Москва, 5 июн - ИА Neftegaz.RU.Российский рынок снабжается топливом в полном объеме, поэтому предпосылок к тому, чтобы цены на автозаправочных станциях (АЗС) поднимались выше инфляции, нет.
Об этом заявил Интерфаксу министр энергетики А. Новак.
Тезисы А. Новака:
- мы считаем, что сегодняшний регуляторный механизм в этой части настроен таким образом, чтобы цены не поднимались выше уровня инфляции. И предпосылок на сегодня к этому нет;
- пока что наоборот компании платят в бюджет в рамках демпфера. И в принципе, если взять динамику цен на АЗС, по дизтопливу она ниже инфляции, по бензинам - около 0;
- откуда может взяться дефицит, если было падение внутреннего спроса? Производство нефтепродуктов на столько не снижалось. При этом падение потребления на АЗС было до 50%. У нас была переориентация на экспорт, плюс нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) вставали на ремонт в более ранние сроки, чтобы провести их в период низкого спроса. Сейчас рынок снабжается в полном объеме.
Биржевые цены на бензины уже побили максимумы докризисного марта 2020 г., и участники топливного рынка говорят о неудовлетворенном спросе на бензины при торгах на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже (СПбМТСБ).
Кроме того, на рост биржевых цен на топливо повлияли временное снижение нормативов биржевых продаж, а также и временный запрет импорта нефтепродуктов.
В свою очередь, запрет на импорт нефтепродуктов был введен для помощи отечественной нефтепереработке и стабилизации внутреннего рынка.
В условиях низких цен на нефть импортное топливо значительно подешевело опустившись в цене ниже российского.
Закупать его стало выгоднее, чем внутри страны.
В условиях резкого падения спроса из-за ограничительных мер, которое достигало 40%, НПЗ оказались не в выгодном положении.
Многие из них, воспользовавшись ситуацией, ушли на ППР раньше срока.
4 июня 2020 г. Минэнерго рекомендовало нефтяным компаниям в июне 2020 г. переориентировать экспортные потоки топлива на внутренний рынок, а также произвести бензина на уровне июня 2019 г. в размере более 3,1 млн т, чтобы избежать дефицита.
Автор: Д. Савосин
