USD 80.5268

-0.16

EUR 93.3684

-1.09

Brent 66.42

-0.27

Природный газ 2.801

-0.01

3 мин
3300

Атаки на танкеры в Ормузском проливе и ситуация в Иране на текущий момент

Через Ормузский пролив проходит около 20% мирового экспорта нефти и до 30% поставок СПГ.

Атаки на танкеры в Ормузском проливе и ситуация в Иране на текущий момент

Москва, 1 мар - ИА Neftegaz.RU. Фиксируются новые инциденты с нефтяными танкерами на фоне роста напряженности вокруг Ормузского пролива.
Об этом со ссылкой на источники сообщил Reuters.

По данным издания, танкер MKD VYOM, следовавший под флагом Маршалловых Островов и перевозивший партию сырой нефти, получил повреждения в результате попадания снаряда примерно в 80 км от столицы страны - города Маскат. Информация о техническом состоянии судна после инцидента не уточняется.

Ранее атаке подвергся танкер Skylight, шедший под флагом Палау. По сообщениям СМИ, судно получило серьезные повреждения и начало тонуть. По данным региональных источников, пострадали 4 человека, а около 20 членов экипажа были эвакуированы. Судно следовало из иракского порта Басра в оманский порт Хасаб.

Еще одно судно подверглось атаке недалеко от побережья ОАЭ, сообщил координационный центр ВМС Великобритании. Пока подробностей нет.

Обстановка судоходства и скопление флота

После инцидентов в районе пролива образовались значительные очереди из судов. По данным платформы отслеживания судов MarineTraffic, в акватории скопилось от 150 до 200 танкеров, перевозящих нефть и сжиженный природный газ (СПГ).

Отдельные региональные СМИ сообщают, что десятки грузовых судов ожидают у берегов Ирана, Ирака, Кувейта и ОАЭ, а также не менее 100 танкеров находятся в районах вне самого пролива, избегая его прохождения.

Через Ормузский пролив проходит около 20% мирового экспорта нефти и до 30% поставок СПГ, что делает его одним из ключевых энергетических узлов мировой торговли.

Цены на газ могут вырасти на 25% из-за операции США и Израиля против Ирана, сообщает Financial Times.

Заявления властей и противоречивые сообщения

На фоне инцидентов появлялись сообщения о закрытии пролива. Ранее представители КСИР распространяли информацию о полном перекрытии судоходства.

Однако секретарь иранского Совета по определению политической целесообразности М. Резаи впоследствии заявил, что проход нефтяных танкеров осуществляется в штатном режиме и полного закрытия пролива нет.

Обстановка вокруг Ирана после начала атак США и Израиля

  • 28 февраля 2026: начало масштабных ударов:
    • Израиль объявил о начале крупной операции против Ирана («превентивный удар»), направленной на объекты ракетной и ядерной инфраструктуры и структуры КСИР.
    • США подтвердили участие в операции, назвав ее необходимой для устранения угрозы безопасности.
    • В результате совместных ударов США и Израиля в Тегеране был убит верховный лидер Ирана Али Хаменеи. Удар пришёлся по его резиденции; погибли также несколько членов семьи.
    • Д. Трамп подтвердил гибель Хаменеи и заявил, что операция направлена на изменение политической ситуации в Иране и устранение угрозы.
  • 1 марта 2026 г. - официальное подтверждение смерти:
    • Иранские государственные СМИ и Совет нацбезопасности официально подтвердили гибель Хаменеи.
    • В стране объявлен национальный траур, начался политический кризис и процесс выбора нового верховного лидера.
    • Иранский аятолла М. Ширази объявил джихад против США и Израиля.

Ормузский пролив

  • Ормузский пролив - по сути «ворота» в Персидский залив, причем ворота достаточно узкие:
    • ширина в самом узком месте - 54 км,
    • состоит из 2 судоходных каналов 3 км шириной для судов следующих в противоположных направлениях, а также буферной зоны той же ширины,
    • северный берег контролируется Ираном, южный - ОАЭ и Оманом;
  • от свободного прохода через который зависит экспорт нефти, газового конденсата и нефтепродуктов из Саудовской Аравии, Кувейта, Ирака, ОАЭ и Ирана, а также экспорт СПГ из Катара и ОАЭ;
  • по данным МЭА, через Ормузский пролив проходит порядка 20 млн барр./сутки нефти и нефтепродуктов, что составляет почти 30% мировой нефтяной торговли;
  • На альтернативные направления может уйти лишь порядка 6 млн барр./сутки нефтяного экспорта Саудовской Аравии и ОАЭ:
    • в Саудовской Аравии запущен магистральный нефтепровод (МНП) Восток - Запад (Абкаик - Янбу) мощностью 4,2 млн барр./сутки, позволяющий часть экспорта увести на терминал Янбу в Красном море, причем этот терминал расположен севернее районов, находящихся под угрозой хуситов, что делает поставки в Европу безопасными,
    • в ОАЭ также построен МНП Abu Dhabi Crude Oil Pipeline (ADCOP) мощностью 1,5 млн барр./сутки, позволяющий экспортировать нефть, добываемую в эмирате Абу-Даби, через терминал Фуджейра на запад от Ормузского пролива;
  • сам Иран также опасается рисков, связанных с узостью Ормузского пролива, где его суда могут подвергаться ракетным ударам или атакам БПЛА;
  • в связи с этим был построен и запущен нефтетерминал Джаск к востоку от Ормузского пролива и МНП от основных месторождений на юге Ирана (Goreh - Jask);
  • номинальная мощность терминала Джаск по перевалке нефти составляет 1 млн барр./сутки, но из-за санкций он используется не в полную силу;
  • по СПГ у Ормузского пролива альтернатив нет, поэтому его возможная блокировка означает полное прекращение поставок СПГ из Катара и ОАЭ, что соответствует 20% мировой торговли СПГ.

Подпишитесь

Новости СМИ2




Подписывайтесь на канал Neftegaz.RU в VK