Москва, 28 сен – ИА Нефтегаз.РУ. Стоимость подержанных супертанкеров (VLCC) впервые превысила цены на новые суда на фоне рекордного роста ставок фрахта на перевозку нефти с Ближнего Востока в Азию.
Об этом 27 сентября 2026 г. пишет Financial Times (FT).

Банановый рынок

Рынок VLCC (способны перевозить около 2 млн барр. нефти) в публикации FT называется «банановым» в связи с резкой волатильностью цен и спекулятивностью, как у скоропортящегося товара с непредсказуемыми колебаниями спроса и предложения.

«Банановый рынок» супертанкеров характеризуется высокой волатильностью, дефицитом судов, перегревом и ценовыми аномалиями:

• ставки фрахта VLCC резко выросли,
• цены на суда пошли вверх, причем старые танкеры начали продаваться дороже новых,
• сделки проходят очень быстро, иногда за несколько дней, поскольку покупатели стремятся успеть приобрести доступный тоннаж,
• цены сильно колеблются вместе с изменением ставок фрахта и ситуации вокруг Ормузского пролива,
• тоннажа не хватает, поскольку часть судов уходит на более доходные ближневосточные маршруты.

Перегрев в деталях

По данным судовых брокеров, рынок крупнотоннажного танкерного тоннажа испытывает дефицит, а сделки по покупке судов заключаются в ускоренном режиме.

За последнюю неделю несколько танкеров, построенных до 2016 г., были проданы по 150 млн долл. США и более. При этом средняя стоимость новых судов этого класса составляет около 135 млн долл. США.

Судовой маклер Braemar отмечает, что цены на VLCC теперь зависят от того, как быстро судно может быть доставлено новому владельцу, а возраст судна на цены практически не влияет. Одно из недавно построенных судов, принадлежащих греческой Dynacom, было продано по цене около 200 млн долл. США при условии быстрой поставки. Еще один танкер с поставкой в октябре был продан за 169 млн долл. США.

Стоимость танкеров в целом выросла примерно на 1/3 по сравнению с аналогичным периодом 2025 г.

Фрахт решает

Основным фактором роста стоимости судов стали рекордные ставки на транспортировку нефти из стран Персидского залива в Азию. Для VLCC фрахт достигает около 1,2 млн долл. США/сутки.

На этом фоне срок окупаемости приобретенного танкера существенно сокращается. Высокие доходы от эксплуатации судов позволяют судовладельцам компенсировать значительную часть стоимости актива за несколько месяцев.

Дополнительный спрос формируют национальные нефтяные компании стран Персидского залива, которые наращивают собственный флот для усиления контроля над экспортными поставками. В частности, государственная энергетическая компания ОАЭ ADNOC за последние 2 месяца приобрела не менее 6 супертанкеров.

Активность на рынке также проявляют нефтетрейдеры. Trafigura в 2026 г. приобрела несколько супертанкеров и объявила о листинге компании, специализирующейся на перевозках нефти.

Одновременно часть судовладельцев отказывается продавать танкеры, рассчитывая продолжить получать повышенный доход от высоких ставок фрахта. В результате предложение доступного тоннажа сокращается, что дополнительно поддерживает цены на суда.

Рынок зависит от ситуации на Ближнем Востоке

Высокая стоимость перевозок связана с рисками судоходства в районе Персидского залива и Ормузского пролива. Из-за этого ставки могут значительно меняться в течение короткого времени, а судовладельцы закладывают повышенные риски в стоимость перевозок.

При возможном восстановлении нормального судоходства через Ормузский пролив рынок может столкнуться с резкой коррекцией ставок. Однако участники отрасли отмечают, что даже в случае снижения фрахта его уровень может остаться выше средних значений прошлых лет.

Таким образом, текущая ситуация сформировала необычную для танкерного рынка ситуацию, при которой возраст судна перестал быть главным фактором его стоимости. Определяющим становится прежде всего срок, за который танкер может быть передан новому владельцу и начать приносить доход при действующих высоких ставках фрахта.
Читать полностью

Москва, 28 сен – ИА Нефтегаз.РУ. Украина пообещала «сбавить обороты» в ударах по российским нефтеперерабатывающим заводам (НПЗ).
Об этом президент США Д. Трамп сообщил 27 сентября 2026 г., отвечая на вопрос ведущей телеканала Fox News в ходе турнира по гольфу Presidents Cup в пригороде Чикаго (шт. Иллинойс).

