КТК выставили последний счет

Федеральная налоговая служба выставила ЗАО КТК-Р, российскому юридическому лицу Каспийского трубопроводного консорциума (КТК), налоговые претензии на сумму $290 млн за 2004-2005 годы. Вчера Семен Вайншток, глава "Транснефти", управляющей 24% акций КТК, официально обнародовал предложение к КТК погасить долг выпуском еврооблигаций на $5,5 млрд и повысить тарифы КТК. Инициатива будет обсуждена на внеочередном собрании акционеров КТК в августе-сентябре.

Семен Вайншток, руководитель "Транснефти", получившей от госакционера КТК от России, Росимущества, в управление 24% акций КТК в июне 2007 года, вчера официально обнародовал предложения по выводу КТК из сложного финансового положения, неофициально изложенные на последнем собрании акционеров главой компании "Транснефть-Финанс" Муродом Мухамеджановым (см. Ъ от 4 июля). Собрание отвергло предварительные предложения "Транснефти" 3 июля, и господин Вайншток вчера сообщил, что "Транснефть" выносит новые инициативы на инициированное ею новое внеочередное собрание. Эти инициативы - существенное повышение тарифов КТК и выпуск КТК еврооблигационного займа более чем на $5,5 млрд - с тем, чтобы реструктурировать превышающий $5 млрд долг консорциума.
Вместе с тем Ъ удалось получить подтверждение новых налоговых претензий к КТК. Как следует из материалов переписки КТК с акционерами, 29 июня актом выездной налоговой проверки ЗАО КТК-Р #52/1294 компании доначислено налогов на сумму $290 млн; из них $202 млн налоги, $48 млн - пени, остальное - штрафы. Речь идет в основном о занижении базы по налогу на прибыль, НДС, налога с доходов иностранных юрлиц.

Ни в КТК, ни в Федеральной налоговой службе не опровергли эту информацию. КТК сослался на то, что претензии к консорциуму являются закрытой информацией, помощники главы ФНС Михаила Мокрецова после консультаций с юристами службы сообщили о том, что формулировка "не подтверждаем и не опровергаем" будет в данном случае верной. В частных компаниях-акционерах КТК Chevron и ExxonMobil также отказались комментировать действия налоговых органов, отметив, что "этот вопрос относится к компетенции самого КТК".
В "Транснефти" вопрос отказались обсуждать без объяснений. По данным Ъ, акционеры КТК были проинформированы о выставлении компании новых налоговых претензий за 2004-2005 годы на собрании акционеров 3 июля главой КТК Владимиром Раздуховым.

Начисление новых претензий к КТК делает положение консорциума из сложного чрезвычайно сложным. Слова Мурода Мухамеджанова о возможности банкротства ЗАО КТК-Р становятся все более реалистичными. Впрочем, непосредственно инициация российским акционером иска в суд о несостоятельности КТК напрямую запрещена учредительным договором КТК 1994 года. Тем не менее ряд юридических уловок для того, чтобы попытаться инициировать банкротство, у "Транснефти" и Росимущества все же есть. Тем более что Семен Вайншток настаивает на том, чтобы деятельность как минимум российского юридического лица консорциума ЗАО КТК-Р регулировалась не британским, а российским правом.

Предложения "Транснефти" о реструктуризации долга КТК, который после доначисления налогов (оно, исходя из даты проверки КТК ФНС, произойдет в начале августа 2007 года - новое же собрание акционеров пройдет в августе-сентябре) составит около $5,5 млрд, вряд ли будет приемлемо для иностранных акционеров КТК. По данным Ъ, схема выпуска облигационного займа, предлагаемая КТК "Транснефть-Финансом", предполагает выпуск облигаций, обеспеченных правами на прокачку нефти по единственному в России частному магистральному нефтепроводу - это резко увеличивает операционные риски Chevron, ExxonMobil и казахского "Казмунайгаза".

Кроме того, "Транснефть", утверждают источники, близкие к акционерам компании, намерена предложить и рост тарифа КТК на прокачку. Сейчас он составляет $24,5 за тонну, ранее "Транснефть" предлагала повысить его до $38 за тонну, собеседники Ъ утверждают, что новое предложение будет предполагать до 2012 года ступенчатый рост тарифов - до $38, затем до $45 и окончательно до $50 за тонну.