11 ноября на Ачинском НПЗ закончилась операция по доставке реакторов для гидрокрекинга, или, проще говоря, для более глубокой и качественной переработки нефти.
Длина самого большого реактора 48 м, вес 1306 т.
«По трассе следования придется преодолеть крутые подъемы и спуски, 168 линий электропередач и 21 сложнейшее препятствие, связанное с особенностями рельефа и инфраструктуры. По ходу движения оборудование должно пересечь 16 рек и ручьев шириной от 3 до 50 метров и дважды Транссиб» - о таких планах рассказывал председатель правления Спецтяжавтотранс С.Тропин в августе.
По словам С.Тропина, некоторые инженерные решения были позаимствованы из опыта Великой Отечественной войны - для переправы через речки, были созданы специальные сборные мостовые пролеты, выдерживающие груз выше 1,5 тыс т.
Перевозили реакторы на специальных самоходных платформах, самая большая из них длиной в 36 м, состояла из 24 сдвоенных осей по 16 колес, всего 384 колеса.
Напомним, доставка крупногабаритного оборудования на Ачинский НПЗ началась в конце августа.
4 новых реактора Ачинского НПЗ были в августе 2013 г доставлены морем через Северный морской путь и по реке Енисей и выгружены на специально построенной пристани в Кубеково компанией Спецтяжавтотранс, на самоходных платформах (СХП) потихоньку начали движение по автомобильной дороге. в сторону Ачинского НПЗ.
Реакторы должны были прибыть в пункт назначения в середине октября 2013 г, преодолев, по расчетам Роснефти, около 12 тыс км пути.
7 октября 2013 г СХП с реактором весом в 600 т полностью перегородила трассу М-53 , который в течение недели починили, и движение на трассе М-53 нормализовалось.
В течение всего пути платформ, доставляющих реакторы, на федеральной трассе временно ограничивали или полностью перекрывали движение.
Для самого большого реактора, диаметр которого был больше четырех метров, у поселка Емельяново пришлось поднимать пешеходный виадук на 2 метра.
В итоге груз вместо октября, как планировали организаторы перевозки, попал на предприятие в ноябре, но учитывая всю сложность операции это не такое уж большое отставание от графика.
Доставка реакторов уже вошла в две книги рекордов – России и Европы.
Зафиксировал рекорд лично главный редактор Книги рекордов России А.Свистунов как самый тяжелый груз в 1306 т, перевезенный на самое большое расстояние по суше 203 км.
Сейчас Ачинский НПЗ и ГК Спецтяжавтотранс стали еще и номинантами Книги рекордов Гиннесса.
Роснефть подала заявку о внесении перевозки этого реактора в Книгу рекордов Гиннесcа и Книгу рекордов России еще в августе.
«Благодаря новому оборудованию Ачинский НПЗ сможет увеличить глубину переработки нефти до 96%. При тех же объемах выработка светлых нефтепродуктов пятого экологического класса увеличится до 5 млн тонн в год. С ноября 2013 г. Ачинский НПЗ производит все марки автобензинов и дизельного топлива в соответствии с требованиями международного стандарта Евро-5» - сообщили в пресс-службе предприятия.