Сбавьте обороты!

Тезисы от Д. Трампа:

• большая проблема заключается в том, что российские нефтеперерабатывающие заводы взрываются,
• это не столько проблема Ближнего Востока, сколько проблема России [рост цен на дизельное топливо – прим. ред.],
• я говорил с Зеленским,
• я сказал ему: «вам стоило бы сбавить обороты с российскими нефтеперерабатывающими заводами»,
• он ответил: «возможно, мы так и сделаем».

Это не первое заявление Д. Трампа, в котором он утверждает о согласии Украины на энергетическое перемирие с Россией или об обещании снизить активность атак по российским НПЗ. Также Д. Трамп неоднократно опровергал связь роста цен на дизельное топливо с ближневосточным конфликтом, который по факту был спровоцирован ударами США и Израиля по Ирану.

Дизельная тема США

Мировой рынок дизтоплива испытывает дефицит предложения. Россия, 2-й крупнейший экспортер дизельного топлива после США, сохраняет запрет на экспорт до конца сентября 2026 г. Ограничения введены для стабилизации внутреннего рынка на фоне ремонтов НПЗ после атак беспилотных летательных аппаратов (БПЛА); перспективы их продления пока не определены.

Одновременно нестабильность на Ближнем Востоке ограничивает экспорт дизтоплива рядом крупных поставщиков, включая ОАЭ. Дополнительным ограничением остается высокая загрузка НПЗ в других регионах: в США после пиковых 98% в конце августа показатель к неделе по 18 сентября снизился до 94%.

Ограниченное предложение и особенности налогового регулирования в США (цены на топливо на АЗС сильно зависят от цен на нефть, которые сейчас находятся на высоком уровне) приводят к росту розничных цен на дизтопливо в США. По данным EIA, за неделю по 21 сентября средняя розничная цена дизтоплива в США достигла 6,529 долл./галлон, или около 146 руб./л. За неделю она выросла на 3,9%, а за пять недель – на 19,7%.

Цены на АЗС являются важным внутриполитическим фактором в преддверии промежуточных выборов в Конгресс США, которые пройдут 3 ноября 2026 г. Д. Трамп в связи с предстоящими выборами стремится оказать влияние на рынок и снизить цены на дизтопливо.
Среди используемых Д. Трампом инструментов:

• словесные интервенции – регулярные заявления о готовности Украины снизить активность в ударах по российским НПЗ или даже об энергетическом перемирии. Эти заявления ни Россия, ни Украина не подтверждают (хотя теоретическую готовность к перемирию Украина декларирует), а атаки на российские НПЗ продолжаются;
• отрицание связи проблем на рынке дизтоплива с ближневосточным кризисом в стремлении поддержать свой образ миротворца и показать продуманность действий администрации;
  
• заявления об открытии Ормузского пролива и доступности его для судоходства под контролем США, что опровергается иранской стороной и периодическими инцидентами с танкерами в закрытой Ираном для прохода южной части пролива;
• планы по ограничению экспорта дизтоплива из США – сообщения СМИ о возможном 90-дневном запрете на экспорт дизеля из США не подтверждаются, но в том или ином виде ограничения не исключаются.

Читать полностью

Анкара, 27 сен - ИА Нефтегаз.РУ. Турецкая государственная нефтегазовая компания TPAO обратилась за лицензией на добычу нефти в Черном море.
Соответствующая информация опубликована Главным управлением горного и нефтяного дела при Министерстве энергетики и природных ресурсов Турции в официальном вестнике Resmi Gazete.

Согласно документу, TPAO обнаружила нефтеносную зону на одном из принадлежащих ей лицензированных участков недр в Черном море. Участки компании расположены в блоках C26, C27, D26 и D27. 16 сентября TPAO подала заявку на получение лицензии на добычу нефти на площади 567,7 км² в контуре блока C26.

