Бензин в Москве дороже, чем в штатах

В последние две недели бензин в Москве подорожал более чем на 4%. Теперь оптовые цены на моторное топливо в российской столице выше, чем в США. Участники рынка полагают, что рост цен на бензин в Москве продолжится.
По данным Московской топливной ассоциации (МТА) , за последние две недели в столице розничные цены на дизельное топливо поднялись на 1,6% , на бензин Аи-80 - на 3,9% , Аи-92 - на 4,7% и Аи-95 - на 4,3%. Увеличение розничных цен в МТА объясняют ростом оптовых. С середины марта оптовые цены на дизель в московском регионе выросли на 5% , Аи-80 - на 7,4% , Аи-92 - на 7,3% и Аи-95 - на 6,3%. В целом по России цены росли не так быстро. По данным центра исследования нефтяного рынка "Кортес", в опте с начала месяца дизельное топливо стало дороже на 2,2% , низкооктановый бензин - на 2,6% , Аи-92 - на 2,8% и Аи-95 - на 2,6%. Цены на бензин растут не только в России. Так, из-за остановки на профилактику ряда американских НПЗ в конце марта оптовые цены на бензин достигли исторического максимума в $1,177 за галлон (3,785 л) , или 8,9 руб. за литр. По данным МТА на 19 апреля, средняя оптовая цена Аи-92 в московском регионе составляет уже 9,32 руб. ($1,23) за литр.

Исполнительный директор МТА Григорий Сергиенко объясняет рост цен несколькими факторами. По его оценке, только за счет начала дачного сезона население обеспечивает повышение спроса на 15 - 17%. Растет он и со стороны сельхозпроизводителей. Сказывается на ценах, по его мнению, и рост экспорта нефти и нефтепродуктов с открытием водных путей. Упоминает Сергиенко и 12% -ное повышение акциза на бензин с 1 января. "До последнего времени оно никак не сказалось на рознице, но теперь, вероятно, накопленный эффект дает о себе знать", - говорит Сергиенко. Он затруднился прогнозировать дальнейшее повышение цен. Сергиенко лишь отметил, что если оптовые цены продолжат рост нынешними темпами (150 - 200 руб. за тонну в неделю) , то будут повышаться и розничные. А представитель "Кортеса" в качестве одной из причин роста цен называет остановку на профилактический ремонт части мощностей на Московском, Ярославском и Рязанском НПЗ и последовавшее за этим снижение поставок топлива в столичный регион.

Совсем иной точки зрения придерживается вице-президент "ЛУКОЙЛа" Леонид Федун. "Автомобильных бензинов Россия не экспортирует, - говорит он, - при этом НПЗ сейчас загружены под завязку - наши, например, на 96%. Это говорит только об одном: производство не успевает за ростом спроса". По мнению Федуна, главная проблема - в технической отсталости российской нефтепереработки. "Во всем мире из тонны нашей нефти Urals получают 300 - 350 л бензинов, а в России - только 150 - 160 л", - говорит он. По словам Федуна, если в ближайшие годы нефтеперерабатывающий сектор не подвергнется серьезной перестройке, страна столкнется не только с ростом цен, но и с тотальным дефицитом бензина. Впрочем, он же говорит, что "ЛУКОЙЛ" уже изучает возможность строительства современного НПЗ в европейской части России.