Суд в США арестовал танкер с нефтью по иску трейдера ЛУКОЙЛа к судовладельцу

Москва, 18 мая - ИА Neftegaz.RU. Федеральный суд по округу Нью-Джерси наложил арест на груз в танкере N2 Tankers по иску швейцарского трейдера ЛУКОЙЛа- Litasco - на 2,3 млн долл. США против нидерландской судоходной компании, которая отказалась забрать 80 тыс. т нефти из российского порта в первые дни военной «спецоперации» России на Украине.

В жалобе, поданной 11 мая, Litasco заявила:

• 24 февраля компания зафрахтовала судно Nordbay для перевозки нефти из Новороссийска в предпочитаемые N2 Tankers порты на Черном море, Средиземном море или Ла-Манше.
• Позже трейдер распорядился забрать груз 5 марта.
• Однако незадолго до этой даты N2 Tankers – совместное предприятие немецкого судовладельца Reederei NORD и японского Nissen Kaiun – осведомилось, согласится ли Litasco аннулировать контракт из-за соображений безопасности, связанных с боевыми действиями на Украине.

В электронном письме от 2 марта директор N2 Tankers Э. Эверилл сообщил Litasco:

• Владелец Nordbay особенно обеспокоен тем, что один из членов экипажа - украинец, а государство флага танкера, которое сайты отслеживания судов идентифицируют как Португалию, посоветовало судам покинуть Черное море.
• Договорные положения позволяют владельцу судна отменить отправку, если это может привести к войне или вовлечению организации, столкнувшейся с международными санкциями.
• Компания, управляющая терминалом в Новороссийске, подверглась санкциям.
• Резолюция Европейского союза, направленная на запрет доступа в европейские порты судам, которые в последний раз заходили в Россию, вероятно, станет юридически обязательной, поэтому Litasco понесет расходы, если Nordbay придется выгружать свою партию нефти где-то в другом месте из-за этих ограничений.
• Очевидно, что такой возможности лучше избежать, и, к сожалению, мы считаем, что наилучшим исходом в этих сложных обстоятельствах является взаимное согласие о том, что контракт должен быть расторгнут без каких-либо обязательств с обеих сторон.

Litasco:

• Отклонила это предложение, заявив, что решение о найме украинского экипажа было принято N2 Tankers и, следовательно, не оправдывает аннулирование контракта.
• Подчеркнула, что владелец новороссийского порта не находится под западными санкциями.
• Потребовала от голландского владельца 2,3 млн долл. США за убытки до начала арбитража.
• Сообщила, что гарантией может служить арест танкера Nordbay, как только он прибудет на нефтеперерабатывающий завод в северном Нью-Джерси 14 мая.

Судно с арестованным грузом, которое прибыло в порт Линден 15 мая, теперь оно останется в Нью-Джерси до окончания разбирательств.
Порт Линден связан с близлежащим нефтеперерабатывающим заводом Bayway, принадлежащим Phillips 66.

Возмещение ущерба представляет собой разницу между сделкой на 3 млн долл. США на поставку нефти, которую она в конечном итоге заключила, и стоимостью ее первоначального контракта с голландской фирмой.
Трейдер российской компании добивается этой суммы в лондонском арбитраже, поскольку контракт компании с N2 Tankers регулируется английским законодательством.