При этом власти пока не раскрывают параметры обнаружения. В опубликованном документе нет данных о запасах нефти, возможном объеме добычи или результатах испытаний скважин. Поэтому оценить масштабы открытия на данном этапе невозможно.

Нефть обнаружена в районе газового месторождения Сакарья, где Турция ведет активные работы по освоению морских запасов углеводородов. В этом районе работают несколько буровых судов.

До сих пор Турция не вела промышленную добычу нефти на шельфе Черного моря. Предыдущие геологоразведочные работы не приводили к обнаружению коммерчески значимых запасов. Аналогичная ситуация складывалась и с природным газом до открытия Сакарьи, которое стало основой для развития турецкой морской газодобычи.

Газовое месторождение Sakarya, открытое в августе 2020 г., расположено примерно в 170 км от побережья Черного моря на глубине 2150 м. Доказанные запасы природного газа составляют 405 млрд м³. Это крупнейшее в истории Турции месторождение природного газа, которое TPAO разрабатывает в 3 этапа:

• на 1^м этапе предусмотрена добыча газа из 10 скважин, которая составит 10 млн м³/сутки газа (3,4-4 млрд м³/год);
• в течение 3 лет планировалось увеличить количество разрабатываемых скважин до 40, что позволит поднять объем добычи с 10 млн м³/сутки до 40 млн м³/сутки (порядка 15 млрд м³/год);
• с переходом к 3^у этапу в 2028 г. эта цифра составит 60 млн м³/сутки.

Пос

Анкара, 27 сен - ИА Нефтегаз.РУ. Турецкая государственная нефтегазовая компания TPAO обратилась за лицензией на добычу нефти в Черном море.
Соответствующая информация опубликована Главным управлением горного и нефтяного дела при Министерстве энергетики и природных ресурсов Турции в официальном вестнике Resmi Gazete.

Согласно документу, TPAO обнаружила нефтеносную зону на одном из принадлежащих ей лицензированных участков недр в Черном море. Участки компании расположены в блоках C26, C27, D26 и D27. 16 сентября TPAO подала заявку на получение лицензии на добычу нефти на площади 567,7 км² в контуре блока C26.

При этом власти пока не раскрывают параметры обнаружения. В опубликованном документе нет данных о запасах нефти, возможном объеме добычи или результатах испытаний скважин. Поэтому оценить масштабы открытия на данном этапе невозможно.

Нефть обнаружена в районе газового месторождения Сакарья, где Турция ведет активные работы по освоению морских запасов углеводородов. В этом районе работают несколько буровых судов.

До сих пор Турция не вела промышленную добычу нефти на шельфе Черного моря. Предыдущие геологоразведочные работы не приводили к обнаружению коммерчески значимых запасов. Аналогичная ситуация складывалась и с природным газом до открытия Сакарьи, которое стало основой для развития турецкой морской газодобычи.

Газовое месторождение Sakarya, открытое в августе 2020 г., расположено примерно в 170 км от побережья Черного моря на глубине 2150 м. Доказанные запасы природного газа составляют 405 млрд м³. Это крупнейшее в истории Турции месторождение природного газа, которое TPAO разрабатывает в 3 этапа:

• на 1^м этапе предусмотрена добыча газа из 10 скважин, которая составит 10 млн м³/сутки газа (3,4-4 млрд м³/год);
• в течение 3 лет планировалось увеличить количество разрабатываемых скважин до 40, что позволит поднять объем добычи с 10 млн м³/сутки до 40 млн м³/сутки (порядка 15 млрд м³/год);
• с переходом к 3^у этапу в 2028 г. эта цифра составит 60 млн м³/сутки.

Поставки газа с месторождения Сакарья в газотранспортную систему (ГТС) Турции начались в апреле 2023 г.

Обнаружение нефти имеет для Турции экономическое и энергетическое значение на фоне высокой зависимости страны от импорта. Более 90% потребляемых энергоресурсов Турция закупает за рубежом.

