны Италии комментариев не последовало.
О задержанном танкере:
- MV Sun (IMO 9293117) – нефтеналивной танкер типоразмера Suezmax дедвейтом 159 186 т, построенный в 2005 г.,
- на момент операции он шел под флагом Камеруна, который судно получило в феврале 2026 г.,
- ранее работал под флагами Антигуа и Барбуды, Либерии, Германии и Маршалловых о-вов и носил названия Leopard I, Bari и Cape Bari,
- судно находится под санкциями ЕС и Великобритании,
- 17 августа 2026 г. вышел с терминала Мерса‑эль‑Хамра в Египте и указал пунктом назначения порт Скаген в Дании с датой прибытия 10 сентября, но до этого, в начале июля, заходил в порт Новороссийск,
- точное место остановки SUN 30 августа в опубликованных сообщениях IRINI и ЕС не раскрыто,
- на данный момент продолжает путь к Гибралтарскому проливу, чтобы покинуть Средиземное море.
...без последствий?
Задержание судов, подозреваемых в использовании ложного флага и принадлежности к т.н. «российскому теневому флоту», страны ЕС ведут в рамках различных операций – операции НАТО Baltic Sentry (Балтийский часовой), национальных операций, вроде Blue Intruder (Синий/голубой нарушитель), миссии ЕС EUNAVFOR MED IRINI, самостоятельных действий Франции при поддержке Великобритании. Всего в рамках этих акций было перехвачено, задержано и по большей части отпущено более 20 танкеров.
Конкретно в рамках миссии EUNAVFOR MED IRINI в Средиземном море было задержано 6 танкеров, включая Sun:
- Nelsa (IMO 9408205, флаг Камеруна) – следовал по маршруту из порта Приморск в направлении Суэцкого канала, остановлен 11 мая 2026 г. в Средиземном море, в международных водах;
- Oneiroi (IMO 9390587, флаг Камеруна) – шел из Приморска к входу в Суэцкий канал, остановлен 1 июня 2026 г. в Средиземном море, в международных водах;
- Sandhya (IMO 9352195, флаг Камеруна) – следовал из порта Новороссийск в Средиземном море в направлении Суэцкого канала, был задержан 7 июня 2026 г.;
- South Star (IMO 9263186, флаг Экваториальной Гвинеи или Камеруна по разным данным) – проверен 20 июля 2026 г. в западной части Средиземного моря; следовал после заходов в Черном море, связанных с российскими портами Туапсе/Новороссийск,
- Toa Payoh (IMO 9298492, флаг Камеруна) – остановлен и проверен 2 августа 2026 г. западнее острова Пантеллерия, в международных водах Средиземного моря; следовал из Котону (Бенин) в Стамбул;
- MV Sun (IMO 9293117, флаг Камеруна) – следовал из Египта в Данию, был остановлен в Средиземном море 30 августа 2026 г., но затем отпущен и продолжил путь в западном направлении к выходу из Средиземного моря.
Все суда останавливались для проверки на основании ст. 110 Конвенции ООН по морскому праву (КМП ООН, UNCLOS) из-за подозрений в незаконном использовании чужого или поддельного флага, а также в связи с санкциями против этих танкеров за перевозку российской нефти.
Никаких серьезных последствий у этих задержаний не было. Напомним, что миссия EUNAVFOR MED IRINI была создана в 2020 г. для обеспечения соблюдения эмбарго ООН на поставки оружия Ливии, однако затем ее полномочия ЕС расширил, дав право проводить досмотр судов, подозреваемых в плавании под нелегальными флагами. Полномочий на задержание судов в ходе подобных проверок у миссии EUNAVFOR MED IRINI нет, поэтому все задержанные танкеры были отпущены в тот же день, продолжив путь в прежнем направлении.
Однако задержания судов в рамках других операций заканчиваются по-разному. Так, Франция задержанные ею танкеры отпускает после уплаты штрафов, а захваченный Бельгией в рамках операции Blue Intruder танкер Ethera до сих пор стоит в порту Зеебрюгге.
Россия подобные действия
называет нарушением КМП ООН, морским разбоем и пиратством, обещая зеркальные действия в случае захвата судов российского торгового флота. Однако ни один из танкеров на момент захвата/задержания не шел под российским флагом, что не дает оснований для вмешательства со стороны РФ.
Россия активно призывает судовладельцев переводить суда под российский флаг и
готовит механизм, упрощающий систему регистрации судов в РФ. Однако пока судовладельцам проще платить штрафы за ложный флаг, чем переводить суда в российскую юрисдикцию. Так, из 5 задержанных Францией танкеров – Boracay, Grinch, Deyna, Tagor и Deliver (все отпущены после уплаты штрафов) – под российский флаг перешли лишь Boracay (ныне Phoenix) и Grinch (ныне Transformer).
Авторы:
Е. Алифирова
Специальный корреспондент Neftegaz.RU
Читать полностью
