- за неделю с 27 февраля по 6 марта бензин АИ-92 подорожал на 1,73%, до 60,060 тыс. руб./т,
- АИ-95 - на 4,11%, до 64,816 тыс. руб./т;
- цена летнего дизельного топлива увеличилась на 6,14%, до 59,842 тыс. руб./т,
- зимний дизель прибавил 2,86% - до 68,923 тыс. руб./т;
- стоимость топочного мазута выросла на 26,63%, до 21,363 тыс. руб./т;
- сжиженные углеводородные газы (СУГ) подорожали на 0,4%, до 20,412 тыс. руб./т;
- цена топлива для реактивных двигателей (авиакеросина) повысилась на 1,3% и составила 73,386 тыс. руб./т.
13 февраля 2026 г. стало известно, что доходность экспортных поставок дизельного топлива для российских производителей впервые как минимум с 2024 г. превысила маржинальность реализации на внутреннем рынке.
Проблемы на рынке топлива
Петербургская биржа с 9 декабря повысила верхний предел колебания цен на бензин АИ-92, АИ-95, а также летний и межсезонный дизель - с 0,1% до 0,5%.В начале декабря биржевые цены на бензин начали снижаться. Это был уже второй подобный спад за несколько месяцев. Предыдущее значительное снижение цен было зафиксировано в конце октября. До этого котировки демонстрировали продолжительный боковой тренд, удерживаясь на исторических максимумах.
Однако по итогам 2025 г. цена автомобильных бензинов на Петербургской бирже продемонстрировала умеренное повышение. Так, стоимость бензина Регуляр-92 выросла на 2,06% и по итогам последнего торгового дня года составила 54,026 тыс. руб./т. Бензин Премиум-95 подорожал на 4,66%, до 58,723 тыс. руб./т.
По мнению собеседников агентства Интерфакс на топливном рынке, снижение цен имеет как фундаментальные, так и технические причины. К первым относятся сезонное сокращение спроса и завершение плановых ремонтов на НПЗ. Непосредственным же триггером обвала в последние дни стали локальные проблемы с отгрузкой продукции на некоторых заводах и выжидательная позиция покупателей.
27 февраля 2026 г. стало известно, что в марте нефтяные компании могут увеличить прокачку нефти по системе магистральных нефтепроводов (МНП) на нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) до 19,9 млн т, или 641,5 тыс. т/сутки.
Ранее российский президент В. Путин подписал указ, согласно которому порог отклонения для выплаты топливного демпфера по бензину и дизельному топливу не будет учитываться с 1 октября до 1 мая. Введение моратория на обнуление топливного демпфера с 1 октября по 1 мая следующего года позволит сохранить расчет демпфирующей надбавки на топливо для его производителей и будет способствовать стабилизации ценовой ситуации на внутреннем рынке, сообщали в пресс-службе Минэнерго РФ.
3 февраля 2026 г. вице-премьер России А. Новак заявил, что ситуация на рынке топлива стабилизировалась еще осенью, а накопленных запасов достаточно для обеспечения внутренних потребностей. Без снятия запрета на экспорт компаниям пришлось бы сокращать объемы нефтепереработки. По его словам, у РФ имеются излишки бензина на внутреннем рынке, без решения о возобновлении экспорта топлива с 1 февраля стране пришлось бы сокращать переработку нефти.