Читать полностью

Тегеран, 27 сен - ИА Нефтегаз.РУ. Коммерческое судоходство в Ормузском проливе сохраняет интенсивность примерно на 75% ниже показателя, который фиксировался до конфликта между США и Ираном.
Об этом сообщило британское Управление морских торговых перевозок (UKMTO).

В ведомстве указали, что танкеры по-прежнему образуют основную часть судов, которые проходят через пролив.

Согласно данным UKMTO, на южный маршрут вдоль побережья Омана приходится 26 из 43 инцидентов с применением снарядов, о которых управление получило уведомления с 26 июля.

Тем временем Управление Ирана по контролю за Ормузским проливом (PGSA) предупреждает, что суда, идущие по несанкционированным маршрутам в акватории пролива, столкнутся с серьезными ограничениями.

Иранские власти сообщают, что получают информацию о случаях, когда фрахтователи вынуждали суда следовать по маршрутам, которые в PGSA считают недопустимыми.

В PGSA заявили, что подобные действия не только создают риск финансовых и человеческих потерь для судна, судовладельца, капитана и экипажа, но и серьезно ограничивают возможности дальнейшего прохода судна через Ормузский пролив.


Автор: А. Шевченко Читать полностью

Берлин, 27 сен - ИА Нефтегаз.РУ. Парламент Германии утвердил временное снижение акцизов на автомобильное топливо.
Об этом сообщает Bloomberg.

Льгота начнет действовать 1 октября и будет распространяться на бензин и дизель в течение трех месяцев. Размер снижения составит 17 евроцентов на каждый литр топлива. По оценке властей, реализация этой меры обойдется бюджету примерно в 2,5 млрд евро.

Ранее Германия уже прибегала к снижению топливных сборов. Мера стоимостью около 1,6 млрд евро действовала в мае и июне.

Правительство ожидает, что сокращение акцизов приведет также к недополучению порядка 293 млн евро поступлений от налога с продаж. Власти рассчитывают, что высвободившиеся у автомобилистов средства будут направлены на покупку других товаров и услуг, что частично компенсирует бюджетные потери.

Решение принято на фоне резкого роста стоимости топлива. 17 сентября средняя цена дизеля на немецких АЗС достигла 2,47 евро/литр – максимального уровня за всю историю наблюдений. Бензин Super E10 тогда стоил около 2,31 евро/литр, приблизившись к историческому пику.

Впоследствии цены снизились. По данным немецкого автомобильного клуба ADAC, дизель подешевел примерно до 2,25 евро/литр, а Super E10 – до 2,27 евро. Германия является одним из крупнейших рынков моторного топлива в Европе, поэтому изменения налоговой нагрузки на бензин и дизель заметно отражаются на стоимости поездок и перевозок.

Высокая стоимость топлива остается одной из заметных экономических проблем для населения. Премьер-министр федеральной земли Мекленбург – Передняя Померания М. Швезиг заявила в Бундесрате 25 сентября, что дорогой бензин и дизель входят в число основных поводов для беспокойства жителей. По ее словам, избиратели регулярно жалуются на невозможность оплачивать заправку по ценам, приближающимся к 2,5 евро/литр.

Одновременно правящая коалиция договорилась с 1 января 2027 г. ввести временный механизм ограничения цен на автозаправочных станциях. Конкретные параметры этой меры пока не раскрываются.

Берлин, 27 сен - ИА Нефтегаз.РУ. Парламент Германии утвердил временное снижение акцизов на автомобильное топливо.
Об этом сообщает Bloomberg.

Льгота начнет действовать 1 октября и будет распространяться на бензин и дизель в течение трех месяцев. Размер снижения составит 17 евроцентов на каждый литр топлива. По оценке властей, реализация этой меры обойдется бюджету примерно в 2,5 млрд евро.

Ранее Германия уже прибегала к снижению топливных сборов. Мера стоимостью около 1,6 млрд евро действовала в мае и июне.

Правительство ожидает, что сокращение акцизов приведет также к недополучению порядка 293 млн евро поступлений от налога с продаж. Власти рассчитывают, что высвободившиеся у автомобилистов средства будут направлены на покупку других товаров и услуг, что частично компенсирует бюджетные потери.

Решение принято на фоне резкого роста стоимости топлива. 17 сентября средняя цена дизеля на немецких АЗС достигла 2,47 евро/литр – максимального уровня за всю историю наблюдений. Бензин Super E10 тогда стоил около 2,31 евро/литр, приблизившись к историческому пику.

Впоследствии цены снизились. По данным немецкого автомобильного клуба ADAC, дизель подешевел примерно до 2,25 евро/литр, а Super E10 – до 2,27 евро. Германия является одним из крупнейших рынков моторного топлива в Европе, поэтому изменения налоговой нагрузки на бензин и дизель заметно отражаются на стоимости поездок и перевозок.

Высокая стоимость топлива остается одной из заметных экономических проблем для населения. Премьер-министр федеральной земли Мекленбург – Передняя Померания М. Швезиг заявила в Бундесрате 25 сентября, что дорогой бензин и дизель входят в число основных поводов для беспокойства жителей. По ее словам, избиратели регулярно жалуются на невозможность оплачивать заправку по ценам, приближающимся к 2,5 евро/литр.

Одновременно правящая коалиция договорилась с 1 января 2027 г. ввести временный механизм ограничения цен на автозаправочных станциях. Конкретные параметры этой меры пока не раскрываются.

Предложение социал-демократов о введении специального налога на сверхприбыль нефтяных компаний консервативные силы заблокировали. При этом министр финансов Германии и один из руководителей СДПГ Л. Клингбайль заявил о намерении добиваться введения аналогичного механизма на уровне Евросоюза.

Авторы:

А. Игнатьева
Специальный корреспондент Neftegaz.RU

#германия #акциз #топливо #бензин #дизельное топливо

Читать полностью

Москва, 27 сен - ИА Нефтегаз.РУ. Премьер-министр России М. Мишустин подписал распоряжение о дополнительном направлении 1,2 млрд руб. из резервного фонда кабинета министров на программу присоединения домов граждан льготных категорий к газовым сетям.
Об этом говорится в сообщении, размещенном на сайте правительства.

Финансирование распределят между регионами. Субсидии из федерального бюджета с применением механизма софинансирования получат 56 субъектов, которые заявили о такой потребности. Более 13 тыс. семей, обладающих правом на льготы, смогут получить средства на покупку оборудования и выполнение работ по присоединению домов к газовым сетям.

Меры поддержки распространяются на многодетных родителей, граждан с невысокими доходами, ветеранов Великой Отечественной войны, участников специальной военной операции и членов их семей, инвалидов I группы, а также лиц, ухаживающих за детьми-инвалидами.

В правительстве отметили, что данное решение М. Мишустин анонсировал на совещании с вице-премьерами 21 сентября.

В России действует программа социальной газификации, в рамках которой газ бесплатно подводят до границ земельных участков. Для отдельных категорий граждан предусмотрена компенсация части затрат на оборудование и работы.


Автор: А. Шевченко Читать полностью

Алматы, 27 сен - ИА Нефтегаз.РУ. На прошедшем в Алматы инвестиционном форуме «Казахстан - Китай» стороны заключили 50 коммерческих документов на общую сумму 8,2 млрд долл. США.
Об этом сообщила пресс-служба президента Казахстана.

Один из подписанных документов - соглашение о строительстве завода по производству электролитического алюминия и связанной с ним ветровой электростанции в области Абай. Также будет построен завод по производству древесно-стружечных плит в Семее. Документ подписали глава региона с консорциумом компаний Xinjiang Sanbao Industrial Group Co., Ltd. и Inner Mongolia Wanjiang Investment Co., Ltd.

Между Самрук-Энерго, China Energy Overseas Investment Co., Ltd. и SANY Renewable Energy Co., Ltd. заключено соглашение о совместной разработке проекта.

Также подписан документ об основных условиях создания на базе Международного финансового центра «Астана» специализированного инвестиционного фонда, который будет заниматься финансированием перспективных проектов в Казахстане. Соглашение заключено между Kazakh Invest и Silk Road Finance Corporation.

Администрация Акмолинской области и Sungrow Renewable Development Co., Ltd. заключили соглашение о сотрудничестве в сфере строительства ветровых электростанций общей мощностью 450 МВт.

Администрация Восточно-Казахстанской области и казахстанско-китайское СП East Motors Corporation заключили соглашение о намерениях в реализации проекта «Создание высокотехнологичного автомобилестроительного комплекса по производству легковых и специализированных автомобилей».

Подписаны договоры о сотрудничестве между Туркестанской областью и Туранской химической компанией по строительству завода по производству карбамидных удобрений.

Между главой Алматы и Guotai Junan Securities (Hong Kong) Limited заключено соглашение о сотрудничестве в организации и сопровождении выпуска облигаций формата dim sum на Гонконгской фондовой бирже (HKEX).

Между главой Алматы, Everest Development и SunnyWorld Group подписан договор о строительстве многофункционального комплекса с гостиницей международного бренда и бизнес-центром.

Между Банком развития Казахстана и China Construction Bank Corporation Astana Branch заключено соглашение о предварительных условиях финансирования инвестиционных проектов в приоритетных отраслях экономики.


Автор: А. Шевченко Читать полностью

Москва, 26 сен - ИА Нефтегаз.РУ. Британская bp изучает возможность приобретения нефтяных активов Devon Energy в сланцевом бассейне Eagle Ford (Игл-Форд) в Южном Техасе.
Об этом сообщает Reuters со ссылкой на источники, знакомые с ситуацией.

Интерес bp к активам Devon связан с намерением компании вновь сосредоточиться на росте добычи нефти и газа в США после периода продажи активов и сокращения долговой нагрузки.

Площадь активов Devon в Eagle Ford составляет около 90 тыс. акров. Во 2-м квартале они обеспечивали добычу примерно 77 тыс. баррелей нефтяного эквивалента в сутки (бнэ/сутки). По оценке TPH Research, стоимость активов составляет около 4,5 млрд долл. США. Источники Reuters оценивают возможную стоимость сделки в 3,5–4 млрд долл. США.

bp уже присутствует в регионе через подразделение BPX Energy. Во 2-м квартале оно добывало около 545 тыс. бнэ/сутки, из которых примерно 205 тыс. барр. приходилось на Eagle Ford. bp планирует увеличить добычу BPX более чем до 650 тыс. бнэ/сутки к 2030 г.

Часть активов Devon в Eagle Ford ранее находилась в совместном предприятии с bp. Однако в прошлом году партнерство было прекращено.

Интерес к новым активам знаменует изменение подхода bp, которая в течение последних 18 месяцев преимущественно продавала активы, сокращала задолженность и реализовывала программу дивестиций на 20 млрд долл. США. Ранее компания практически не участвовала в волне сделок по приобретению американских сланцевых активов.

По данным Reuters, после назначения М. О’Нилл главным исполнительным директором в апреле bp получила доступ к информационным комнатам нескольких выставленных на продажу сланцевых активов. Три источника сообщили, что компания в основном рассматривает нефтяные активы стоимостью от 2 до 5 млрд долл. США. При этом доступ к данным не означает, что bp намерена делать официальное предложение.

Devon одновременно выставила на продажу активы в Eagle Ford и бассейне Powder River после завершения сделки по слиянию с Coterra Energy стоимостью 58 млрд долл. США.

Во 2-м квартале bp получила 5,7 млрд базовой прибыли – вдвое больше прошлогоднего показателя. Рост финансового результата был связан, в том числе, с более высокими ценами на нефть и увеличением маржи нефтепереработки.

Рост мировых цен на нефть также поддерживает стоимость американских нефтяных активов. На прошлой неделе цМосква, 26 сен - ИА Нефтегаз.РУ. Британская bp изучает возможность приобретения нефтяных активов Devon Energy в сланцевом бассейне Eagle Ford (Игл-Форд) в Южном Техасе.
Об этом сообщает Reuters со ссылкой на источники, знакомые с ситуацией.

Интерес bp к активам Devon связан с намерением компании вновь сосредоточиться на росте добычи нефти и газа в США после периода продажи активов и сокращения долговой нагрузки.

Площадь активов Devon в Eagle Ford составляет около 90 тыс. акров. Во 2-м квартале они обеспечивали добычу примерно 77 тыс. баррелей нефтяного эквивалента в сутки (бнэ/сутки). По оценке TPH Research, стоимость активов составляет около 4,5 млрд долл. США. Источники Reuters оценивают возможную стоимость сделки в 3,5–4 млрд долл. США.

bp уже присутствует в регионе через подразделение BPX Energy. Во 2-м квартале оно добывало около 545 тыс. бнэ/сутки, из которых примерно 205 тыс. барр. приходилось на Eagle Ford. bp планирует увеличить добычу BPX более чем до 650 тыс. бнэ/сутки к 2030 г.

Часть активов Devon в Eagle Ford ранее находилась в совместном предприятии с bp. Однако в прошлом году партнерство было прекращено.

Интерес к новым активам знаменует изменение подхода bp, которая в течение последних 18 месяцев преимущественно продавала активы, сокращала задолженность и реализовывала программу дивестиций на 20 млрд долл. США. Ранее компания практически не участвовала в волне сделок по приобретению американских сланцевых активов.

По данным Reuters, после назначения М. О’Нилл главным исполнительным директором в апреле bp получила доступ к информационным комнатам нескольких выставленных на продажу сланцевых активов. Три источника сообщили, что компания в основном рассматривает нефтяные активы стоимостью от 2 до 5 млрд долл. США. При этом доступ к данным не означает, что bp намерена делать официальное предложение.

Devon одновременно выставила на продажу активы в Eagle Ford и бассейне Powder River после завершения сделки по слиянию с Coterra Energy стоимостью 58 млрд долл. США.

Во 2-м квартале bp получила 5,7 млрд базовой прибыли – вдвое больше прошлогоднего показателя. Рост финансового результата был связан, в том числе, с более высокими ценами на нефть и увеличением маржи нефтепереработки.

Рост мировых цен на нефть также поддерживает стоимость американских нефтяных активов. На прошлой неделе цена нефти поднялась выше 100 долл. США/барр. на фоне усиления рисков для поставок с Ближнего Востока.

По последним прогнозам EIA, в 2026 г. добыча в Eagle Ford снизится на 10 тыс. барр./сутки и составит 1,15 млн барр./сутки, в 2027 г. показатель увеличится на 60 тыс. барр./сутки, до 1,21 млн барр./сутки.

Читать полностью

Новосибирск, 26 сен - ИА Нефтегаз.РУ. Новосибирская ГЭС, филиал РусГидро, продолжает программу капитального ремонта основного генерирующего оборудования.
Об этом сообщили в пресс-службе РусГидро.

В ходе ремонта гидроагрегата № 1 выполнена ключевая операция - ротор гидрогенератора успешно демонтирован и перенесен на специализированную монтажную площадку. Там планируется провести ревизию и восстановительные работы.

Среди узлов гидроагрегата ротор относится к наиболее массивным и ответственным. Перемещение такого узла является сложной инженерной задачей. Для ее выполнения необходимы высокая точность и слаженные действия сотрудников.

Чтобы поднять и переместить многотонное оборудование, одновременно задействуют два мостовых крана грузоподъемностью 250 т. Также используются уникальные такелажные приспособления.

На монтажной площадке специалисты выполнят дефектоскопию металла, проверят геометрические параметры оборудования, а также обследуют полюса и обмотку возбуждения. Итоги проверки позволят установить окончательный объем восстановительных работ.

Директор Новосибирской ГЭС А. Холодов назвал перенос ротора на монтажную площадку важным этапом ремонтной кампании. По его словам, демонтаж уже завершен, далее предстоит детальное обследование.

Он подчеркнул, что специалистам нужно не просто отремонтировать оборудование, а обеспечить его надежную и безаварийную работу на долгие годы. Соблюдение всех технологических требований при этих работах находится под особым контролем.

Работы выполняет специализированный ремонтный персонал Новосибирского участка Гидроремонт-ВКК. Они идут под контролем технических служб станции.

Новосибирская ГЭС расположена на реке Обь в Новосибирске. Станция была введена в промышленную эксплуатацию в 1957 г.


Автор: А. Шевченко

Подпишитесь

Читать полностью